• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Matala matkaenduro?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pete2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Pete2

MotOrg ry jäsen
Liittynyt
7.6.2007
Sijainti
Kauniissa Karjalassa
Lupasin selvitellä mikä olisi sopiva matkaenduro eräälle tuttavapiirissäni olevalle naisimmeiselle. Ei ole juurikaan ennen ajellut ja pituuttakin vain ehkä 165. Olisi hyvä että jalat ylettyisivät kunnolla maahan kun ei ole paljon vielä ajokokemusta. Homma ei osoittautunutkaan kovin helpoksi, kun tuppaavat olemaan kaikki aika korkeita. Osaatteko auttaa?
 
Bemari F650 sarjaiset on aika matalia, ja niihin saa myös madallettuja penkkejä. Moista on oma hukkapätkä akkani kuivatyypätessä kehunut.
 
BMW F650GS?

Siis tämä vanhempi yksisylinterinen.
Tuohonhan on vielä erikseen saatavilla normaalia matalampi penkki.

Eikä kannata antaa pelkän penkin korkeutta ilmoittavan luvun hämätä.
Ovatten yleensä aika kapeita pyöriä pitkillä ja pehmeillä joustoilla.
 
F 650 GS, vastaan minäkin. Uuteen ja vanhaan saa matalamman penkin. Muut matkaendurot tahtoo olla korkeampia. Gessussa painopiste alhaalla, helpottaa käsittelyä hitaassa ajossa ja paikallaan. Rouvalla vanhempi malli (2006), suunnittelee uudempaa jollain viiveellä.
sport05.gif
 
Kawasaki KLE 500 on myös sieltä matalimmasta päästä(istuinkorkeus 840 mm). Sopii hyvin myös alle 170 cm kuskille.
 
Vähän laajentaen käsitettä sanoisin ehdokiksi Triumph Scramblerin. Ajoasento suoraan matkaenskasta, pystyy ajamaan tankillisen yhdellä istumalla ja ihan ok sorallakin. Jos on tarve saada oikein paljon tavaraa mukaan, niin sitten en ole ihan varma käykö.
 
Meillä on tuo nätimpi puolisko juuri 165 lyhyt, ja ajaa madalletulla DL650:lla. Takapäästä on uusilla pidemmillä koiranluilla madallettu jokunen sentti, keulaa on pudotettu ylä-T kappaleesta läpi laskemalla vastaavasti, ja penkin alta on kumityynyt otettu poijes. Istuinkorkeus ehkä 4-5cm alkuperäistä matalampi. Myös ajokenkiinsä on askarreltu originaalia ehkä 1-1,5 cm paksummat pohjat.

On siinä vähän heiveröiselle naisimmeiselle edelleen kyllä pideltävää, eikä pyörä voi kallistua sivulle kuin sen 10-15cm, sitten hän ei enää pysty jalalla pitämään vastaan, voi korkeintaan yrittää saada jalkansa ajoissa alta pois! Mutta toisaalta ajeli mm. ihan täyden 3500km Suomi-turneen sillä viimekesänä (eikä tämä ole hänen ensimmäinen pyöränsä, sekin varmasti vaikuttaa).

(koiranluita kannattaa kysellä Tuusmotorista.)
 
Back
Ylös