Jos noita tehtaita olisi uskominen, niin miltäs vuosikymmeneltä nämä ns. retropyörät vaikuttavat olevan? Kyllä se kaatuu tuonne -70 ja -80 luvulle. Tuntuvat myyvänkin aika hyvin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Millä vuosikymmenellä tehtiin parhaimmat pyörät?
- Keskustelun aloittaja nostalgia
- Aloituspäivä
70-luvun alkupää joka suhteessa
.
Nykyiset vehkeet on hyviä ja vielä sitäkin parempia, mutta
se merkittävin murros kaluston suhteen tuli kyllä
lähes 40 vuotta sitten.
Suikan 250/500, 380/550, vesipyssy...
Kawan 500, 250/350/750..... ja tietenkin 900
Jammun 250/350..... 650....
Hondan tuutti, 500 ja pienemmät
Tuli erittäin tyylikästä pikku Ducatia, Nortonin Commandoa.....
Eipä ole moista muutosta kun siirtyminen 60-luvulta seuraavalle vuosikymmenelle näkynyt.
Jostain syystä tuo kesä -73 oli "se kesä".... sama kun
muissa jutuissa se legendaarinen "Summer of -69"
Näin vaikka aika kultaakin muistot.
Nykyiset vehkeet on hyviä ja vielä sitäkin parempia, mutta
se merkittävin murros kaluston suhteen tuli kyllä
lähes 40 vuotta sitten.
Suikan 250/500, 380/550, vesipyssy...
Kawan 500, 250/350/750..... ja tietenkin 900
Jammun 250/350..... 650....
Hondan tuutti, 500 ja pienemmät
Tuli erittäin tyylikästä pikku Ducatia, Nortonin Commandoa.....
Eipä ole moista muutosta kun siirtyminen 60-luvulta seuraavalle vuosikymmenelle näkynyt.
Jostain syystä tuo kesä -73 oli "se kesä".... sama kun
muissa jutuissa se legendaarinen "Summer of -69"
Näin vaikka aika kultaakin muistot.
Ennen moottoripyörät oli moottoripyöriä. Nykyään kaikki on niin pirun digitaalista ja tietokoneohjattua ja niin raivostuttavan pikkumaista. Itse ainakin löydän sen oikean fiiliksen vanhemmista kamppeista paremmin. Nykyään se on sitä että pikkurilli pystyssä inistään tyyliin "pyörässä on mielestäni joku epämiellyttävä värinä, ja kaasu vastaa sekunnin neljäsosan viiveellä, mikä on anteeksiantamatonta"
Kaikilla vuosikymmenillä on ollut parhaat pyörät, mutta jokaisella vuosikymmenellä on myös omat "helmet", siis ne klassikkoainekset.
Muistanpa iloiselta 60 -luvulta, kun itse ajelin EMW:llä ja Jawalla. Tuli japanialaiset, vaikkapa Kawasakin olikosenyt AR malli tai Yamahan 80 vai 100 kuutioinen.
Motoristipiireissä siihen aikaan kiersi kaupunkihuhu että kun sen japanialainen on tehnyt, ei sitä tavan eurooppalainen pysty korjaamaan. Tämä liittyi siihen että katkojan käret oli kuuminta hottia silloin, mutta kun japanin poika laittoi kärettämän sytyksen, siitä seurasi tavaton ihmettely > ei voi tuommoinen toimia. Se oli silloin sitä teknistä kehitystä, nyt tiedämme miten järettömän sytytyksen on käynyt.
Toinen tekninen innovaatio oli että japanin pyörät toimi, ei vuotanut öljyä ja kiersi niin korkealta ja kovaa. Johtopäätös oli, ei tule kestämään, leikkaa kiinni ensimmäisen viikon aikana. No miten tässä kävi, tekninen innovaatio toimii vieläkin.
Sama on nyt, pyörissä on vaikka minkälaista härpäkettä, on vielä se käretön sytytys, erilaiset ohjelmoitavat syttöpiirit, on aktiivista jousitusta, ABS, ja vaikka mitä, nämä pyörät ovat nyt niitä parhaita pyöriä. Kymmenen vuoden päästä joku taas ihmettelee, millä ihmeen vehkeillä ovat ajaneet 2010 luvulla.
-h
Muistanpa iloiselta 60 -luvulta, kun itse ajelin EMW:llä ja Jawalla. Tuli japanialaiset, vaikkapa Kawasakin olikosenyt AR malli tai Yamahan 80 vai 100 kuutioinen.
Motoristipiireissä siihen aikaan kiersi kaupunkihuhu että kun sen japanialainen on tehnyt, ei sitä tavan eurooppalainen pysty korjaamaan. Tämä liittyi siihen että katkojan käret oli kuuminta hottia silloin, mutta kun japanin poika laittoi kärettämän sytyksen, siitä seurasi tavaton ihmettely > ei voi tuommoinen toimia. Se oli silloin sitä teknistä kehitystä, nyt tiedämme miten järettömän sytytyksen on käynyt.
Toinen tekninen innovaatio oli että japanin pyörät toimi, ei vuotanut öljyä ja kiersi niin korkealta ja kovaa. Johtopäätös oli, ei tule kestämään, leikkaa kiinni ensimmäisen viikon aikana. No miten tässä kävi, tekninen innovaatio toimii vieläkin.
Sama on nyt, pyörissä on vaikka minkälaista härpäkettä, on vielä se käretön sytytys, erilaiset ohjelmoitavat syttöpiirit, on aktiivista jousitusta, ABS, ja vaikka mitä, nämä pyörät ovat nyt niitä parhaita pyöriä. Kymmenen vuoden päästä joku taas ihmettelee, millä ihmeen vehkeillä ovat ajaneet 2010 luvulla.
-h
kyl mäkin olen 90 luvun alun puolella. Siitä on lähtenyt tää nykyajan sporttipyörien trendi liikkeelle. eikä ole omena hirveän kauas puusta vierinyt 20v. aikana. Mitänyt elektroniikkaa tullu lisää ja kaikkea muuta kehityksen tuomaa pakollista, Ja tehothan aina nousee vuosi vuodelta. mut silti. Tehopainosuhde, muotoilu jne.
