LSL kaatumatapin asennus GSF650

[Subastar]

Pikku-Banditiin pitäisi saada kiinni LSL:n kaatumatapit. Ohjeista luin, että adapterit tulee kiinni moottoriin ja siinä vaiheessa meni sormi suuhun. Jos irroitan jotain pultteja moottorista, niin eikö sieltä tulvi jostain raosta öljyä? Ja mihin momenttiin pultit pitäisi kiristää?

Intoa rassailluun olisi, mutta taitoa/lahjoja ei...

 

[HarriMa]

Ne kaatumatappien adapterit tulevat kiinni moottoriin ja tarvittavat pultit ovat adapterien mukana, jollei alkuperäiset riitä (yleensä eivät). Kiinnityspisteet ovat ainakin omassa fasussa moottorin kiinnityspultteja, eli ei sieltä lohkon pultteja pidä aukaista.

 

[Subastar]

Noista kuvista näkyy mihin se Banditissa pitäisi kiinnittää. Ei nuo moottorin kiinnityspultteja ole.
http://www.solomotoparts.com/detailed.php?productid=36617

 

[pecha]

Jos irroitan jotain pultteja moottorista, niin eikö sieltä tulvi jostain raosta öljyä? Ja mihin momenttiin pultit pitäisi kiristää?

Eipä ole ohjeissa kehumista, jos niitä seuraamalla öljyt valuu eikä kerrota kiristysmomentteja.

 

[Subastar]

Joo, ei ole kehuttavat ohjeet. Ja myyjäliikkeestä ei saa kunnollista vastausta, miten asennetaan. Sen verran on selvinnyt, että oikea puoli tulee kiinni magneeton koppaan eli siellä ei ole öljyä. Ja vasen kytkimen koppaan eli siellä on öljy. Se koppa jää kiinni 2 alkuperäisellä pultilla eli välistä ei luultavasti pääse paljon öljyä tihkumaan.

Enää tarvitsee ratkaista pulttien kiinnityskireys ja tarvitaanko esim. sinistä loctitea varmistamaan kiinnipysyminen.

 

[Kygä]

Noiden kanssa kaatuminen näyttäisi tekevän enempi hallaa moottorille kuin ilman

Huonossa tapauksessa pikku kaadon jälkeen sulla on lohkossa katkennut pultti tai koko korvake halki.

Yleensä noi on tulleet moottorin kiinnityspisteisiin kiinni...

 

[Thunderpants]

Joo, ei ole kehuttavat ohjeet. Ja myyjäliikkeestä ei saa kunnollista vastausta, miten asennetaan. Sen verran on selvinnyt, että oikea puoli tulee kiinni magneeton koppaan eli siellä ei ole öljyä. Ja vasen kytkimen koppaan eli siellä on öljy. Se koppa jää kiinni 2 alkuperäisellä pultilla eli välistä ei luultavasti pääse paljon öljyä tihkumaan.

Enää tarvitsee ratkaista pulttien kiinnityskireys ja tarvitaanko esim. sinistä loctitea varmistamaan kiinnipysyminen.

Pulttien kiristysmomentit menee yleensä pultin kovuuden ja kierrekoon mukaan.

Tuolta löytyy momentit pultin kovuuden mukaan. Yleisin moottoripyörissä on tuo 8.8 kovuusluokka.

http://sp1.uni.fi/images/KPT%20Tuoteluettelo%20Momentit.pdf