-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
maxi ja kyytiläinen
- Keskustelun aloittaja jalat
- Aloituspäivä
Näkee. Mutta sen korkeammalla olemisen huomaa varsinkin jos on kokematon kyytiläinen. Aika pieni heiluminen tuntuu ohjauksessa ja suunnan pitämisessä. Kannattaa opettaa kyytiläinen ennen matkaan lähtöä. Uskon että ainakin joitain ulosajoja tai läheltäpititilanteita on aiheutunut matkustajan vääränlaisesta toiminnasta.
Näkishän sieltä, mutta kun vaimoni on 158 cm pitkä, niin ei ihan auta vielä. Soodan mainitsemat "käyttäytymishäiriöt" on kyllä totta. Aluksi varmaan näytti liikennevaloihin pysähtymiset ja lähdöt siltä kuin kuski olisi parin promillen pönkässä. Nykyään osaa jo istua nätimmin, eikä kuikuile kun vasta maantievauhdeissa.
Taitaa olla aika iäkäs mp kyseessä jos repsikka istuu samalla tasolla kuskin kanssa kun uusissa prätkissä lähes järjestäin on myös (edes hieman) porrastetut jakkarat
No mutta asiaan. Kyytiläinen tulisi opettaa olemaan kuin kuollutta massaa siellä takana. Siis vähän kuin kyytiin sidottu perunasäkki, joka kallistelee kuljettajan ja kulkineen mukana. Ensialkuun vaikka halaten kuskia jos ei muuten oppi mene perille - ja kyllähän se ihan kiwalta yleensä kuskistakin tuntuu kun lapaluihin puristuu pari...
Mutta sitten jarrutukset ovatkin jo kokonaan oma maailmansa. Prätkässä usein kuulee kerrottavan matkustajan ottavan käsillään tankista vastaan ettei rutistaisi kuskia painollaan, mutta tiedä sitten kuinka tuo käytännössä toimii jos ei jo valmiiksi halaile kuskia. No takana toki yleensä on edes jonkinlaiset kahvat joista pitää kiinni, mutta ei ne juuri jarrutuksessa taida mitään auttaa. No ihan winkkinä jotkut ovat hankkineet noita Tribo-Seat -liukuesteitä matkustajan istuimeen ja näin matkaaja pysyy edes niissä pienemmissä jarruissa vielä paikallaan, liukumatta ahterillaan kuskin selkään
No mutta asiaan. Kyytiläinen tulisi opettaa olemaan kuin kuollutta massaa siellä takana. Siis vähän kuin kyytiin sidottu perunasäkki, joka kallistelee kuljettajan ja kulkineen mukana. Ensialkuun vaikka halaten kuskia jos ei muuten oppi mene perille - ja kyllähän se ihan kiwalta yleensä kuskistakin tuntuu kun lapaluihin puristuu pari...
Mutta sitten jarrutukset ovatkin jo kokonaan oma maailmansa. Prätkässä usein kuulee kerrottavan matkustajan ottavan käsillään tankista vastaan ettei rutistaisi kuskia painollaan, mutta tiedä sitten kuinka tuo käytännössä toimii jos ei jo valmiiksi halaile kuskia. No takana toki yleensä on edes jonkinlaiset kahvat joista pitää kiinni, mutta ei ne juuri jarrutuksessa taida mitään auttaa. No ihan winkkinä jotkut ovat hankkineet noita Tribo-Seat -liukuesteitä matkustajan istuimeen ja näin matkaaja pysyy edes niissä pienemmissä jarruissa vielä paikallaan, liukumatta ahterillaan kuskin selkään