Loobman ketjurasvari kokemuksia

[Hans Niskatuki]

Neljässä edellisessä pyörässä ollut Tutoron ketjurasvari
http://www.tutorochainoiler.com/index.php/store-mobile/oiler-manual-basic-singlefeed-detail

mutta nyt tilasin Loobmanin
http://www.loobman.co.uk/index.asp tekeleen.

Näissä rasvareissa viehättää yksinkertaisuus ja sitä myöten (toivottavasti) toimintavarmuus. Tutorojen kanssa ei koskaan mitään ongelma,kunhan muisti laittaa hanan kiinni.
Jos jollakin on kokemuksia tästä uudemmasta Loobmanista,niin kuulisin mielelläni.

 

[shyhander]

Tutoro autoa ei tarvi sulkea.

 

[veejii]

Laite täysin idioottivarma toiminnaltaan eli jos muistaa painaa nappia niin öljyä liikkuu. Letkunpääsuutin hieman heppoinen rakenteeltaan, tippa sikaa tai liimaa jo uutena korjaa rakenneheikkouden. Öljysäiliön paikka varsinkin kurapyörässä mietittävä käytettävyyden ja suojassaolon kannalta, kirkas kova muovikuppi ei siedä sorasuihkussa oloa. Hyvä laite siis.

 

[väizki]

onhan tuo tosiaan "idioottivarma" laite, itellä ollu Zetassa kaksi kautta kiinni ja toiminut moitteetta ja pysynyt matkassa mukana.

talvisäilytyksen aikana tiputti pienen läntin lattialle (n.3kk), muuten en ole huomannut että tiputtaa omia aikojaan (toki sen mitä letkuun jää hengailee)

hinta/laatusuhde on erittäin hyvä, olikohan se alle 20e kotiovelle toimitettuna kun tilasin?

voin suositella

 

[Hans Niskatuki]

No täältähän noita kokemuksia löytyi lisää...
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/267326-Ketjuvoitelija?highlight=loobman

Joo toi suuttimen pää on kai tässäkin se heikoin lenkki. Tutorissa ratkaisin asian niin,että jätin pois (hajosi)sen mukana tulleen pään ja laitoin pienen,ohuen pensselin (n. ketjun levyisen) kiinni siihen letkuun,josta öljy valui hiljalleen siihen harjaosaan,josta taas siirtyi ketjuun. Harjaosat ottivat hiukan kiinni ketjuun.
Taidanpa tässä kuitenkin vain vahvistaa tuota loppupäätä.