• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi 92 GSX-f 600 voblaa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hannuman
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liittynyt
12.4.2005
Sijainti
Nottingham
Miksi mun vanha suzuki voblaa kun mittarinopeutta alkaa olla 200? renkaat on uudet ja hyvät, onko perussäädöissä vikaa?

(tietenkään vanhalla susukilla eikä muullakaan vehkeellä saa ajaa mittarinopeutta 200 hyihyi)
 
Noitten edellämainittujen lisäksi jotkut mopottimet ovat hyvin kranttuja eturenkaan tyypille. Etsi suitsasivuilta rengastietoutta ennekuin alat ohjausiskaria hankkimaan.
Etunen monesti kuluu myös alloille tai toispuolisesti (kallistetut tiet) vaikka pintaa olis paljonkin jäljellä ja tämäkin voi vaikuttaa.

Woblaukset voivat olla monesta pikkuasiasta kiinni, tai niiden summasta.

confused_orig.gif
 
Niin, joskus GSX-R 750 -87:n omistaneena ajattelin että ei sitä voblausta saa siitä pois edes ohjausiskarilla kun se on nimenomaan ominaisuus jonka kanssa oppii kyllä elämään kun opettelee...
 
Vanhassa pyörässä saattaa takapään vaimennus olla jo ehtoopuolella, perä makaa liian alhaalla ja etupyörä kevenee entisestään. Korjaus: lisää esijännitystä perän kohottamiseksi, uudet takaiskarit tai etuputkien lasku hieman alkuperäisestä asennosta.
 
Vanhassa pyörässä saattaa takapään vaimennus olla jo ehtoopuolella, perä makaa liian alhaalla ja etupyörä kevenee entisestään. Korjaus: lisää esijännitystä perän kohottamiseksi, uudet takaiskarit tai etuputkien lasku hieman alkuperäisestä asennosta.
nämä tehty, jo talvella ennen ajoon ottoa
Hei olisko syy jäykennetyssä perässä + lasketussa keulassa
pudotin putkia n.10mm
 
"Hei olisko syy jäykennetyssä perässä + lasketussa keulassa
pudotin putkia n.10mm"

Tuolla tempulla olet jyrkentänyt ohjauskulmaa ja se hyvinkin on syy levottomuuteen kovemmissa nopeuksissa.

Eikö se taipunut mutkiin muka ennen??


omg.gif
 
Jep, tuossa keulan laskussa/perän nostossa se vika piilee. Kokeile vaikka nostaa se keula+perä takaisin ylös ja jos haluat että perä näyttää korkeammalta niin älä koske alustaan vaan nosta takahäkkiä ylemmäs se kun ei vaikuta kun painopisteeseen...
 
siitä woblauksesta ei pääse eroon ku mopoa vaihtamalla. löysä runko jne... Ku woblaa niin lisää vaan hanaa ja toivoa et se loppuu
biggrin.gif
Ei se kummene vaikka mitä säätöjä teet/renkaita vaihdat/laakereita vaihdat... kokeiltu on.
 
Back
Ylös