Liukkaiden ratikkakiskojen ylitys

[Koris]

Ei, tämä ei ole provo.
Kyllä, olen

Joudun usein ajamaan ratikkakiskojen yli, erityisesti sateella ne ovat sikaliukkaat. Parasta olisi tietysti ajaa kohtisuoraan, mutta siihen ei monissa paikoissa pysty.


Eli kysymys kuuluu (ja itsekseni olen jo yli vuoden pohtinut - vastausta tietämättä

):

- kannattaako paino pitää mahdollisimman edessä (logiikka ehkä olisi: pito ei irtoa niin helposti. Tosin IRL se irtoaa kuitenkin, mutta olisiko irtoaminen lyhytaikaisempaa?)?

- kannattaako paino pitää mahdollisimman takana (logiikka ehkä olisi: etusessa pito irtoaa kuitenkin ja kun paino on takana, niin ajoasento olisi optimaalinen sen lyhyehkön etuluiston jälkeen)?

Mitäs mieltä - arvoisa asiantuntijaraati - olette?

 

[Vih.Kawa]

Niinpä...hyvä kysymys! Itseäni hirvittää nämä kesäiset tietyöt, missä tie on jyrsitty poikittain uutta asfaltointia varten. Varsinkin jos tämä on tehty risteyksessä ja olet kääntymässä, niin tulet viistosti reunuksen yli..+ että monasti on vielä vaimokin mukana

...miten siis menetellä?

 

[ksth2]

Ne renkaat on suurin tekijä, jos huonot /kuluneet pykälille (etu) niin kiskojen ylitus yhtä tuskaa. Jyrsitty asfaltti , suojatien maalaukset, railot tiessä, vie mopoo minne sattuu ja kuskilla on tosi ikävät oltavat.
Rengas kauppaan ja uudet rinkulat alle ja kokeileen hankalat paikat uudestaan ja yllätyt miten helppoo esim. kiskojen ylitys on.

 

[jjari]

Luulis että liukkaimpienkin kiskojen ylitys ei ole mikään ongelma niin kauan ku antaa mennä tasasesti yli, ihan sama onko kohtisuoraan vai ei. Ei jarruta, kiihdytä, kanttaa jne...

 

[xjrrrrräyh]

Mieluummin kevittää etu- ja takapyörän kohdalla kun menee kiskon yli, jos ei saa ajettua mahdollisimman jyrkässä kulmassa siihen.

 

[MadMan]

Ei ne ratikkakiskotkaan oo niin pahoja kuin miltä ne tuntuu. Mulla on tapana totutella niihin ajelemalla kiskon päällä aina kun mahodllista... siinähän se pyörä venkoilee ja poukkoilee, mutta ei se räpylästä lähde. Antaa pyörän vaan elää rennosti omaa elämäänsä, eikä ota paniikkia, niin hyvin menee. Ja kiskojen poittaiseen ylitykseen yleensä saa pikkusen kohtauskulmaa kasvatettua koukkaamalla "ulkomutkan" puolelta, jolloin ylitys ei niin pahalta enää tunnu.

 

[sakuc]

Ei paskankaan väliä kuinka hyvä rengas on kiskojen päällä.

Vitun liukkaat ne on kuitenkin.

 

[jamppa]

ihan suoraan vaan yli, silleen siitä kaikista kivuttomimmin selviää.

 

[Stobias]

Niinpä...hyvä kysymys! Itseäni hirvittää nämä kesäiset tietyöt, missä tie on jyrsitty poikittain uutta asfaltointia varten. Varsinkin jos tämä on tehty risteyksessä ja olet kääntymässä, niin tulet viistosti reunuksen yli..+ että monasti on vielä vaimokin mukana

...miten siis menetellä?

Kaistanvaihdot on kanssa aika jänniä silloin kun oma kaista on juuri jyrsitty ja viereinen kaista n.5cm korkeammalla. Kaistaa oli pakko vaihtaa kun vastaan tuli mutkan takaa joku työkone omalla kaistalla - aika yllättäen kaiken lisäksi. No, hyvinhän se meni, vauhtia oli ehkä 50km/h ja mahdollisimman reippaasti vaan "kynnyksen" yli viereiselle kaistalle. Pieni muistokin jäi tapahtumasta renkaaseen.

Kuva1 Kuva2 Kuva3

Kuvat on kännykällä otettuja. Otin ne lähinnä siksi, että ihmettelin renkaaseen ilmestynyttä jälkeä. Vasta myöhemmin tajusin mistä se oli tullut.

 

[Koris]

Itse kun kysyy ja itse kun vastaa, niin saa ainakin mieleistään keskustelua.

Eli oma lopputulokseni tällä hetkellä on:

tärkeintä on hyvä ajoasento ( prätkä pystyssä, kuski hyvässä asennossa, ei kiihdytystä eikä jarrutusta kohdalla jne) ennen kiskojen ylitystä. Koska sadesäällä etunen lähtee joka tapauksessa liirtoon, niin sen pidon palautumisen kannalta tuo ajoasento on oleellisin asia.


Ja ei, ei niitä aina pysty ylittämään aina kohtisuoraan, tai muuten uhkaa toiset riskit.