Joensuun lentokenttä lauantaina 24.7. aamupäivällä klo 11. Monta sataa kilometriä kuljettu matka takana ja nopeusmittaus edessä. Kesäkuusta alkaen on netti ollut kovassa käytössä, kun olen etsinyt tietoa kyseisestä tapahtumasta. Vaan eipä riittäneet yleisessä jakelussa olleet tiedot. Olisi pitänyt kai kuulua sisäpiiriin, jotta kentälle olisi päässyt myös ajamaan.
Ensimmäinen vastaan tullut järjestysmies jo kertoi, ettei kentälle ehkä enää mahdukaan ajamaan. Miksi ei mahdu? Olinhan tullut ajoissa paikalle, eikä missään ole kerrottu, että ajajia otettaisiin sisään vain rajoitettu määrä. Lentokentän portin pielessä seisova seuraava järjestyshenkilö jo sitten kysyikin ” oottako työ ennakkoilmottautuneet ? ”
Kukaan portin ulkopuolella olevista ajajista ei ollut ennakkoilmoittautunut. Liekö siihen syynä sitten ollut, ettei missään ollut tiedotettu myöskään ennakkoilmoittautumisesta.
Ennakkoilmoittautumisen ohella olisi ilmeisesti riittänyt, että kentällä olevista järjestysmiehistä olisi löytynyt se kaveri, jolle soittamalla paikka olisikin järjestynyt kauniisti jonon ohi.
http://www.rhead.org/lentokentta/index2.html
http://www.moottoripyora.org/kalenteri.php?op=view&id=414
Näissä molemmissa www - osoitteissa kerrotaan, että
Joensuun MC88 Ry vastaa ainoastaan tapahtuman järjestelyistä!
Haluaisinkin nyt kysyä, että mistä ihmeen järjestelyistä?
Siitäkö, että kentälle oli saatu riittävä määrä järjestysmiehiä rahastamaan, jotka sitten eivät loppujen lopuksi edes tienneet mihin tapahtumaan olivat tulleet. Kysyipä heiltä tapahtumaan liittyen mitä tahansa, vastaus oli aina sama – en tiedä. Kummallisimpana kuitenkin pidän sitä, että portilla kysytään olenko ennakkoilmoittautunut, mutta kukaan järjestävässä organisaatiossa ei pysty kertomaan mihin tämän ennakkoilmoittautumisen olisi voinut tehdä.
Aikaa kentällä ajoon oli ruhtinaalliset viisi tuntia. Ajajia oli 89, joista 32 kellotti ajokkinsa kolme kertaa. Ilmeisesti järjestäjät ovat katsoneet tärkeämmäksi, että kolmasosa maksaneista pääsee ajamaan kolme kertaa, kuin että ajokertoja olisi vain kaksi ja mukaan pääsisi enemmän ajajia.
Olen kuullut sanottavan, että karjalaiset ovat kieroja ja nyt olen myös omakohtaisesti sen kokenut.
Voin vain toivoa, että Joensuun MC88 ottaa tästä kerrasta opikseen ja kehittää tulevalle kaudelle toimintaansa ja tiedottamista. Kehitettävää todella riittää, mikäli halutaan että lentokenttäajoon pääsee osallistumaan muitakin kuin kyseisen kerhon omia jäseniä.
Onnekseni voin todeta, että järjestetäänhän näitä nopeudenmittauksia muuallakin ja toimii se poliisin tutka myös tienpäällä. Minulle Joensuun perinteinen lentokenttäajo saa jäädä tämänkertaiseksi kokemukseksi ja viidakkorumpu hoitakoon loput.
Ensimmäinen vastaan tullut järjestysmies jo kertoi, ettei kentälle ehkä enää mahdukaan ajamaan. Miksi ei mahdu? Olinhan tullut ajoissa paikalle, eikä missään ole kerrottu, että ajajia otettaisiin sisään vain rajoitettu määrä. Lentokentän portin pielessä seisova seuraava järjestyshenkilö jo sitten kysyikin ” oottako työ ennakkoilmottautuneet ? ”
Kukaan portin ulkopuolella olevista ajajista ei ollut ennakkoilmoittautunut. Liekö siihen syynä sitten ollut, ettei missään ollut tiedotettu myöskään ennakkoilmoittautumisesta.
Ennakkoilmoittautumisen ohella olisi ilmeisesti riittänyt, että kentällä olevista järjestysmiehistä olisi löytynyt se kaveri, jolle soittamalla paikka olisikin järjestynyt kauniisti jonon ohi.
http://www.rhead.org/lentokentta/index2.html
http://www.moottoripyora.org/kalenteri.php?op=view&id=414
Näissä molemmissa www - osoitteissa kerrotaan, että
Joensuun MC88 Ry vastaa ainoastaan tapahtuman järjestelyistä!
Haluaisinkin nyt kysyä, että mistä ihmeen järjestelyistä?
Siitäkö, että kentälle oli saatu riittävä määrä järjestysmiehiä rahastamaan, jotka sitten eivät loppujen lopuksi edes tienneet mihin tapahtumaan olivat tulleet. Kysyipä heiltä tapahtumaan liittyen mitä tahansa, vastaus oli aina sama – en tiedä. Kummallisimpana kuitenkin pidän sitä, että portilla kysytään olenko ennakkoilmoittautunut, mutta kukaan järjestävässä organisaatiossa ei pysty kertomaan mihin tämän ennakkoilmoittautumisen olisi voinut tehdä.
Aikaa kentällä ajoon oli ruhtinaalliset viisi tuntia. Ajajia oli 89, joista 32 kellotti ajokkinsa kolme kertaa. Ilmeisesti järjestäjät ovat katsoneet tärkeämmäksi, että kolmasosa maksaneista pääsee ajamaan kolme kertaa, kuin että ajokertoja olisi vain kaksi ja mukaan pääsisi enemmän ajajia.
Olen kuullut sanottavan, että karjalaiset ovat kieroja ja nyt olen myös omakohtaisesti sen kokenut.
Voin vain toivoa, että Joensuun MC88 ottaa tästä kerrasta opikseen ja kehittää tulevalle kaudelle toimintaansa ja tiedottamista. Kehitettävää todella riittää, mikäli halutaan että lentokenttäajoon pääsee osallistumaan muitakin kuin kyseisen kerhon omia jäseniä.
Onnekseni voin todeta, että järjestetäänhän näitä nopeudenmittauksia muuallakin ja toimii se poliisin tutka myös tienpäällä. Minulle Joensuun perinteinen lentokenttäajo saa jäädä tämänkertaiseksi kokemukseksi ja viidakkorumpu hoitakoon loput.
