• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Leo Vincen ruumiinavaus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja RHR
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
RHR

RHR

Avasinpa Leo Vince SBK-vaimentimen, en tiedä missä se on alun perin ollut, ilmeisesti jossakin 750+ pyörässä.
Ei ihme jos näitä pönttöjä kehutaan kovaäänisiksi. Reikäputken ympärillä on tiheä verkko, sen päällä pitkäsäikeistä karkeaa teräsvillaa n.6-8 mm ja taas tiheä (kuin teesihdissä)verkko ja vasta sen päällä villat. Vaimenninvillat eivät olleet palaneet ollenkaan ja kyllä tuolla kuitenkin on jonkunverran ajettu.
Mites vastaavien vaimentajien omistajat, oletteko aukoneet omia pönttöjänne ja mitä siellä on näkynyt. Kun kasaan tuon niin laitan reikäputken ympärille vain yhden kerroksen verkkoa ja pakkaan loput täyteen vaimenninvillaa, josko mölyt pysyisi kurissa.
 
Tunturi Supersportissa oli Turbokitin tehari. Vai oliko se metrakit. :D siinä oli villaa tiukasti koko reikäputken ja vaimentimen seinän väli.

Niin ja noiden viritysvaimentimien pitää olla kevyitä joten ei niitä villaa täyteen voi ahtaa. Ja uskoisin että noilla mitoilla ja materiiaaleilla pystytään muuttamaan äänenvoimakkuuden lisäksi äänensävyä. :)
 
RHR sanoi:
Avasinpa Leo Vince SBK-vaimentimen, en tiedä missä se on alun perin ollut, ilmeisesti jossakin 750+ pyörässä.
Ei ihme jos näitä pönttöjä kehutaan kovaäänisiksi. Reikäputken ympärillä on tiheä verkko, sen päällä pitkäsäikeistä karkeaa teräsvillaa n.6-8 mm ja taas tiheä (kuin teesihdissä)verkko ja vasta sen päällä villat. Vaimenninvillat eivät olleet palaneet ollenkaan ja kyllä tuolla kuitenkin on jonkunverran ajettu.
Mites vastaavien vaimentajien omistajat, oletteko aukoneet omia pönttöjänne ja mitä siellä on näkynyt. Kun kasaan tuon niin laitan reikäputken ympärille vain yhden kerroksen verkkoa ja pakkaan loput täyteen vaimenninvillaa, josko mölyt pysyisi kurissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Muutaman Yoshin ja Leo Vincen olen avannut, juuri tuollaisia ne sisältä ovat.
 
Itsellä taas kaikki vaimentimet oli yhdellä reikäputkella ja villa hötöä suhteelisen tiiviisti.
Tuo kuulostaa siltä että sillä on yrittetty estää sitä ettei villa karkaa.
 
juu ei karkaa villat ei mutta eipä taida se varsinainen tehtävä eli äänenvaimennuskaan onnistua kovin hyvin.

Goofy, onko noissa sinun Leo-vaimentimissa villat olleet tallella, entä jos vertaat muihin vaimentimiin joissa on villa suoraan reikäputken ympärillä ?

edit- itsellä on ollut vain 1-2 sylinterisiä laitteita, niissähän villat pakenee nopeammin taivaalle kuin 4-pyttyisissä
 
RHR sanoi:
juu ei karkaa villat ei mutta eipä taida se varsinainen tehtävä eli äänenvaimennuskaan onnistua kovin hyvin.

Goofy, onko noissa sinun Leo-vaimentimissa villat olleet tallella, entä jos vertaat muihin vaimentimiin joissa on villa suoraan reikäputken ympärillä ?

edit- itsellä on ollut vain 1-2 sylinterisiä laitteita, niissähän villat pakenee nopeammin taivaalle kuin 4-pyttyisissä
Napsauta laajentaaksesi...

Pari juttua joilla on aika suuri vaikutus ääniin.

Huilun (reikäputken) reikien koko, mahdollinen "karvaus" ja se,
"suppaako" reikäputki ulostulon suuntaan (kartio)
Kartiolla oleva on hieman hiljaisempi suoraan verrattuna.

Huilun päällä oleva verkko ei saisi olla liian tiuha.
Sen tarkoitus on lähinnä pitää seuraavana kerroksena oleva
teräsvilla tontillaan.

Viimeisenä voisi olla sitten varsinainen "villa" ilman sitä toista verkkokierrosta.

Ääniin vaikuttaa yleensä "poispalamista" enemmän se, että villat ovat märät..

Aaaaaivan..... Kerää tolkuttomasti kondenssia.

Se märkä villa vaimentaa ääntä ihan yhtä huonosti kun eristää lämpöä talon seinässä.

Helvetin piiiiiiiiiiiitkän siivun saa yleisillä laduilla vetää, että "pömpeli kuivuu", varsinkin kun
se on pätkäajoissa uitettu kunnolla märäksi.

Ilman mainospätkiä...... Mistähän johtuu, että Akrat ovat usein muita hiljaisempia :D.
 
Männä suvena avasin Siukolan tekemän pöntön. Reikäputken päälle suoraan kääritty melko tiukka pakkaus villaa ilman mitään verkkoja. Pönttö on melko ohut, joten villaa ei hirveästi ole. Äänet sitten sen mukaiset, lievästi sanoen kaameat. No, pönttö tehty kisakäyttöön... Kaveri teki siihen killerin, nyt äänet on enää sietämättömät.
Eipä nuo läpivirtausvaimentimet ilman killeriä yleensäkään kai voi olla kovin hiljaisia, sehän on suora putki palotilasta ulos saakka.
 
Wingsin sliparissa harvan reikäputken ympärillä teräsvillaa kiedottuna ja teräslangalla sidottuna jonka jälkeen tiettävästi paria eri tyyppistä villamattoa. Ei kestä yksimukisessa huudattamista, mutta varmaan hissukseen papattamisessa ja nelimukisessa kovempaakin ajoa.

Koska 690 kotarissa tuo villojen katoaminen on arkipäivää, olen miettinyt juurikin tuota reikäputken lähiympäristön varustamista tiiviimmällä ratkaisulla. Ääntähän se pahentaa, mutta jos hötysempi ratkaisu kestää kuukauden ja melu nousee sen jälkeen kovemmaksi kuin tiiviimmässä vaihtoehdossa koko ajokautena, niin valitsen seuraavalla täyttökerralla sen tiiviimmän.

Ainakin 690:seen Akra tekee markkinoiden suurinta (ei imo edes kovin kaunista) viripönttöä. Pönttö on halkaisijaltaan massiivinen mutta tärkeämpänä niin pitkä kuin vain voi. Leovince edustaa SC Projectin kanssa toista ääripäätä eli pönttö on lyhyt ja ohut. Reikäputki on varmaan 15cm lyhyempi kuin akrassa. Kun nyt sitten mietitte esim yksimukisen pakopulssia niin lienee ihan selvää, miksi Akran sisältö kestää pidempään kuin pienempien. Ääni on myös suurien mittojen vuoksi matalampi. Se on sitten vähän jännempi juttu miksi Akra on 690:ssä race use only ja meluisammat SC ja LV e-hyväksyttyjä.
 
mjtee sanoi:
Wingsin sliparissa harvan reikäputken ympärillä teräsvillaa kiedottuna ja teräslangalla sidottuna jonka jälkeen tiettävästi paria eri tyyppistä villamattoa. Ei kestä yksimukisessa huudattamista, mutta varmaan hissukseen papattamisessa ja nelimukisessa kovempaakin ajoa.

Koska 690 kotarissa tuo villojen katoaminen on arkipäivää, olen miettinyt juurikin tuota reikäputken lähiympäristön varustamista tiiviimmällä ratkaisulla. Ääntähän se pahentaa, mutta jos hötysempi ratkaisu kestää kuukauden ja melu nousee sen jälkeen kovemmaksi kuin tiiviimmässä vaihtoehdossa koko ajokautena, niin valitsen seuraavalla täyttökerralla sen tiiviimmän.

Ainakin 690:seen Akra tekee markkinoiden suurinta (ei imo edes kovin kaunista) viripönttöä. Pönttö on halkaisijaltaan massiivinen mutta tärkeämpänä niin pitkä kuin vain voi. Leovince edustaa SC Projectin kanssa toista ääripäätä eli pönttö on lyhyt ja ohut. Reikäputki on varmaan 15cm lyhyempi kuin akrassa. Kun nyt sitten mietitte esim yksimukisen pakopulssia niin lienee ihan selvää, miksi Akran sisältö kestää pidempään kuin pienempien. Ääni on myös suurien mittojen vuoksi matalampi. Se on sitten vähän jännempi juttu miksi Akra on 690:ssä race use only ja meluisammat SC ja LV e-hyväksyttyjä.
Napsauta laajentaaksesi...

Akrahan tarjoaa monessa tapauksessa esim. kokoputkiston perään paketissaan leimatonta
vaimenninta, joka on ilman killeriä ja sen kiinnityksiä.
Pönttö sinällään on muutoin identtinen "leimatun kanssa".
Pömpelin hinta vaan nousee ihan uusiin ulottuvuuksiin kun siinä on leimat ja killeri.

Pelkistä slipareista puhuttaessa se hauskuus sitten jalostuukin..... ihanan kalliiksi juuri tuota kautta :D.

Hommaat leimattoman pöntön "puoleen hintaan" ja ruuvaat siihen valmistajan oman
parin kympin killerin..... juu-ei :doh:.

Kilpeä irti, pamppua ja sakkoa nyt vähintään :p...... kun taas......

Ihan "samalla vihanneksella" vetävä kaveri siitä vaan jatkaa matkaa "hyvän toivotuksin"

Niinno.... Rahalla saa.... ja saa myös jatkaa matkaa.
Ihan itse voi myös valita.... maksaako ennen vai jälkeen.... ja mistä :p.

Eikö elämä ole hienoa :thumbup:.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös