Mihin katosi Buldog?

[Keppigee]

Yamaha teki tätä yamaha Buldog (BT)1100, keppivetoista sinänsä "hyvän näköistä" katu/matka cruiceria vain (muistaakseni) vuosina 2002-2005, itselläni oli 2002 malli vähän aikaa(n. 3000km), pyörä olikin hauska/kevyt käsiteltävä,erittäin hyvä ajaa,taisin myydä ko. pyörän ainoastaan vähäisen käytön vuoksi liian kalliina(lue rahanpuutteessa)...

Miksiköhän mallia ei valmistettu enempää, tekisi mieli tuollainen vielä joskus cruisailuun hankkia(kunhan niiden hinnat vielä laskevat, oli se niin helppo/hauska ajettava.

Olisi mukava kuulla BT:n omistajien kokemuksia ko. pyörästä.

Joo,,,laitoin tänne yleistä keskustelua osioon, kun merkkiosiosta sitä ei kuitenkaan niin moni löydä.

Linkki Ko. BT;n  koe/testiajoon>>Bt; koeajo

Edit:Äidinkielivihreet...

 

[Yamaha1]

Jaa-a... Varmaan MT-01 tuli ja vei Bulldogin paikan?

 

[kawabata]

männäkesänä tutustuin yhteen bulldoggiin. oli hauska ajettava, puksuttava kone, sehän on ison viagran peruja, aavistuksen pirteämpänä. jousitus tuntui näinkin ison tai painavan miehen alla melko pehmeältä. sehän on tosin korjattavissa, jos tarvii. nopeus riittää suomen oloihin ihan reilusti.

 

[Keppigee]

Lisää....Kabiinista Katsottuna.

 

[panu..]

Menee ohi alkuperäisen aiheen, mutta minne katoaa muutenkin noista mp-liikkeistä yli 10v. vanhat vanhat prätkät? Kokeilin motopalstan sivuilta, montako -95 vuoden löytyy, niin niitähän löytyi 11kpl!
Vai oliko sinä vuonna vaan niin vähäistä prätkän maahantuonti, ettei montaa ole säästynyt tähän päivään? Siis ihan vaan mielenkiinnosta tuokin olis hyvä tietää noista yli 10v. vanhoista mopoista.

 

[Cona]

Menee ohi alkuperäisen aiheen, mutta minne katoaa muutenkin noista mp-liikkeistä yli 10v. vanhat vanhat prätkät? Kokeilin motopalstan sivuilta, montako -95 vuoden löytyy, niin niitähän löytyi 11kpl!
Vai oliko sinä vuonna vaan niin vähäistä prätkän maahantuonti, ettei montaa ole säästynyt tähän päivään? Siis ihan vaan mielenkiinnosta tuokin olis hyvä tietää noista yli 10v. vanhoista mopoista.

Eihän niitä ole. Laman aikana ei juuri tuotu ja kaikki suomeen tuodut katukyykyt on joko purettu varaosiksi, laitettu "makeiksi" faittereiksi ja myydään nettimoton kautta. Ei taida kiinnostaa pitää jotain 70tkm ajettua -95 cebardia myynnissä, kun liikkeellä on kumminkin vastuunsa olemassa ja hintaan ei katetta sais laittaa, et saa kaupan. Eri taitaa olla nää kardaanipelit ja norsut joilla on käyttöarvoa vaikka olis kuin vanhoja ja ajettu mitä.

 

[panu..]

Menee ohi alkuperäisen aiheen, mutta minne katoaa muutenkin noista mp-liikkeistä yli 10v. vanhat vanhat prätkät? Kokeilin motopalstan sivuilta, montako -95 vuoden löytyy, niin niitähän löytyi 11kpl!
Vai oliko sinä vuonna vaan niin vähäistä prätkän maahantuonti, ettei montaa ole säästynyt tähän päivään? Siis ihan vaan mielenkiinnosta tuokin olis hyvä tietää noista yli 10v. vanhoista mopoista.

Eihän niitä ole. Laman aikana ei juuri tuotu ja kaikki suomeen tuodut katukyykyt on joko purettu varaosiksi, laitettu "makeiksi" faittereiksi ja myydään nettimoton kautta. Ei taida kiinnostaa pitää jotain 70tkm ajettua -95 cebardia myynnissä, kun liikkeellä on kumminkin vastuunsa olemassa ja hintaan ei katetta sais laittaa, et saa kaupan. Eri taitaa olla nää kardaanipelit ja norsut joilla on käyttöarvoa vaikka olis kuin vanhoja ja ajettu mitä.

Joo, googletin hiukan, viime vuonna (2008) oli 10 214 rekisteröintiä ja vuonna 1995 oli 1006 kpl. Eli kyllä niitä tuli tosi vähän suomeen.
Ja nyt niistä on liikeiden myynnissä motopalstan sivuilla enää n. 1%. Hyvin on liikkeet kätensä pesseet noista vanhoista.
Noista 1006:sta jos karkeesti ottaen Hki-Tre-Tku alueilla rekisteröitiin 50%, niin ei niitä kovin montaa jäänyt muualle suomeen. Jos tuo muun suomen osuus eli 503kpl jaettaisi koko suomen kaikkiin kuntiin nyt (345kpl -09), niin sehän tekee 1,4 uutta mopoo per kunta.  

 

[Karza]

Ja tuosta tuhannesta oli piikkejä paljonko, puolet..?

 

[panu..]

Ja tuosta tuhannesta oli piikkejä paljonko, puolet..?

No sepä se kun on, että noita piikkejä on aina rekisteröity tuhottomia määriä, mut tuosta tilastosta ei käy selville niiden osuus. Aken tilastoa.
Tuosta tilastosta käy ilmi myös yksi mielenkiintoinen seikka, nimittäin vuonna -95 rekisteröitiin mopoja huikea määrä, 94 424kpl! Ja jos nyt ollaan menossa samanlaiseen lamaan ku tuolloin, niin kantsis ruveta mopomyyjäx.

 

[Keppigee]

Osa erikoisista pyöristä tai joita ei ole valmistettu paljoa,lojuu ehkä alan keräilijöiden talleissa, odottamassa niiden arvon "nousua", tämä BT:kin kokee tulevaisuudessa vielä harvinaisen pyörän arvostuksen.  
Nettimotossa on 7kpl BT:ä myynnissä, eikä niitä tuolla tienpäälläkään aivan heti vastaan tule, montakohan niitä suomessa on myyty?
Bt:n mallivikana ainakin ensimmäisissä vuosimalleissa oli v.2002 malleissa maalivikoja,maali lohkeili tankissa, ehkä liikaa kovetetta sujahtanut maalarilta,vika toki korjattiin heti kun se huomattiin.

Myynnissä olevat BT:t ovat aika vähän ajettuja, tähän saattaa olla syynä myöskin mallivika, jos BT:n akku pääsi tyhjäksi, startatessa veti kaikki virta"muistit" tyhjiksi, mm.  ajokilometrimittari nollautui, keväisin oli aina sisään ajo edessä, ainakin niillä jotka unohtivat akkuhuollon talvella....  

Ja jotta epäilijöille ei jäisi epäselväksi...BT on moottoripyörä ...n.200km/h

 

[xs2jammu]

Ja jotta epäilijöille ei jäisi epäselväksi...BT on moottoripyörä ...n.200km/h

Mahtava soundi heti kun lähti liikkeelle, yksi parhaista BT:n ominaisuuksista on just toi ääni. Aika kauan kesti kuitenkin viimeinen kymppi 190-200 km/h. No hyvin se kuitenkin kulki.

BT on muutenkin ihan oikeasti mahtava laite, harmittaa kun en silloin ostanut sitä kun se oli tarjolla, kokeilin kyllä. No nyt tyydytään TDM:ään.

 

[HiTec]

Itse aikanaan kun Reverestä tuli aika päästä eroon muutama vuosi sitten, myös kyselin liikkeistä vaihtohyvityksiä, oli tuomio tyly. 10+ vuotias vehjes, jolle liikkeen pitäisi kuitenkin laittaa joku takuu tms. myydessään ja katettakin pitäisi siitä silti saada => ei liikkeet ota tuota kuin hyvää hyvyyttään korkeintaan, nimellisellä hyvityshinnalla ettei asiakas joutuisi 2 mopon loukkoon

Mutta Burgmanin vaihto kyllä siten jo onnistuikin liikkeessä ja vieläpä hintaan, jota en vapailta markkinoilta olisi saanut millään. Burgman oli viime syksynä 9v kun Kawa tuli sen tilalle

Eli sano tuosta nyt sitten. Molemmat kuitenkaan ei-niin-yleisiä malleja, onko tuo 10v tosiaan joku kummallinen maaginen raja

Ja mitä BT:hen tulee, niin tosiaan aika lyhyt oli tuon mallihistoria - ei sillä että ZR-7S:kaan olisi montaa vuotta valmistettu. Mutta aina välillä sitä hiukka ihmettelee tuota kun markkinoille tulee uusi malla, joka sitten kuitenkin jo muutaman vuoden päästä poistuu kokonaan, onko tuo malli koskaan tuonut valmistajalleen kehityspaukkuja takaisin? Ovatko nuo olleet joitain markkinakokeiluja, jotka eivät sitten kuitenkaan ole ottaneet ilmaa alleen. Tänä päivänä ehkä Honda DN-01 voisi olla tälläinen aika radikaali, selvä kokeilu-malli, mutta eihän BT:n tai ZR-7:n kohdalla nyt kuitenkaan ole ihan noin radikaalisti erilaisesta ollut kyse

 

[-W-]

Hieman kyllä laittaa epäilemään noita "nopeusmittarin" lukemia...

 

[TIJ]

Miksiköhän mallia ei valmistettu enempää,

- Liian lehmä kone jotta vois kilpailla Ducatin kanssa
- Valmistajassa , koneessa tai designissa ei oo munaa että vois kilpailla Buelln tai Moto Guzzin kaa
- Kustomista / cruiseristä tykkääväälle liian sporttinen design kuitenkin
- merkin oma TDM liian lähellä tätä

tämän pörän idea tasi sitten päivyttyä MT-1:ksi vai mikä se oli, liekö varsinainen hitti sekään. Propsit kuitenkin Jammulle että viittiivät kokeilla erilaisia komboja eivätkä väännä pelkkää rivinelosta.

 

[kale]

Toi Bulldog on mun mielestäni ulkonäöltään hienoimpia 2000- luvun pyöriä. Sen verran on itelläkin kiinnostusta ko. vehjettä kohtaan, että olen moneen kertaan katsellut myynnissä olevia yksilöitä niin Suomesta kuin Saksastakin. Saksasta taitaisi saada edukkaammin, kuin Suomesta, ainakin jos hakis ite.
Toistaiseksi olen ajatellut vielä tyytyä tuohon isoon tohtoriin, kun ei ole lottovoittoakaan tullut, että pystyisi elättämään useampaa pyörää, mutta josko sitten tulevaisuudessa, kun on rikkaampi/ soratiet ei enää kiinnosta

 

[Ampparix]

Mulla sellainen ompi

viime kesänä ajelin 22 000 kilsaa. Hauska se on. Omani on oranssi/hopea. Tämä tuli oikeestaan ostettua melkein vahingossa, kriteereinä pelkästään ulkonäkö. Sitten kaupanteon jälkeen, toissatalvena, aloin jo epäilemään itseäni että tuliko tehtyä ollenkaan järkikauppaa. Edellinen pyörä kun oli XJR. Mutta joo kyllä se riittää mun tarpeisiin, ainoa kerta kun tehot loppui kesken oli ORG! -kimppa ajossa. Tuppi nurin en pysynyt Busanistien perässä.
Ihan toiseen asiaan; pirulauta alkaa syödä naista tämä ajamaton vuodenaika. Pitäis päästä matkan tekoon ja "omien pariin" (lue;motoristien")

 

[TwinTenox]

Itekin joskus miettinyt BT:tä lähinnä tuon kartaanin ja ajoasennon takia, mutta en näe mitään syytä vaihtaa vähän uudempaan, mutta raskaampaan ja pienempitehoiseen / vääntöiseen twiniin. Toisena pyöränä on nyt siis Yamahan TRX850, jossa on kanssa äänet ja hauskuus kohdallaan ja silti samalla tavalla BT:n kanssa mallista ei koskaan tullut suosittua. Saa nähdä tuleeko tuosta ikinä mitään keräilytavaraa. Jos tulee niin oma olisi siihen kyllä aika hienossa kunnossa ja viimeistä (99) mallivuotta.

 

[Aani Kard]

Viime kesänä pari päivää lainassa, syksyllä hankin TDM:n (=uudempaa tekniikkaa, abs yms.) mutta vieläkin tulee kyllä silmäiltyä BT myynti-ilmoja. Lupsakka peli.

 

[Athene]

Miksiköhän mallia ei valmistettu enempää,

- Liian lehmä kone jotta vois kilpailla Ducatin kanssa
- Valmistajassa , koneessa tai designissa ei oo munaa että vois kilpailla Buelln tai Moto Guzzin kaa
- Kustomista / cruiseristä tykkääväälle liian sporttinen design kuitenkin
- merkin oma TDM liian lähellä tätä

tämän pörän idea tasi sitten päivyttyä MT-1:ksi vai mikä se oli, liekö varsinainen hitti sekään. Propsit kuitenkin Jammulle että viittiivät kokeilla erilaisia komboja eivätkä väännä pelkkää rivinelosta.

MT-01 on ollut myös floppi Yammulle...

 

[xs2jammu]

Miksiköhän mallia ei valmistettu enempää,

- Liian lehmä kone jotta vois kilpailla Ducatin kanssa
- Valmistajassa , koneessa tai designissa ei oo munaa että vois kilpailla Buelln tai Moto Guzzin kaa
- Kustomista / cruiseristä tykkääväälle liian sporttinen design kuitenkin
- merkin oma TDM liian lähellä tätä

tämän pörän idea tasi sitten päivyttyä MT-1:ksi vai mikä se oli, liekö varsinainen hitti sekään. Propsit kuitenkin Jammulle että viittiivät kokeilla erilaisia komboja eivätkä väännä pelkkää rivinelosta.

MT-01 on ollut myös floppi Yammulle...

Näinhän se täytyy varmaan karvaasti myöntää, vaikka itse pidänkin siitä ja oli lähellä etten ihan oikeasti ostanut, mutta kun siihen ei saa millään laukkuja järkevästi. Silti hienoa että uskaltavat tehdä erilaisia malleja tuotantoon asti.