Miksi Triumph Speed Triplen etujarrut sirisee?

[hannu11]

Vaihdoin eturenkaan mopooni ja sen jälkeen etujarruista kuuluu koko ajan pieni sirinä. Samanlainen ääni, kuin jarruttaessa, mutta vaimeampi. Jarrupalatkaan eivät olleet aivan loppu. Mistä tämä voisi johtua?

 

[premier]

Ettei ois vaan jarrupalat kulunu metallille? Ja/tai jarrulevyjen niitit jumissa.

 

[juaalton]

Vaihdoin eturenkaan mopooni ja sen jälkeen etujarruista kuuluu koko ajan pieni sirinä. Samanlainen ääni, kuin jarruttaessa, mutta vaimeampi. Jarrupalatkaan eivät olleet aivan loppu. Mistä tämä voisi johtua?

Sirinä kuuluu niiteistä. Katso vielä että onko vanne laitettu oikein päin ja että akselin holkit ovat myös oikein puolin. Tekisi mieli sanoa että ei ole vaarallista mutta kun alkoi vasta renkaan vaihdon jälkeen niin jokuhan siinä on muuttunut...

 

[hannu11]

Sirinä kuuluu niiteistä.

Täytyy kysyä: mitkä niitit?

 

[kane80]

Noh, olisiko ne niitit jotka pitävät levyä kiinni vanteella.

 

[B12]

Heitetään vielä yksi mielipide. Sirinä kuuluu levyn rei'ityksestä kun reikä sulkeutuu ja avautuu palan kulkiessä reiän yli. Elikkä ilmavirta syynä. Niitit eivät ole niin väljät, että pitäisivät ääntä.

 

[Tajh]

Jarrupalasta voi kulmia hiukan ja varoen pyöristää, joissain paloissa lopettaa sirinän siihen, joissain ei.

 

[CebariTonni]

Kyllä ne jotkut jarrupalat pitävät sellaista "jännää sirinää" ja varsinkin uutena.

 

[hannu11]

Jarrupalasta voi kulmia hiukan ja varoen pyöristää, joissain paloissa lopettaa sirinän siihen, joissain ei.  

Nostetaas vanha aihe hetkeksi ylös. Otin jarrupalat pois ja pyöristin teräsviilalla palojen kaikki reunat. Samalla rasvasin CRC:llä jarrumännät ja liikuttelin niitä edestakaisin käsin painelemalla ja jarrukahvasta pumppaamalla. Lopuksi vaihdoin uudet jarrunesteet. Sirinä loppui heti ja pehmentyneet jarrut pysäyttävät taas tehokkaasti.

Helppo ja nopea jarruremppa ja ilmeisen tarpeellinen, koska kolme kahdeksasta männästä olivat täysin jumiutuneet yläasentoon.

 

[Talttapää]

Samalla rasvasin CRC:llä jarrumännät ja liikuttelin niitä edestakaisin käsin painelemalla

Mitenkähän lienee CRC:n sopivuus puristimen tiivisteiden ja jarrunesteen kanssa?

 

[harmaahukka]

Jarrupalasta voi kulmia hiukan ja varoen pyöristää, joissain paloissa lopettaa sirinän siihen, joissain ei.

Nostetaas vanha aihe hetkeksi ylös. Otin jarrupalat pois ja pyöristin teräsviilalla palojen kaikki reunat. Samalla rasvasin CRC:llä jarrumännät ja liikuttelin niitä edestakaisin käsin painelemalla ja jarrukahvasta pumppaamalla. Lopuksi vaihdoin uudet jarrunesteet. Sirinä loppui heti ja pehmentyneet jarrut pysäyttävät taas tehokkaasti.

Helppo ja nopea jarruremppa ja ilmeisen tarpeellinen, koska kolme kahdeksasta männästä olivat täysin jumiutuneet yläasentoon.

Periaatteessa kannattaisi kaikki jarrujen sisäiset voitelut ja putsit tehdä jarrunesteellä itsellään. Lisäksi vai kuparitahna ja kumirasva ulkoisiin voiteluihin.

-hh-

 

[timo1]

Heitetään vielä yksi mielipide. Sirinä kuuluu levyn rei'ityksestä kun reikä sulkeutuu ja avautuu palan kulkiessä reiän yli. Elikkä ilmavirta syynä. Niitit eivät ole niin väljät, että pitäisivät ääntä.

Juuri näin se on. Etenkin kevyesti jarrutettaessa ääni on selvimmillään.
Voi tietysti olla, että on osia jumissa tai muuta vikaa, mutta tuohon rei`itetyn levyn ominaisuuksiin tuo sirinä juuri kuuluu.

 

[Sledgehammer]

Kompataan edellisiä Sama ääni kuuluu omastakin jarrutettaessa. Tosin vaatii hieman kovemman jarrutuksen ennen kuin alkaa kuulumaan.

 

[markoss]

itsellä korjaantui juuri samanalinen ongelma kun viilasin palojen reunat viistoiksi. En tiedä meneekö se ilma nyt pehmeemmin niistä leyjen reistä vai mikä mutta sirinä loppui

 

[K100]

Rata-ajossa olen myös kuunnellut Daytonan etujarrujen sirinää. En ole sen antanut haitata.
Jarrusatuloiden männissä ei kuulemma Triumphin manuaalin mukaan saa käyttää edes sitä jarrurasvaa.
Sprintistä kuitenkin rasvasin männät ja tuli hyvät jarrut.
Daytonasta olen vain yrittänyt brakecleanerilla putsata.
Yhden ratapäivän kestää ja jo seuraavana ovat toivottoman pehmeät.

 

[jaket]

Rata-ajossa olen myös kuunnellut Daytonan etujarrujen sirinää. En ole sen antanut haitata.
Jarrusatuloiden männissä ei kuulemma Triumphin manuaalin mukaan saa käyttää edes sitä jarrurasvaa.
Sprintistä kuitenkin rasvasin männät ja tuli hyvät jarrut.
Daytonasta olen vain yrittänyt brakecleanerilla putsata.
Yhden ratapäivän kestää ja jo seuraavana ovat toivottoman pehmeät.

mitä jarrunestettä käytät?

 

[hannu11]

Mitenkähän lienee CRC:n sopivuus puristimen tiivisteiden ja jarrunesteen kanssa?

No perskeles! Mietin kyllä hetken tuota CRC:tä, mutta kun männät olivat toivottoman jumissa ja valittavana oli silikonispray tai CRC, niin...

...olisiko jollakulla oikein tietoa asiasta? Ei viitsisi ihan heti kyllä pestä jarrujakaan, kun toimivat nyt niin hyvin. Aikaisempi pehmeys kahvasta painettaessa katosi tyystin.

 

[harmaahukka]

Mitenkähän lienee CRC:n sopivuus puristimen tiivisteiden ja jarrunesteen kanssa?

No perskeles! Mietin kyllä hetken tuota CRC:tä, mutta kun männät olivat toivottoman jumissa ja valittavana oli silikonispray tai CRC, niin...

...olisiko jollakulla oikein tietoa asiasta? Ei viitsisi ihan heti kyllä pestä jarrujakaan, kun toimivat nyt niin hyvin. Aikaisempi pehmeys kahvasta painettaessa katosi tyystin.

Ei se CRC miestä eikä jarrusylinteriä pahenna. Ei syytä liikaa hifistellä, vaikkei periaatteessa kannata väärinkään tehdä.

-hh-

 

[57pannu]

Jarrut pysyy hyvässä iskussa, kun silloin tällöin jarruttelee voimakkaasti. Etujarrulla muutama nopea painallus ja takajarrulla sama. Männät liikkuu ja jarrut toimii.

P.S. Kun ei olla ameriikassa, en varoittele liikenteestä ynnä muusta.