mihin ryhmään ensimmäistä kertaa?

[saippua]

mihin ryhmään ensimmäistä kertaa?

elikkä tarkoitus olisi aloittaa tänä kesänä ratailu ja haluaisin tietää että mihin ryhmään sitä kannattaisi ilmoittautua?

perusteet ainakin omasta mielestä ovat suht hyvin hanskassa (painon siirto, ajolinjat, kaasukontrolli)

alla on tollanen '06 600 gsxr joten pullonkaulana tulee varmasti olemaan kuski.

hitain ryhmä on varmaankin loogisin vaihtoehto kun olen kuitenkin ensikertalainen, mutta kysyn nyt siltä varalta että jos se hidas ryhmä on sellanen sunnuntaiajelu ryhmä josta tulee heti kenkää kun ajaa vähän kovempaa.

ei olis kiva jos ajot loppuu siihen heti ensimmäiseen vuoroon jos seuraavaan nopeusluokkaan ei sitten mahdukkaan.

 

[shyhander]

Hidas. On kuitenkin tosiepätodennäköistä että olet luonnonlahjakkuus, joskin sekin on mahdollista. Teoriassa. Keskiryhmässäkin pitää olla jo kokemusta vauhdin lisäksi. Meno on melkolailla erilaista kun mutkapätkillä jossa tiet on hitaita ja suoria rataan verrattuna.

 

[Taffu]

Ekana päivänä kannattaa kyl mennä hitaaseen, jo ihan vain senkin takia, että radan opettelu vie aikansa. Jos tuplapäiville menet ja on kova luotto itseesi, niin sitten riskillä seuraavalle päivälle keskiryhmään lippu, mutta sitten saattaa ajot loppua jos ei olekaan oikea ryhmä

 

[tuhti]

Hitaassa varmasti myöskin se hyöty että jos onkin sinne liian nopea niin helppohan se on omaa vauhtia hiljentää ja keskittyä kaikkeen muuhun kuin vauhtiin yhden päivän verran.. näin ihan mutu tuntumalta yhden päivän ratakokemuksella ei paljoa neuvota

 

[Pekksu]

Kyllä se hidas ryhmä lienee tuossa tapauksessa oikea ryhmä aloittaa ja katsoa, miten kulkee.
Sielläkin saa melko hyvää kyytiä päästellä, ennen kuin on liian nopea ja jos nyt sitten sattuukin keskiryhmään sopivampi vauhti päivän aikana löytymään, niin uskon, että ajamalla/ohittelemalla nätisti sekä olemalla aiheuttamatta vaaratilanteita muille, ajot tuskin loppuvat siihen. Tämä on tosin vain minun mielipide ja voin olla siinä täydellisen väärässäkin, mutta jos nyt mietitään sitä ensimmäistä ratapäivää ja kysymystäsi.

Kannattanee varautua myös siihen, että vaikka perusteet tuntuisikin olevan hanskassa, selviääkin sitten radalla asian olevan hieman eri tolalla, kuin mitä luuli. Ei ota sitten niin pahasti omalletunnolle. Kuten Shyhander tuossa jo sanoikin, radalla ajaminen on aivan eri asia kuin mutkapätkät ja jokainen osaa varmasti vääntää tupin nurin suoralla, mutta kovat jätkät pitää hyvän vauhdin mutkissakin yllä.

Itse innostuin ratailusta viime kesänä, kun käväisin Fasulla .Orgin päivillä Ahvenistolla. Talven aikana sitten hommattiin ratailuun sopivampi pyörä sekä ajokamat. Kun sitten kauden ensimmäiset ratapäivät koitti Alastarossa 24.-25.5.14 niin päällimmäisin tunne oli aika mielenkiintoinen, kun kahden päivän radan kiertämisen jälkeen kierrosajat olivat hädin tuskin samaa luokkaa, mitä syksyllä 25kW Fasulla, kun kolmen setin verran pääsi kiertämään Alastaroa. Ratakokemusta oli ennen noita kolmea settiä kaksi vajaata Ahveniston päivää, kun toisella kerralla satoi puolet päivästä ja toisella siivottiin rataa useamman setin ajan.
Tämä nyt tietysti selittyi uudella/oudolla pyörällä ja kaikella muulla, mutta kyllä se aika hyvin palautti maan pinnalle

Eli ei muuta kun hitaaseen kokeilemaan ja siitä sitten eteen päin!

 

[Nitrous]

Hidas ryhmä on oikea paikka kun tulee ensimmäistä kertaa radalle. Samalla suosittelen osallistumaan tuohon meidän Ajotaito II-kurssille, jossa käydään ajamisen perusteet kunnolla läpi. Samalla sitten tulee chekattua, että oma käsitys ajotaidoista kohtaa todellisuuden kanssa. Jos olet luonnonlahjakkuus, saattaa vauhti riittää jo ensimmäisenä tai toisena päivänä keskinopeaan ryhmään ja ensikertalaisen kyseessä ollessa noita ryhmän vaihtoja tehdään ymmärrettävästi karvan helpommin kuin kokeneiden ratailijoiden kohdalla. Kokenut kun on suurella todennäköisyydellä ostanut lipun tarkoituksella väärään ryhmään, toisin kuin aloittelija.

Ymmärrettävästi ryhmän siirto tehdään helpommin hitaasta nopeampaan suuntaan kuin päin vastoin, koska suosituksena on, että ensikertalaisena tulisi lippu ostaa hitaaseen.

Ratapäiväinfosta ja rata-ajon säännöistä löytynee lisää hyödyllistä tietoa näistä linkeistä:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/263313-MotOrg-ry-n-ratapäiväinfo
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/247542-MotOrg-Rataharjoittelun-säännöt-2012

Ystävällisin terveisin:
MotOrg Ry:n toinen koulutusvastaava

 

[Nitrous]

Hitaassa varmasti myöskin se hyöty että jos onkin sinne liian nopea niin helppohan se on omaa vauhtia hiljentää ja keskittyä kaikkeen muuhun kuin vauhtiin yhden päivän verran.. näin ihan mutu tuntumalta yhden päivän ratakokemuksella ei paljoa neuvota

Tässä on muuten ihan loistava huomio! Ajamalla karvan omaa kovaa hitaammin, voi paremmin keskittyä ajotekniikan opiskeluun. Ajotekniikan opiskelu rauhassa sitten kyllä maksaa itsensä takaisin muutaman ratapäivän sisällä huomaamatta kasvaneen vauhdin muodossa. Lisäksi vauhti on kasvanut parantuneen ajotekniikan, ei päässä kasvaneen reiän tai riskikertoimen nostamisen muodossa. Tällöin kuski ja kalustokin pysyvät suuremmalla todennäköisyydellä kunnossa.

 

[tuhti]

Ja kannattaa ottaa toi ajotaito 2. Itse ainakin luotti siihen että jos jotain menee väärin niin kyllä ne kouluttajat kertovat. Vaikka yleisesti ylimielinen olenkin niin tän kanssa ajattelin että en välttämättä ihan kaikkea tiedäkkään..

 

[Taffu]

Tässä on muuten ihan loistava huomio! Ajamalla karvan omaa kovaa hitaammin, voi paremmin keskittyä ajotekniikan opiskeluun. Ajotekniikan opiskelu rauhassa sitten kyllä maksaa itsensä takaisin muutaman ratapäivän sisällä huomaamatta kasvaneen vauhdin muodossa. Lisäksi vauhti on kasvanut parantuneen ajotekniikan, ei päässä kasvaneen reiän tai riskikertoimen nostamisen muodossa. Tällöin kuski ja kalustokin pysyvät suuremmalla todennäköisyydellä kunnossa.

Joo, joskus tekisi mieli mennä hitaaseen keskiryhmästä, ihan vain ajoasentoa jne. harjoittelemaan

 

[Nitrous]

Ja kannattaa ottaa toi ajotaito 2. Itse ainakin luotti siihen että jos jotain menee väärin niin kyllä ne kouluttajat kertovat. Vaikka yleisesti ylimielinen olenkin niin tän kanssa ajattelin että en välttämättä ihan kaikkea tiedäkkään..

Muutama vuosi takaperin kun itse ensimmäistä kertaa eksyin radalle, ja samalla osallistuin Ajotaito II kurssille, ei ylimielisyys karissu ennen kuin kouluttaja pyyhkäs yhdellä kädellä ajellen Kawan matkalehmällä ulkokautta ohi, vaikka itse painoin eniten miljoonaa Super Dukella. Sen jälkeen oli melkein pakko tunnustaa, ettei sitä ehkä olekaan ihan niin kova kuski kuin luuli olevansa.

 

[Nitrous]

Joo, joskus tekisi mieli mennä hitaaseen keskiryhmästä, ihan vain ajoasentoa jne. harjoittelemaan

Voi sitä harjotella siellä keskiryhmässäkin. Kokeilepa seuraavan kerran niin, että ajat yhden setin omaa kovaa ja sit seuraavan setin silleen rennosti ajoasentoo hieroen ja vertaa mitä kello sanoo. Uskallan tässä veikata, että tuo jälkimmäinen setti on nopeampi kierrosaikojen puolesta.

 

[demonos]

Jos tarkoituksesi on aloittaa ratailu, niin ehdottomasti suosittelen ajotaitokursseja. Alussa on hyvä tietää ajotekniikka ainakin teoriassa Jos alat alusta pitäin tekemään jotakin väärin, niin sitä on myöhemmin vaikeampi alkaa korjaamaan. Leuka rintaan vaan ja sinne opiskelemaan, pahimpia vaaratekijöitä radalla tahtovat olla juuri ne, jotka luulevat osaavansa ajaa.

 

[Taffu]

Voi sitä harjotella siellä keskiryhmässäkin. Kokeilepa seuraavan kerran niin, että ajat yhden setin omaa kovaa ja sit seuraavan setin silleen rennosti ajoasentoo hieroen ja vertaa mitä kello sanoo. Uskallan tässä veikata, että tuo jälkimmäinen setti on nopeampi kierrosaikojen puolesta.

Joo, näin mä motoparkissa teinkin, lauantaina ajelin omaa kovaa oudolla radalla, välillä vähän off-roadiakin. Kaveri sitten näytti videolta illalla kuinka paska mun ajoasento oli, niin sunnuntain sitten vaa himmailin ja treenasin mutka-ajoa ja ajoasentoa. Ennätykset kyllä paukku joka setillä. Sitä vaan aina siinä suoralla miettii, että arpooko siellä takana nyt joku, että meneekö ohi vai ei, mutta niin hiljaa ne suorat kyllä menin, että ihan perus kuussatkullakin pitäis päästä ohi

 

[K-Päkä]

Hitaaseen, viime kesänä 2 ratapäivää kävin ja vaikka ihan hyvin meni eli en kaatunut jne. niin hitaassa ehdottomasti jatkan tällä kaudellakin. 28 & 29pv menossa Botnialle & Kemoraan ja saletisti ajoharjoitteluun mukaan ja pyydän ajamaan peesissä ja tsekkaan virheet. Ainaki 4 A4 liuskallista tulee..

 

[K-Päkä]

Joo, joskus tekisi mieli mennä hitaaseen keskiryhmästä, ihan vain ajoasentoa jne. harjoittelemaan

Tuus Taffu ajeleen yllä olevina päivinä Kemoraan & Botnialle niin saanpahan ainakin joltaki agentoida ajolinjat jne.. ?

 

[Taffu]

Tuus Taffu ajeleen yllä olevina päivinä Kemoraan & Botnialle niin saanpahan ainakin joltaki agentoida ajolinjat jne.. ?

Siellähän hitaassa menee possujuna, nitrous ja kumppanit osaavat taatusti paremmin ajolinjat kuin meikäläinen Paitti kemoralla

 

[K-Päkä]

Siellähän hitaassa menee possujuna, nitrous ja kumppanit osaavat taatusti paremmin ajolinjat kuin meikäläinen Paitti kemoralla

Possujuna on possujuna, ja pikkasen nopeempaa kaipaa ku mitä siellä on yleensä ollu. No Kemoralla tavataan?

 

[Taffu]

Possujuna on possujuna, ja pikkasen nopeempaa kaipaa ku mitä siellä on yleensä ollu. No Kemoralla tavataan?

Kemoralla varmaankin nähdään! En tiedä kyllä mitä renkaatkaan tykkäisi hitailusta, jäähtyvät ja pian kaatuu moisen takia. Eikä varmaan järkkäritkään innostuisi moisesta, ainakaan vertsu

 

[saippua]

kiitos kaikista kommenteista tähän mennessä. olin vähän epävarma että miten nuo ryhmät menee mutta nyt tuntuu paljon selkeemmältä.

lisäks onko kenelläkään tietoa että onko tuolla hidas ja hidas II ryhmillä mitään eroa kun ahvenistolla näyttää tänä vuonna kaks hidasta.

ja miten voi jälkikäteen ilmoittautua ajotaito II:lle? tilasin lipun jo ahvenistolle enkä ottanut sitä ajotaito II:sta kun oli tarkotus käydä se tänään alastarolla mutta se meni sitte puihin ku oli niin huono sää etten kehannu lähtee

 

[Pekksu]

lisäks onko kenelläkään tietoa että onko tuolla hidas ja hidas II ryhmillä mitään eroa kun ahvenistolla näyttää tänä vuonna kaks hidasta.

Hidas on normaali hidas ryhmä ja Hidas II on käytännössä koulutusryhmä, eli Ajotaito II. Toki Hidas 2:sessa voi suhailla normaalistikin, ilman että osallistuu koulutukseen.

Hidas ryhmä on hidas ryhmä, Apparalla niitä on kaksi. Hidas 2:ssa pidetään Ajotaito 2, mutta voi siellä muutenkin ajella. Toivomus on että hidas 2:een ostettaisiin paikkoja silloin kun aikoo osallistua kurssille tai kun hidas 1 on täynnä.