Matkasporttia hakusessa, kokemuksia kaivataan!

[Kotarikuski]

Iso osa noista ehdotetuista on ilman kunnon etukatetta. Ottaako niissä tuuli kovasti jalkoihin?


Nimimerkki
-Yksinkertainen motoristi

Jalkoihin? Ajohousut ovat sitä varten. Et kai aikonut pelkillä farkuilla päästellä?

 

[Lancer]

SV650. Sporttitourinkia. Pysyy budjetissa. Helppo käsitellä ja aloittelija ystävällinen pyörä. Ajoasento mukavan pysty.

 

[lario]

Tuksu 620 / 800 Sport tai ST4

 

[-O-]

Suosittelisin koeponnistamaan VFR:n, tosin siinä voi joutua tyytymään viime vuosituhannen malliin, kulutusosia toki saa mutta joissain osissa voi olla jo uupeloa tai pitkähköä tilausaikaa. Toki purkamoiltakin löytyy osia. Toinen vaihtoehto omalla kokemuksella on tuo fz6-s joka on uudempi, tuohon n. 4000 euroon saat n. 15-20tkm ajetun 2005-2008 -mallisen.
Molemmat noista mun kokemuksen mukaan hyviä tuohon tarkoitukseen sekä laadukkaita ja kestäviä. Vfr:ssä ehkä jännitteensäädin tyyppivikana, maksaa satkun ja helppo vaihtaa itsekin. Fz6-s:ssä tyyppivikana ohjauslaakeri jos säilyttää vesisateessa.

Toki löytyy muitakin hyviä, noista tosiaan kohtuukokemuksia itselläkin. Osta se minkä selässä viihdyt ja josta arvelet pääseväsi kohtuutappiolla eroon kun vaihtokuume iskee

Vifferi on siitä myös mukava, että kapälät ei puudu kaupunkiajossa itsellä, mitä teki Thunderacella ja muilla vastaavan kyykyn antavilla, eli hiukan pystympi asento ja polvikulma sopiva (178cm).

Mutta kaikki nuo kannattaa kokeilla, jos mahiksia on, sittenpä tuon tietää.

 

[Mika91]

Ota rohkeasti vaan joku nakupyörä Ei suomen nopeusrajoituksilla se tuuli kiusaa vaikkei katteita olisi. Moottoritie voi olla kattamattomalla hiukan epämukavaa jos vedät oikein pitkää siivua, mutta kun et vedä niin miksiei

 

[Motoristo]

VFR800Fi v.2000-2001 menee tuohon hintahaarukkaan. Painoa on tietty >200kg mutta ei se tunnu missään.
Tuo "uudempi" painos siksi että lastentaudit (jos niitä nyt tuon ajan hondissa oli) ei vaivaa ja pieniä pikantteja yksityiskohtia vs 1998-1999...
Vifferi oli tuon ajan ja tuon genren eturivin menijä - ja reissuvarustetta löytyy runsaasti. Tehot riittää jopa 2-päällä menemiseen, käskee vaan. Tasapainoinen kampe alppimutkilta motarille, toimii myös kaupunkiajossa - ja ne jarrut!
Varmista että otat ylläpidetyn yksilön - hankit sitten minkä tahansa.

 

[Jarsu]

Täältäkin ääni kohtuu tuoreelle FZ6s:lle.... tuohon hintaan saa järkikilometreillä olevan kamppeen ABS-jarruilla, helppo ja halpa huoltaa ja soveltuu sekä lyhyeen että pitkään (>7tkm kokeiltu) reissuun ja moneen muuhunkin touhuun.

 

[Tomba750]

Kiitos hyvistä kommenteista! Ehkä sitä skootteria en kuitenkaan taida vielä hankkia.

Iso osa noista ehdotetuista on ilman kunnon etukatetta. Ottaako niissä tuuli kovasti jalkoihin?


Täytyy ilmeisesti vaan käydä eri pyöriä kokeileen. Kaikissa pyörissä varmaan tyyppivikoja on, mutta onko joku noussut selkeesti esille kestävyydestään ja vähävikaisuudestaan?

Nimimerkki
-Yksinkertainen motoristi

ZR-7S, siinä perussimppeli kone (=ilmajäähy) ja katetta löytyy sopivasti. Ainoot mistä en itse pitänyt oli etukätteen räminä (korjattavissa) ja tehon puute (makuasia tietenkin, 500:n jälkee varmasti parempi). Yks norjan reissu tuollaisella takana.

 

[JMH]

Olen aloittelija tällä palstalla ja aika monta ketjua kävin läpi. Vastauksia en juurikaan osannut tulkita...

Hakusessa olisi moottoripyörä, jolla hoituisi matka-ajot (max 500km, harvoin yli 150 km) sekä pääasiassa pikkuajoja kaupungissa ja lähiympäristössä. Laukut siihen tarvisin, mielellään 3 kpl että saan tavaraa mukaan.

Tehoa saisi olla sen verran että on mukava ajella. ER-5 kävin kokeilemassa ja se vaikutti aikalailla mopolta. Toisaalta taas GSX750F vaikutti raskaalta ja kömpelöltä.

Mielellään saisi olla täyskatteet, ettei tuuli kävis polviin (mukavuus ennen kaikkea). ER-5 oli kyllä helppo ja kevyt käsitellä, mutta tehottomuus jäi mietityttämään.

Ajokokemukset itselläni ovat pääasiassa crossipyöristä, katupyöriä en ole vielä juurikaan ajellut.

Mikä olisi hyvä pyörä ER-5:n ja GSXF750 välistä? Alle 200 kg? Hintaluokka jossain 1000-4000 e välillä.

Mielellään kuulisin kokemuksia!?

Alle 200 kilon märkäpainon vaikea löytää mielestäni hyvää, mutta muut kriteerit täyttää Honda CBR 600F. Osta Honda, se on huoleton, ja kun tinkaat hyvin, niin saat laitettua halvalla myös eteenpäin, eikä jää nurkkiin pyörimään.

 

[Teuwo]

Pieni kääntösäde kiinnostaa ja se massa. Onko tollasessa 1000 Thunderacessa huomattava ero kääntösäteessä verrattuna esim ZR7?

Aikalailla sama varmaan kuin vähän kaikissa perusjapskeissa.
En ole koskaan pannut merkille että kääntösäde olisi jotenkin haitallisen laaja oikein missään prätkässä.
Joissain vanhoissa Italoissa tahtoi peukalot jäädä nipistyksiin tankin ja tangon väliin, mutta muuten asia ei ole oikein koskaan tullut edes mieleen.

Mitä tulee siihen että joku pallopää itki siitä että ihmiset suosittavat vempeleitä joita ovat omistaneet - niin mitä helvettiä, semmoisia masinoitako se sitten ehdotella pitäisi joihin lähin rajapinta on lehtiartikkelien antama "kokemuksen syvä rintaääni" ?

Minulla, niinkuin varmasti monella muullakin, on useampi kuin yksi pyörä - joista sitten joku voi täyttää kysyjän tarpeet ja jos moisella on porannut paljon niin siitä voi jonkinlaisella luotettavuudella jotain sanoakkin.

Vifferit on hyviä pyöriä, mutta joskus maailmassa tahtoivat vaan olla kalliita, ellei yksilöllä oltu sahattu hervottomia kilsoja, jolloin alkoivat olla aika tasaisen kuluneita vähän joka kulmalta.
Mutta jos saa sopuisaan hintaan niin antaa varmasti luotettavaa kyytiä pitkään +V4 soundit

Henkilökohtainen mielipide on että kusiaisen ankeampi vääntö haittaa nimenomaan leppoisassa katuajossa, eikä radalla jossa peliä kuin peliä on tarkoitus joka tapauksessa laulattaa reippaasti koko ajan.

Jos on ajellut crossia voisi olettaa kaasukontrollinkin olevan jo järjellisessä kuosissa ja mitä tilannenopeuksiin tulee niin kyllä kusiainenkin kelaa mr.Darwinin apulaiseksi riittävät vauhdit aivan helposti, ellei ajaja käytä tervettä harkintaa.

 

[Go-Za]

ilman kunnon etukatetta. Ottaako niissä tuuli kovasti jalkoihin?

Ei sitä ajoviimaa todellakaan jaloissa huomaa!! Kypärässä ja rintakehässä se tuntuu... Ja ajoviiman tuntemisen hyvä puoli on se ettei tuo vauhti kasva liikaa (varsinkaan tänne Suomen teille!) 120km/h jo pidempään ajettuna alkaa olla jo liikaa nakupyörälle!

 

[McStadey]

Mistäänhän en mitään tiedä mut jos ihan paperitietojen pohjalta olisin nyt japsipyörää ostamassa niin se olis tod.näk. SV1000, koska V2, 103Nm, 117hv ja 189kg. Menee budjettiin eikä oo hassumman näkönenkään...

Lähin kontakti ko. pyörään oli kun sellainen oli vieressä parkissa viimekesänä

 

[hannu.k]

Kun muutkin kehuu omaansa, niin minäkin

Eli edellä mainittu sv1000s!

+Hinta laatusuhde
+Moottori
+Tällä onnistuu matka-ajo kohtalaisesti, mutta myös sporttisempikin ajo luonnistuu.
-Laukkusarjoja hieman nihkeästi tarjolla
-Persoonallinen?(hankala myydä?)
Tommonen voisi olla jossain vaiheessa kevättä/kesää myynnissä. Tosin hintahaarukkaan ei ihan taida mahtua.

 

[shyhander]

^ tuli muuten mieleen, että mun seuraava -pyöräkandidaattiosastolle ilmesty ehdokas! Muttei nyt ihan hetivuonna kumminkaan…

 

[TaKe]

Kiitos hyvistä kommenteista!

Kokeilin muutamia pyöriä mitä edellä oli lueteltu ja tykästyin Vifferiin. Nyt on tallissa VFR800FI, 2001.

Painoa siinä on enemmän kuin alkuun itselleni rajasin, mutta tuntuu hyvältä omiin käsiin. Ykkönen on älyttömän piiitkä, aiemmin kokemusta lähinnä crossipyöristä joilla lähdetään liikkeelle suoraan kakkosella .
Kulkee kyllä vakaasti ja on vähän järeempi kuin kuussataset.

Ajokausi on nyt avattu ja ajokamoihin kyllä upposi enemmän euroja kuin pyörässä kuutioita...

 

[vanha]

Kiitos hyvistä kommenteista!

Kokeilin muutamia pyöriä mitä edellä oli lueteltu ja tykästyin Vifferiin. Nyt on tallissa VFR800FI, 2001.

Painoa siinä on enemmän kuin alkuun itselleni rajasin, mutta tuntuu hyvältä omiin käsiin. Ykkönen on älyttömän piiitkä, aiemmin kokemusta lähinnä crossipyöristä joilla lähdetään liikkeelle suoraan kakkosella .
Kulkee kyllä vakaasti ja on vähän järeempi kuin kuussataset.

Ajokausi on nyt avattu ja ajokamoihin kyllä upposi enemmän euroja kuin pyörässä kuutioita...

Onnea uudelle pyörälle! Loistava valinta niin matkaan, kuin nurkkapyörittelyynkin

 

[jurvelo]

Hyvän otit vaikka en itse tommosella ajakkaan mutta mielestäni aivan oikea valinta.