Madaltamisen vaikutus ajo-ominaisuuksiin?

[Epimetheus]

Tekisi mieli laskea pyörän korkeutta pari senttiä, jotta kaupungissa pörrätessä olisi helpompi hallita pyörää. Tällä hetkellä yllän juuri ja juuri päkiöillä maahan, joten mm. pyörän pakittaminen on joissakin paikoissa hieman hankalaa. Pyörän madaltaminen onnistunee melko kätevästi, mutta miten se vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin? Ei huvittaisi tinkiä rata-ajo-ominaisuuksista. Pyörä on 01' GSXR600.

*.m

 

[Earthend]

Ainakin maksimi kallistuskulma pienenee, ja geometrian muuttuessa pyörän koko balanssi muuttuu.. eikä ainakaan parempaan suuntaan. Omassa mopossa suositellaan radalle nimenomaan perän nostoa.. ei vaan enää jalat yltäis maahan enää

Voipi olla aika paljon pyöräkohtaista miten mopo reagoi muutoksiin..

 

[Mika 14R]

Ei kai ne ominaisuudet paljoa muutu, jos sekä keulaa että perää lasketaan saman verran. Akseliväli vaan lyhentyy muutamalla millillä.
Kallistusvarat tietty pienenevät, eli jos on tapana laahata tappeja maahan radalla, voi olla koneen posket jo vaarassa madalluksen jälkeen.

 

[jvirta]

Oulun EMC:llä on uusi madallettu Honda cbr600F koeajettavana. Tuohon on asennettu jotkin madalluspalikat, hinta tais olla 200 € ja madallus 4 cm.

Kävin viime viikkoisilla koeajopäivillä tyypittämässä tuota pyörää (omistan itse samanlaisen 4 vuotta vanhemman). Heti alussa horjahdin pahasti pyörällä eli ainakin alkutuntuma oli minusta huono...jotenkin kankea / HUONOSTI kääntyvä. Kaipa siihen tottuisi, mutta omaani en kyllä menisi laskemaan.
Olen 176cm pitkä, eli en mikään korsteeni minäkään