• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Metzeler Racetec RR K2 ilman lämppäreitä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhakoo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
juhakoo

juhakoo

Metzeler Racetec RR K2 ilman lämppäreitä

Vaatiiko lämppärit vai meneekö ilman näillä keleillä? Ens viikolla alastarolle ja tommonen uusi pitäis laittaa taakse, 180/55-17. Eteen menee K3. Sai edukkaasti niin kokeillaan tommosia
 
Ilman lämppäreitä pitäis toimia ihan hyvin. Jos kaksi kierrosta jaksat ottaa hieman rauhallisemmin, niin kolmannesta eteenpäin saat vetää niin paljon kun kuski antaa myöden.
 
Eikö K2 vastaan Pirellin SC2:sta?

Jos en nyt ihan väärässä ole.
 
Jonezi sanoi:
Eikö K2 vastaan Pirellin SC2:sta?

Jos en nyt ihan väärässä ole.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo. Lämpösellä rohkea ajaa lämpimäks. Voi olla pari kierrosta aika lutku.
 
Tällästä ovat turinoineet intternetissä:

"The MCN test pitted the METZELER RACETEC™ RR K3 against its closets competition, namely;Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP, Bridgestone Battlax RS10, Dunlop Sportmax GP Racer D211, Continental ContiRaceAttack and the Michelin Power Supersport."

Mä oon noita Pirellin SP rinkuloita harrastuksen alkuaikoina ajellu lämpimäksi.

Muista sitten laittaa oikeat paineet renkaisiin. Nyt on täysin googlen varaista tietoa, että kylmäpaineet takana ois 1,6-1,8 bar. Lämpimänä paineet on enemmän.

edit. Vielä tämmönen sivu löyty:
http://www.forbesanddavies.co.nz/products/view/metzeler-racetec-rr-racehypersport/

edi2. Laitetaan vielä UK-lehtien hehkutusta:
Bruce Dunn, MCN (UK) – Issue 5/2015
“These RACETEC RRs feel good straight
away and have neutral steering. They
warm up quickly and give enough
confidence after just one lap to let you
push. After two laps they’re ready to be
pushed even harder. There’s no movement
from the back tyre, even hard on the power of S1000RR. "
 
Viimeksi muokattu:
Joo K3 ja K2 on kaks täysin eri rengasta.

K3 = SP
K2 = SC2
K1 = SC1

Itse en välttis lähtis lämpimäks ajamaan...
 
Jonezi sanoi:
Joo K3 ja K2 on kaks täysin eri rengasta.

K3 = SP
K2 = SC2
K1 = SC1

Itse en välttis lähtis lämpimäks ajamaan...
Napsauta laajentaaksesi...

En miekään. Mut se on vain heikko psyyke. Noilla ajellaan komeasti kesäisin kadullakin suistumatta heti ojaan. Oon ihan ite nähnyt :p
 
JMH sanoi:
Joo. Lämpösellä rohkea ajaa lämpimäks. Voi olla pari kierrosta aika lutku.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus kun oli Pirellit tyttömopon alla niin tuli kokeiltua miten ne lämpenee ajamalla. Alastarossa Palmasin avauksen pysty tulemaan jo melkein normaalisti, mutta nopeessa vasurissa oli vielä liponen. Tokalla kierroksella pysty tyrkkää jo täysillä. Toki kannattaa aika tunnustellen vetää ekat mutkat/kierros, ettei tee mitään yllättäviä.
 
T1mppa sanoi:
Tällästä ovat turinoineet intternetissä:

"The MCN test pitted the METZELER RACETEC™ RR K3 against its closets competition, namely;Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP, Bridgestone Battlax RS10, Dunlop Sportmax GP Racer D211, Continental ContiRaceAttack and the Michelin Power Supersport."

Mä oon noita Pirellin SP rinkuloita harrastuksen alkuaikoina ajellu lämpimäksi.

Muista sitten laittaa oikeat paineet renkaisiin. Nyt on täysin googlen varaista tietoa, että kylmäpaineet takana ois 1,6-1,8 bar. Lämpimänä paineet on enemmän.
"
Napsauta laajentaaksesi...

YMmärtääksene K1 ja K2 kumeihin 1,6-1,8bar lämpösenä.
 
Mulla o yks tommonen K1 slicksi, varmaan laitan johoki kemoraan.
 
Ei tullu raceteccejä testattua kun en viittiny lämppäreitä ruveta lainailee ja sääennuste oli torstaille nihkee. Alastarolla tuli oltua nykyisillä Bridgestone S20 evoilla ja hyvin toimi nekin keskinopeessa. Tilasin Pirelli Rosso Corsa 2:set kun ajo on katua ja ajoittain rataa. Katotaan kummoset on. Racetecit joutaa siis jollekin ajamattomina
 
Racetec RR K2 slicksi, Metzelerin taulukko suosittaa taakse (200/60) lämppäripaineeksi 1.7/1.9 ja eteen 2.2/2.5bar. Menenkö noilla 1.7 ja 2.2 vai onko jollai muita hyviä ajatuksia?

Vauhti on nopean hitaassa päässä, jos sillä merkitystä, ja ainakin noille alla olleille RS10:eille on gixxeri ollu todella lempeä, tosin mulla on ollu luistonesto vitosella, "puolessa välissä" eli suht vahvasti peliin "puuttuvana", liekkö se vaikuttanut ja kelit ollu vilposia. Huomenna pitäis Kemoralla olla vihdoin lämpimämpää...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös