Miksi en ostaisi Brevaa V 1100:a...

[r1150r]

Koeajettuani Brevaa viimekuussa Piikkiössä totesin sen olevan lähes kaikkea sitä mitä pyörän pitää olla. Ja niin paljon, etten ole ainakaan itse keksinyt mitään syytä olla ryhtymättä kaupanhierontaan.
Yleensä viittaan kintaalla muiden mielipiteille ja niin teen nytkin. Toisaalta asioista perillä olemattomien tahojen kommentit ja näkemykset piristävät mieltäni. Ja kaikkea voi aina esittää jos pystyy näkemyksensä perustelemaan. Voi jopa olla, etten ole jotakin seikkaa tullut edes ajatelleeksi.
Brevan olemus selvenee tällä viikolla ilmestyvissä MO-lehden ja Motorradin numeroissa, joissa joutuu vertailuun lajitoveriensa kanssa.

 

[Speedy]

No _jos_ et ole tätä nähnyt niin fiilistele siitä:
http://www.motopalsta.com/koeajo_moto_guzzi_brevia.phtml

 

[Guest]

Se nyt yksinkertaisesti on mielestäni hienoa, että uskallat harkita pyörää, josta itse pidät, etkä anna muiden (taikka yleisen) mielipiteen vaikuttaa asiaan.
Go for it if you feel like it.

 

[Joni_V]

Ainoa negatiivinen asia jonka keksin sanoa tuosta on hinta. Minun mielestäni se on aika hinnakas, mutta muutoin en paljoa pahaa sanottavaa keksi..

Hyvä juttu tuossa on mm. keppiveto, koska minua ainakin ketjujen rasvaaminen ja ketjujen aiheuttama pyörän sotkeentuminen ärsyttää.

Olen itsekin katsellut Brevaa "sillä silmällä", mutta hinta tekee siitä tavoittamattoman haaveen.. vielä toistaiseksi ainakin.

 

[r1150r]

Ainoa negatiivinen asia jonka keksin sanoa tuosta on hinta. Minun mielestäni se on aika hinnakas, mutta muutoin en paljoa pahaa sanottavaa keksi..

Ihan oikean suuntainen vastaus. Minunkin mielestäni Brevan hinta oli hieman yläkantissa ja melkein pudotin sen jo pois vaihtoehdoista mutta koeajon jälkeen mieli muuttui.

 

[r1150r]

No _jos_ et ole tätä nähnyt niin fiilistele siitä:
http://www.motopalsta.com/koeajo_moto_guzzi_brevia.phtml

Kyse on 1100:sta eikä koeajossa olleesta 750:stä.

 

[Guest]

r1150r: tuolla jossain toisaalla kerroit jo olleesi tyytyväinen koeajon jälkeen ja jopa tykkäsit enemmän kuin Street-Rodista, miksi, taikka mikä siinä eniten viehätti?

 

[r1150r]

r1150r: tuolla jossain toisaalla kerroit jo olleesi tyytyväinen koeajon jälkeen ja jopa tykkäsit enemmän kuin Street-Rodista, miksi, taikka mikä siinä eniten viehätti?

Vois sanoa, että Breva viehätti koska se muistutti nykyistä pyörääni heti ajoasennosta alkaen. Ohjaamon ergonomia oli myös muuten kohdallaan joskin vilkkukatkaisija oli outo käyttää pienen (lue:normaalin) kokonsa vuoksi kun on tuttunut BMW:n vastaaviin.
Brevan runsaasti varusteltu mittaristo kulutus ym. tietoineen toi kivasti viihtyvyyttä hyttiin kun taas Harleyssa mittaristo oli pieni ja vaikeasti luettavissa koska oli sijoitettu aivan liian taakse.
Ajossa Breva oli pehmeämpi olemukseltaan ja pyörässä ikäänkuin istutaan sisällä kuten R 1150 R.ssä. Harleyhan on sellainen tosi naku, jossa istutaankin pyörän päällä. Sarvet on Harleyssä kaukana edessa ja ajoasennosta tulee aika etukenoinen ja se kaipaisi modifiointia. Olo oli kuin sialla ratsastaisi, siitäkin on kokemusta.
Breva muistutti kuitenkin hyvin paljon Bemariani ja siinä tuntui olevan kaikki kohdallaan eikä mikään tökkinyt sillai että pitäisi tehdä muutoksia. Kulkupuolella Harley nokkii Brevan aikakin tehopuolelle mutta vääntöpuoli voi olla jo toinen juttu.
Jos Breva tuntuikin alkuun kalliilta ja Harley taas ei niin kumpaakin ajaneena Harley ei ole 6000€ parempi. Breva on lisäksi aiaka helppo varustaa matkailukäyttöön.
Kaikkiaan asia on hyvin vaikea pukea sanoiksi. Breva on kuitenkin huomattavasti valmiimpi omaan tarkoitukseeni kuin Harley, joka tuntuu taaskin olevan vain aihio joka rakennetaan sitten oman maun ja varallisuuden mukaan valmiiksi. Ei silti, Street-Rod on siltikin edelleen suosiossani. Bokseriinkin siirtyminen vei useita vuosia.

 

[Rölli]

No,mihin lopputulokseen päädyit?

 

[Artsi]

Otsikon mukaista kysymystä tuli itsekin mietittyä. Kuinka kestää, onko kallis huoltaa, täristääkö V2 kone? Moto Guzzi oli kuitenkin kiehtonut jo pitkään.

Nyt toteutin pitkä aikaisen haaveeni ja hommasin alle 1100 kuutioisen Brevan. Tänään kävin ensiajelulla. Ajelin rauhallisesti totutellen uuteen pyörään. Olihan aika tavalla erillainen, kuin edellinen pyöräni Suzuki GSXF. Ajettavuus oli upea. Kone väänti hienosti ja fiilikset olivat muutenkin korkealla.

Eiköhän tuo ensi kesä tule näyttämään oliko merkin vaihto hyvä ratkaisu. Eipähän tule joka mutkassa samanlaista vastaan.

 

[Kumikameli]

Otsikon mukaista kysymystä tuli itsekin mietittyä. Kuinka kestää, onko kallis huoltaa, täristääkö V2 kone? Moto Guzzi oli kuitenkin kiehtonut jo pitkään.

Nyt toteutin pitkä aikaisen haaveeni ja hommasin alle 1100 kuutioisen Brevan. Tänään kävin ensiajelulla. Ajelin rauhallisesti totutellen uuteen pyörään. Olihan aika tavalla erillainen, kuin edellinen pyöräni Suzuki GSXF. Ajettavuus oli upea. Kone väänti hienosti ja fiilikset olivat muutenkin korkealla.

Eiköhän tuo ensi kesä tule näyttämään oliko merkin vaihto hyvä ratkaisu. Eipähän tule joka mutkassa samanlaista vastaan.

ja tonne kannattaa sitten rekisteröityä

http://www.guzziclub.fi/foorumi/

 

[Artsi]

Otsikon mukaista kysymystä tuli itsekin mietittyä. Kuinka kestää, onko kallis huoltaa, täristääkö V2 kone? Moto Guzzi oli kuitenkin kiehtonut jo pitkään.

Nyt toteutin pitkä aikaisen haaveeni ja hommasin alle 1100 kuutioisen Brevan. Tänään kävin ensiajelulla. Ajelin rauhallisesti totutellen uuteen pyörään. Olihan aika tavalla erillainen, kuin edellinen pyöräni Suzuki GSXF. Ajettavuus oli upea. Kone väänti hienosti ja fiilikset olivat muutenkin korkealla.

Eiköhän tuo ensi kesä tule näyttämään oliko merkin vaihto hyvä ratkaisu. Eipähän tule joka mutkassa samanlaista vastaan.

ja tonne kannattaa sitten rekisteröityä

http://www.guzziclub.fi/foorumi/

On tullut vierailtua. En ole vielä tohtinut kirjautua.

 

[r1150r]

On tullut vierailtua. En ole vielä tohtinut kirjautua.

Jos huollat Brevasi itse niin ko. palstalla on tuoretta kokemusta Norgen huollosta ja Brevahan on Norgen nakuversio, joten opit sopii siihenkin.

 

[julles]

. Toisaalta asioista perillä olemattomien tahojen kommentit ja näkemykset piristävät mieltäni. .

ja

 

[mopedman]

Olihan aika tavalla erillainen, kuin edellinen pyöräni.

Eiköhän tuo ensi kesä tule näyttämään oliko merkin vaihto hyvä ratkaisu.

Blackbird vaihtui Californiaan täällä. Minustakin tuli siis KutsiUkko™. Erilainen on.. vaan kun vauhtia piti saada pois, ei se projekti aivan onnistunut.

Eilen kävin ruoskimassa lehmää mutkateillä, ja kyllähän se menee.. jopa hämmästyttävästi, kun pistin alle kunnon eturenkaan pappamopomallisen tilalle. Vielä tekeillä jarrujen modaus pois integraaleista.. powercommander jo on.. ja mölypöntöt.. minkäs koira karvoilleen mahtaa.  

Onnittelut Guzzista, näissä on sitä jotain.  

 

[Artsi]

Nyt on ensimmäiset kunnon ajelut tehty Brevalla. Pyörässä on Guzzin lisävarustepleksi, jota tänään yritin säätää. Ajoin Turuntietä edes takas ja kokeilin pleksin eri asentoja. Taidan riipaista koko pleksin pois, koska mikään asento ei ollut kovin hyvä. Koko ajan kova humina korvissa. Pleksi on aivan liian korkea. Sama ongelma kuin edellisessäkin pyörässäni. Siinäkin vaihdoin ns. touring-pleksin aika äkkiä pois ja vaihoin alkuperäiseen matalaan malliin.

Pyöriä oli paljon liikkeellä. Kaarinassa ajoi aivan samanlainen Breva vastaan.

 

[Moto guzzi]

^Onnea, hyvä valinta, vaikka itse olenkin näiden vanhempien "sivistymättömien" Guzzien kanssa paremmin toimeen tuleva.