• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Milloin Mörrimöykky huoltoon...?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Vito^
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Milloin Mörrimöykky huoltoon...?

Elikkä pyöränä alla oleva ja taulussa on nyt reilu 20 000 kilometriä ja seuraava isompi huolto on 24 000km kohdilla. Vaikuttaa, että huolto koittaa suurin piirtein juuri siihen aikaan kun pyörä on aika työntää talveksi huilimaan.

Kysymys kuuluukin, että kuinka te huoltasitte pyörän?

A) Niin, että uudet palikat ja litkut menevät heti talveksi seisomaan ja kevään startti on huoleton ilman huoltoruljanssia. :orgmp:

Vai

B) Niin, että pyörä lepää talven vanhoilla osilla ja nesteillä ja juhlistan kevään alkua huollattamalla sen? :jippikaijee:

Taitaa olla suurimmaksi osaksi makuasia, mutta kertokaa kuinka itse asian hoitaisitte. Itselläni ei ole mahdollisuutta eikä ammattitaitoa hoitaa kaikkia huoltoon kuuluvia fiksailuja joten sen ehdottelun voi unohtaa.

Ja jos joku on lähiaikoina käyttänyt Monsterinsa kyseisessä huollossa niin voi ohimennen heittää vinkkiä kustannuksista.

Kiitoksia jo etukäteen arvon Ducatistit.
 
Vaikka en Ducatilla ajakaan niin ehdottomasti huolto keväällä ja huoltoaika kannattaa tilata pari päivää ennen huoltoa. Varsinkin jos aikoo hommata jotain kulutusosia niin mahdollisimman myöhään keväällä, siinä saa huoltoliike näyttää kykynsä :-)
 
Oman GSX:n kanssa olen toiminut kohdan A mukaan jo vuosia. Keväällä pääsee heti :cruising::orgmp::cruising::
 
Ite kallistuisin A:n puolelle, on sitten talvi aikaa hoitaa mahdollisia yllätyksiä, ei ne nesteet talvesta ole ainakaan itsellä kärsineet (syksyllä siis olen aina vaihtanut ainakin öljyt).

Mites muuten, ottavatko huoltoliikkeet keskellä talvea teetetyistä huolloista ihan saman hinnan työstä vai onko sillon matalammat taksat ihan että saatais jätkille hommia?
 
Makunsa kullakin.... (niin oikealla kuin vasemmallakin) sano koira :D.

Kait se homman purku lähtee liikkeelle talvehtimisoloista.
Kuiva, lämpimähkö säilö poistaa laakista monta turhaa (rahaa & aikaa syövää) jumppaa.

Silloin ei nimittäin ole tarpeen huolehtia muusta kuin pääasiassa akun tilasta.
Oikein hifistellessä voi sitten tankata viimeisellä ajolla kunnon bensaa ja käydä
pari-kolme kertaa talven aikana hieman päräyttämässä koneen käyntiin ja
painelemassa iskarit.

Muutoin mennään normaalin huoltotarpeen mukaan.
Ei mopo ymmärrä mukavassa paikassa loikoillessaan yhtään mitään siitä, onko
ulkona talvi vai kesä :D, uskokaa vaikka huviksenne.

Toki.... jos ohjelman mukainen huolto pukkaa päälle ihan kauden lopussa tai alussa,
ihan fiksu lähtökohta lienee huoltoliikkeiden työtilanteen huomioiminen.
Kädethän siellä on täynnä kuukauden päivät syksyin-keväin..... vuodesta toiseen :D.
 
Tarjous tuli...840 eukkia. Tätä osasin kyllä odottaakin.

Lisäoptiona kyselin ketjut ja rattaat, jotka onnneksi on vielä täysin kunnossa. Erityisesti ihastuin pelkkään takarattaaseen, jota ei mukamas saa tarvikeosana. Ducatin alkuperäiskinkaleena 334 €...I'm lovin' it! :rakastunut:
 
Viimeksi muokattu:
Back
Ylös