• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Matkalle enskaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Puksuttaja
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Puksuttaja

Puksuttaja

Päätin jo, että tämä vuosikin mennään vanhalla rukilla mutta nyt kutkuttelee jatkuvasti pari pyörää.
Kysyisinkin nyt kokemuksia 900 TDM ja 1000 Varaderosta. Molemmat jonkun vuoden vanhoja. TDM tavallisilla jarruilla.
 
Varaderolla olen ajellut toista kesää.Sopii pitkäjalkaiselle hyvin.
Matkapyöränä loistava peli,kantaa kuormaa hyvin kaksi päällä ja tavarat.Sorateitä tulee ajettua nykyisin aika paljon,ei tietysti ole painon takia paras mahdollinen pehmeällä alustalla.Ajoasento on sellainen että pitkätkään päivämatkat ei tunnu missään.
Moottori voisi olla vähän terävämpi muttakyllä tuolla pärjää, vääntää hyvin.Käy kokeilemass KTM Adventurea,siinä on nimittäin
pyörää kerrakseen.
 
Sen verran tiedän tuosta TDM:stä ettei se mikään enska ole. Ennemminkin sellainen allround pyörä. Helppo ajettava ja hyvä istuma asento 183 senttiselle.
 
Minkälaisia tyyppivikoja noissa pyörissä mahtaa olla ja missä vaiheessa alkaa olla aika remonteille?

Mitään täysveristä enskaa en etsi vaan sellainen pyörä missä on hyvä ryhtiasento ja millä voi päästellä routaisia asfaltti ja hiekkateitä ilman, että jokainen monttu tai töyssy on kierrettävä. Eli katupyörää pidemmät joustot pitäisi olla, miten TDM?

Hyyde, Varadero kommenttisi kuulostaa juuri siltä mitä haen
smile_org.gif
 
Varaderossa taitaa ainut tyyppivika olla bensapumpun kärkien palaminen loppuun.Alkuperäinen taitaa maksaa yli 200€?
Omaan laitoin Pierburgin siirtopumpun 0,2 bar paineella, 90€.
Kannattaa käydä kokeilemassa.Ajomukavuus todella kohdallaan.
Joitakin häiritsee pleksin aiheuttama ilman pyörteily,mutta onhan niitä pleksi vaihtoehtoja.Itsellä Givi joka toimii omalla kohdalla hyvin
 
Pystyykö Varaderolla jatkamaan matkaa edes jotenkuten jos pumppu leviää?
Jos ei, niin lienee syytä vaihtaa uusi pumppu heti alkuunsa.

Kilometrejä noissa tuntuisi olevan aikas paljon 30-60tkm.
Bikessa olleessa Kasawian täysremonttiartikkelisarjassa mainittiin ohjaus- ja takahaarukan laakerien olleen finaalissa 60tkm ajetussa pyörässä. Samaten kone olisi kaivannut hoonausta ja tietysti uuden kytkimen. Miten mahtaa olla Varaderossa?
 
Pumpun totaalisesta leviämisestä ei kokemusta,mutta tankin ollessa yli puolen välin pitäisi pelata.Tilannetta voi helpottaa 10mm
halk. putkella pituus 5-8 senttiä jonka laittaa bensapumpun tilalle,
niin ei ole pumppu vastuksena välissä.Varalla mukana.
Omallani on ajettu 53 tkm ja pumppu toimi vielä,mutta kärjet aivan
lopussa.Vaihdoin ettei tulee ongelmia tien päällä.
Viime talvena purin takahaarukan ja linkun nivelet.Vaihtoon meni yksi neulalaakeri ja pari sefaa,joten ei mitään hälyttävää.
Huggeri auttaa paljon takapään nivelten puhtaana pysymiseen,
tein oman lasikuidusta.Muuten ei ole ollut mitään ongelmia.Ai niin,
en tiedä onko uudemmissa ruiskukoneissa pummpu ongelmia.
 
Vaikuttaa siltä, että 50tkm on maaginen raja minkä jälkeen pyörä pitää laakeroida jokapaikasta uudelleen :-(


Jos lisään kiinnostavien pyörien listaan vielä Trumpan Tiikerin. Millainen vekotin se mahtaa olla pidemmän päälle?
Ajomäärät käytetyissä yleensä puolet Varaderoista...
 
(Puksuttaja @ Kesä. 15 2006 sanoi:
Vaikuttaa siltä, että 50tkm on maaginen raja minkä jälkeen pyörä pitää laakeroida jokapaikasta uudelleen :-(


Jos lisään kiinnostavien pyörien listaan vielä Trumpan Tiikerin. Millainen vekotin se mahtaa olla pidemmän päälle?
Ajomäärät käytetyissä yleensä puolet Varaderoista...
Napsauta laajentaaksesi...
eikai ihan kaikkia laakereita.. tarkastin africatwinin linkut viikko sitten eikä laakereissa ollut moittimista, ainoastaan rasva oli vähän kuivahtanut joten lisäsin vaseliinia neulalaakereihin. Pyöränlaakereita sen sijaan menee mutta ovat halpoja & helppoja vaihtaa. Pyörä on vm. 94 ja kilometrejä mittarissa 70tkm.
 
Mites V-strom suzuki, itse mietin kanssa pari vuotta sitten että mikä allroadpyörä ja päädyin tuohon koeajettuani kaikki muut kiinnostavat.
Ainakin omasta mielestä OK pyörä, mulla oli ennen xx -honda ja nyt on kiva ajella kolmi- ja nelinumeroissillakin teillä vaikka täysreissuvarustuksessa.
 
Kävin tänään kokeilemassa Varaderoa ja 1150 GS:ää. Molemmat aikas maukkaita pelejä. Liikkeelle lähtö vain on nelikkoon tottuneelle hankalempaa. Kierroksia pitää ola 2-3k ja kytkintä pitää luistattaa jottei kone ravistele. Varaderoa ei oikein muutenkaan voinut käyttää alle 3k tärinän vuoksi.
Varaderossa on hirveä melu (ilman pyörteily) muuten hieno peli. Uskomattomat kevyt ajaa kävelyvauhdista alkaen. Hondassa oli erittäin hyvä ajoasento ja istuin. Bemarista jäi istumisen suhteen vähän kaksijakoinen fiilis. Miten mahtaa pitkällä matkalla selkä ja kädet puutua kun jo lyhyellä testillä oli kädet puuduksissa. Liekö säätöasia?

Bemari oli hiljaa ajaessa huterampi. Lieneekö syynö aivan kantille kuluneet renkaat. Vauhdissa Bemari meni kuin kiskoilla. Mutta se Bemarin moottori... voi pyhä jysäys mikä vääntö. Honda tuntui piikkiseltä Bemariin verrattuna ja Hondassakin oli vääntöä reilusti. Toisaalta alle 60km/h ajettaessa Bemari nyki jatkuvasti. Väittivät, että kyse säätöasiasta. Jos näin on, niin olen tainnut löytää uuden pyörän
062802jumpie_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös