M-P kuume melkoinen...

[Guest]

Ja täällä on mollattu kuussatasia, ettei ne jaksa 2 päällä

Jos tuolla tiellä liikkuu Toyota Corollia 1.3 koneella kajuutta täynnä väkeä + kesämatkatavarat, 1.8 litraiset nippanappa 100hv koneella vetävät asuntovaunuilijat, asuntoautoilijat, ym nuhapumput, niin eiköhän tuolla 600F:llä liikennevirrassa selviä mukana?

Kait tuollakin sen matkavauhtia 120km/h pystyy pitämään kaksipäällä? Ja matka-ajoa meille ei tule paljoa, pelkkä nurkka-ajopyöräksi / kaupunkipärräksi tämä suurimmaksi osaksi jää, eikä tule miksikään kaksipäällä ajoneuvoksi. Jos sille on jatkossa tarvetta, niin päivitetään isompaan.


Ja täytyyhän ihmisen oppia käsittelemään pyöräänsä hyvin / oikein, ennenkuin ostaa "hajabusan". Tuntuuhan se aika hurjalta ostaa isoin ja tehokkain pyörä, ja pelätä sitä jo valmiiksi, ennenkuin edes ajaa sillä. Mitä tuollainen yhdistelmä saakaan aikaan liikenteessä? Eli, ei osallistuta ensin 100m Olumpiasataselle, ennenkuin on opittu kävelemään.  

 

[eagleu2]

Itselläni on tuo CBR 600f, ja aika hyvin se on minulle riittänyt. Kohta on kaksi kautta takana. Se että riittääkö 600 kuutiota vai ei, riippuu todella pitkälti kuskista. Kyllähän se järjellä ajatellen riittää (autot jää kevyesti), mutta onhan niitä toki tehokkaampia ja vääntävämpiä pyöriäkin. Tilanne on oikeastaan sama kuin autoa ostaessa, tarvitsenko sen 2,5V6 vai 4,2V8? Molemmilla todennäköisesti ehdit perille.

Se täytyy kuitenkin myöntää, että tällaisen pyörän suorituskyky tulee esille vähän turhan korkeilla kierroksilla. Totta on, että alle 7000 rpm ei tapahdu paljon mitään, ainakaan sen rajapyykin jälkeisiin tehoihin verrattuna. Jos haluaa tehoista nauttia muillakin kuin ensimmäisellä vaihteella, niin vauhdit on usein jo sitä luokkkaa että poliisin sattuessa kohdalle on kortin lähtö enemmän kuin lähellä.

 

[kawa]

Itse ainakin kaipaankin sitä tunnetta kun kierrokset meni yli 10 000 ja sitten alkoi sitä voimaa vasta tulemaan. Kyllä toivoisin että nykyinenkin kiertäs 15 000. Olen jäänyt sitä kaipaamaan pyöränvaihdon jälkeen

 

[Paarma78]

Sen verran lyödään kriteeriä, että hopea / musta sen olla pitää. On meinaan sävyissä Golfin kanssa. Perhepotretti olis komia...

Nyt olis speksien mukainen väriltään hopea/musta kawa mulla myynnissä!

Siitä uudenkarhea peli. Tosin ei ihan tuohon 7000€ lähde, mutta laitetaan nyt tähän vertailuksi, että muutaman tontun kun laitat budjettiis lisää niin alkaa tollasia laitteita saamaan (klikkaa allekirjoitusta)...

 

[Guest]

Juu, komia on.

Noooh, tämän kesän kurvailuihin taitaa vielä lainapyörä irrota. Keväällä löytyy varmaan budjettiin sopiva pyörä, raha tuntuu aina kelpaavan.

 

[katteetonlupaus]

Keskitä pohjolaan, niin ei tarvii ajokauden alussa ja lopussa mittailla vesisateita ja paisteita....

 

[Mr XX]

Sen verran lyödään kriteeriä, että hopea / musta sen olla pitää. On meinaan sävyissä Golfin kanssa. Perhepotretti olis komia...

No sun täytyy laitta musta tai hopea tuplaäksä niin jo tulee kuva komia.Ajoasento on hyvä,mammallaki hyvä napottaa kyytissä,eikä varmasti lopu löyly kakspäälläkään.

 

[Guest]

Miten tällainen Honda VFR 750F / 800 vm:95-97 taittaa matkaa? Vääntöä olisi kait ainakin alhaalta enemmän verraten 600cc, eli kaksipäällä se kesälomareissukin menisi paremmin? Olisi ihan sporttisen näköinenkin, voisi jopa käyttää radallakin tuota joskus...

Hinnatkin olisi omalle kukkarolle suotuisat, paljon ajettujakin on jonkun verran tarjolla. Mitä noilla ajaa? Kannattaako 60tkm ajettua ostaa?

 

[kirvesm]

Riippuen vakuutusyhtiöstä, mutta esim. pohjolassa ei ole seisonta-aikoja ollenkaan, eli vakuutus maksaa saman ajoit sitten 5kk tai 12kk

Huh?
No ainakin kustannukset jakautuu vuotta kohti erilailla jos on pyörä seisonnassa...
Itellä Pohjolasta vakuutus ja kyllä mä maksoin seisonta-ajalta pienempää vakuutusmaksua kuin ajokaudella...
Yhteissumma voi olla silti samansuuruinen, mutta maksut jakautuu kyl ainaki itellä eri kausille.

Pohjolan vakuutuset jakaantuvat "eri hintaisina" vuodenaikojan suhteen. Kalleimmat erät tulevat maksuun kesäaikana. Jos vaikkapa maksaa neljässä erässä niin ne kesäajan maksut ovat n. 90% koko vuoden summasta. Seisonta-aikaa ei uudessa Pohjolan vakuutuksessa ole. Ajele milloinka vain. Hinta on liki sama, kuin ennen tätä vakuutusuudistusta.

 

[Jussi M]

Mopokuume on paljon pahempi tauti kun autokuume...

Keväällä oli Suzki Gs500E aloitteluversiona.

Nyt on Suzuki SV650S ja kiva peli on V2 tuo oman lisänsä.

Kilsoja tullut n. 8000km ja kivaa on ollut.

 

[Sickness]

Miten tällainen Honda VFR 750F / 800 vm:95-97 taittaa matkaa? Vääntöä olisi kait ainakin alhaalta enemmän verraten 600cc, eli kaksipäällä se kesälomareissukin menisi paremmin? Olisi ihan sporttisen näköinenkin, voisi jopa käyttää radallakin tuota joskus...

Hinnatkin olisi omalle kukkarolle suotuisat, paljon ajettujakin on jonkun verran tarjolla. Mitä noilla ajaa? Kannattaako 60tkm ajettua ostaa?

Nostetaanpa aihetta sen verran ylös, että omissa ajatuksissa on myös ollut tuollainen 750 VFR, joten kiinnostaisi muiden kokemukset ja ajatukset tuollaisesta ensipyöräksi.

Pienellä budjetilla yritän päästä mopoiluun mukaan, eli vm. 92-95 ja kilometrejä on mitä on. Autopuolelta on tuota huoltokokemusta ja tarkoitus on pyöränkin kanssa jatkaa "kaikki mahdollinen tehdään itse" -linjalla.

 

[Marshal]

Ostat kuule Kawan Z750, etkä tule katumaan.

 

[jyke]

Ja täällä on mollattu kuussatasia, ettei ne jaksa 2 päällä

Jos tuolla tiellä liikkuu Toyota Corollia 1.3 koneella kajuutta täynnä väkeä + kesämatkatavarat, 1.8 litraiset nippanappa 100hv koneella vetävät asuntovaunuilijat, asuntoautoilijat, ym nuhapumput, niin eiköhän tuolla 600F:llä liikennevirrassa selviä mukana?

Kait tuollakin sen matkavauhtia 120km/h pystyy pitämään kaksipäällä? Ja matka-ajoa meille ei tule paljoa, pelkkä nurkka-ajopyöräksi / kaupunkipärräksi tämä suurimmaksi osaksi jää, eikä tule miksikään kaksipäällä ajoneuvoksi. Jos sille on jatkossa tarvetta, niin päivitetään isompaan.


Ja täytyyhän ihmisen oppia käsittelemään pyöräänsä hyvin / oikein, ennenkuin ostaa "hajabusan". Tuntuuhan se aika hurjalta ostaa isoin ja tehokkain pyörä, ja pelätä sitä jo valmiiksi, ennenkuin edes ajaa sillä. Mitä tuollainen yhdistelmä saakaan aikaan liikenteessä? Eli, ei osallistuta ensin 100m Olumpiasataselle, ennenkuin on opittu kävelemään.  

Kun kerran pääasiassa kaupunkipyörää haet, kannattaisi kiinnittää katse johonkin muuhun kuin kyykkypyörään/supersporttiin. Ne painaa käsiä kaupunkinopeuksissa ja normaalissa maantievauhdissakin.

 

[ValeRossi]

Ja täällä on mollattu kuussatasia, ettei ne jaksa 2 päällä

Jos tuolla tiellä liikkuu Toyota Corollia 1.3 koneella kajuutta täynnä väkeä + kesämatkatavarat, 1.8 litraiset nippanappa 100hv koneella vetävät asuntovaunuilijat, asuntoautoilijat, ym nuhapumput, niin eiköhän tuolla 600F:llä liikennevirrassa selviä mukana?

Kait tuollakin sen matkavauhtia 120km/h pystyy pitämään kaksipäällä? Ja matka-ajoa meille ei tule paljoa, pelkkä nurkka-ajopyöräksi / kaupunkipärräksi tämä suurimmaksi osaksi jää, eikä tule miksikään kaksipäällä ajoneuvoksi. Jos sille on jatkossa tarvetta, niin päivitetään isompaan.


Ja täytyyhän ihmisen oppia käsittelemään pyöräänsä hyvin / oikein, ennenkuin ostaa "hajabusan". Tuntuuhan se aika hurjalta ostaa isoin ja tehokkain pyörä, ja pelätä sitä jo valmiiksi, ennenkuin edes ajaa sillä. Mitä tuollainen yhdistelmä saakaan aikaan liikenteessä? Eli, ei osallistuta ensin 100m Olumpiasataselle, ennenkuin on opittu kävelemään.

Kun kerran pääasiassa kaupunkipyörää haet, kannattaisi kiinnittää katse johonkin muuhun kuin kyykkypyörään/supersporttiin. Ne painaa käsiä kaupunkinopeuksissa ja normaalissa maantievauhdissakin.

Eipä omalla kohdalla ole tullut ainakaan kertaakaan vastaan mikään käsien painaminen vaikka kuinka on kaupungissa ja maantievauhdeissa ajellut, ja niitä kilometrejä on tullut tälläkin kaudella n. 8000 kpl!

Ja kyllä 600F:llä pärjää aivan hyvin 2-päälläkin ajamaan matkaa isolla tiellä. Jengaa n. satasen vauhdissa on koneessa sellaiset 6000 että ohituksiakin voi tehdä ilman vaihteiden vaihtoa. Jos kiireellä pitää päästä ohi niin sitten voi potkaista yhden tai jopa kaksi pienempää pykälää sisään... Mulla on toi 600F eka ensimmäinen pyörä ja sillä voi todellakin ajaa millasta ajoa vaan, työmatkaa tullut tänäkesänä n.2000km, rata-ajoa n. 800km ja muutama pidempi päivälenkki. Eli kyllä sillä pärjää ajossa kuin ajossa. Eikä isommalla pyörällä pääse vedättämään sitä vähääkään kadulla mitä pienempikuutioisella, ellei meinaa että nopeusrajoitukset ovat aivan paperia!

 

[jyke]

Mulla on toi 600F eka ensimmäinen pyörä ja sillä voi todellakin ajaa millasta ajoa vaan

Ok, lähetään viikonloppuna metsälenkille. =)

Näyttää sitten olevan yksilöllistä toi ranteiden väsyminen. Mulla painaa, vaikka en ole äärimmäistä kyykkyä ajanutkaan, XX:ää vain.