Mikä vempain pakoputkessa?

[jait79]

Kysymys kuuluu kun mulla on tuo gsx-r 1000 k2 niin siihen on vaihdettu putkisto devilin tuotteeseen niin mikä on alkuperäisessä putkessa oleva läppäsysteemi.. on näköjään poistettu se pätkä kokonaan ja servokin on irrallaan.. ihan mielenkiinnosta kyselen mitä virkaa ko. kikottimella on? Hyvää kesän odotusta kaikille!

 

[Talttapää]

Synsteemi lisää pakopainetta putkessa ja tätä kautta parantaa vääntöä matalilla kierroksilla. Isommilla kiekoilla oletettavasti on rööri täysin auki eli tuolla osastolla ei servohässäkästä ole mitään iloa.

Em. siis noin yleensä näistä pakoputkiläppäservohässäköistä, K2 Gixuttimesta justiinsa ei minulla ole hajua.

 

[jarim]

Synsteemi lisää pakopainetta putkessa ja tätä kautta parantaa vääntöä matalilla kierroksilla. Isommilla kiekoilla oletettavasti on rööri täysin auki eli tuolla osastolla ei servohässäkästä ole mitään iloa.

Em. siis noin yleensä näistä pakoputkiläppäservohässäköistä, K2 Gixuttimesta justiinsa ei minulla ole hajua.

Ei suoranaisesti liity alkuperäiseen kysymykseen mutta kannattaa kuitenkin lukaista, varsinkin se punaisella painettu:

http://hayabusa.org/cgi-bin/busa/ikonboard.cgi?act=ST;f=47;t=30981

 

[Earthend]

Ainakin uudessa R6R:ssä tuo läppä menee kiinni "sattumalta" samalla kierrosalueella kuin melumittauksetkin tehdään..

 

[Talttapää]

Ei suoranaisesti liity alkuperäiseen kysymykseen mutta kannattaa kuitenkin lukaista, varsinkin se punaisella painettu:

http://hayabusa.org/cgi-bin/busa/ikonboard.cgi?act=ST;f=47;t=30981

Juu, muista lukaista myös kohta "2- Large diameter headers and collectors tend to limit low-range power and increase high range power. Conversely, small diameter headers and collectors tend to increase low-range power and limit high-range power."

Eli voidaan tietty halkoa hiuksia loputtomiin siitä mikä mekanismi lopulta aiheuttaa sen että läppähärvelin pienentäessä pakoputken halkaisijaa matalilla kiekoilla kone vääntää paremmin. En ole insinööri eli tähän en sitten osaa ottaa kantaa sen enempiä aiheutuuko parannus virtauksen nopeutumisesta kapeassa röörissä vaiko pakopaineesta.

Joka tapauksessa ilmiön lopputulos on kyllä helppo todentaa iskemällä avara kokoputkisto ilman läppäviritystä kiinni pyörään jossa moinen on ollut. Yleensä vääntö alhaalla kärsii vaikka ruisku pistettäisiin pissimään vihaisemmin.

 

[random hero]

Joo kyllä se taitaa ihan meluläppä olla!

 

[jarim]

Ei suoranaisesti liity alkuperäiseen kysymykseen mutta kannattaa kuitenkin lukaista, varsinkin se punaisella painettu:

http://hayabusa.org/cgi-bin/busa/ikonboard.cgi?act=ST;f=47;t=30981

Juu, muista lukaista myös kohta "2- Large diameter headers and collectors tend to limit low-range power and increase high range power. Conversely, small diameter headers and collectors tend to increase low-range power and limit high-range power."

Eli voidaan tietty halkoa hiuksia loputtomiin siitä mikä mekanismi lopulta aiheuttaa sen että läppähärvelin pienentäessä pakoputken halkaisijaa matalilla kiekoilla kone vääntää paremmin. En ole insinööri eli tähän en sitten osaa ottaa kantaa sen enempiä aiheutuuko parannus virtauksen nopeutumisesta kapeassa röörissä vaiko pakopaineesta.

Joka tapauksessa ilmiön lopputulos on kyllä helppo todentaa iskemällä avara kokoputkisto ilman läppäviritystä kiinni pyörään jossa moinen on ollut. Yleensä vääntö alhaalla kärsii vaikka ruisku pistettäisiin pissimään vihaisemmin.

Sorry, hiukkasen "provosoivasti" heitetty linkki, pointti tosiaan oli vain se että pakopaineella on pelkästään negatiivista vaikutusta 4-tahtikoneessa. Oma veikkaus tuon läpän käyttötarkoituksesta on juuri tuo mitä Earthendkin heitti eli tarkoitus on vaan "kiertää" jotain valtiovallan asettamia rajoituksia melun taikka päästöjen suhteen. Hayabusassa tuollainen läppämekanismi on viritetty ilmasuodatinkoteloon ja villi huhu siitäkin kiertää että modaamalla tuon kotelon (= leikataan se läppäviritys pois) alaväännöt kärsii. Noh, se ainakin on todistettu ns. bull-shitiksi: http://www.hiekkalaatikko.org/gallery....nne_169

Onko jollakulla faktaa tuosta tonnisen Gixxun tapauksesta; eli toisin sanoen vakioputkella ajettu käppyrä vs. avara kokoputkisto?

 

[jeppe56]

Pelkkä melunvaimenninhan se läppä on. Omassa slipariviritteisessä 10r:ssä käppyrät parani läpän poiston jälkeen. Huipputeho ei paljoa kasvanut, mutta vääntökäyrä parani selvästi!

 

[jait79]

Asia alkaa olemaan selvä.. eli se ei ole elin tärkeä..

jatketaan vielä tähän samaan että mistä johtuu se että kun antaa paikallaan ollessa kierroksia koneelle ja löysää kaasun nopeasti niin lyö lieskaa putkesta?

onko se ihan normaalia? en oikein tajua näiden vehkeiden päälle muutaku että bensaa tankkiin ja menoks..