• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Legendapyörää hommaamassa (900 Ninja tai FZ750 esim)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kähis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K

Kähis

Legendapyörää hommaamassa (900 Ninja tai FZ750 esim)

Kun nuo uudet pyörät ei oikein iske ja vanhoja saa niin halvalla, niin kysynkin Tietäjiltä esimerkiksi noista kahdesta pyörästä tyyppiviat (lisäksi GPZ 1000RX mutta niitä ei olut myynnissä). Alle parin tonnin saisi noita ja molemmat kiinnostaisi.

Tällä hetkellä alla jonkun rakentama FZR1000. Löylyä riittää mutta kaipaus olisi tuonne vanhempiin vakiopyöriin...

Tässä pari ehdotusta, eli tämän tyyppisiä pyöriä katon

https://www.nettimoto.com/kawasaki/gpz/2651640
https://www.nettimoto.com/yamaha/fz/2647417

Jos näitä tämmöisiä viestejä on jo paljon aikaisemmin, olen pahoillani etukäteen :( Tunnen jo Yamasakin kaasarin hyvin , mutta en haluaisi alkaa remppaamaan mahdollisen uuden pyörän kanssa samoja juttuja.
 
sellaisen jos löydät jossa on kaasarit korjaussarjoilla joku osaaja korjannut ja vaihtanut kaikki polttoaineletkut uusiin. ja kaikki polttoainekraanat yms. sitten on jotain toivoa että pääsisi suht pienellä ruuvauksella.

noissa pitäisi myös alusta, takahaarukan laaakerit ja ohjauslaakerit ja pyörän laakerit ja käytännössä kaikki olla käyty läpi.

ei noissa kyllä mitään askelta 'vanhempiin' mielestäni ole. samoja nelipyttyisiä samoilla ongelmilla. ehkä vähän enemmän kun ovat vielä vanhempia.
 
jaket sanoi:
sellaisen jos löydät jossa on kaasarit korjaussarjoilla joku osaaja korjannut ja vaihtanut kaikki polttoaineletkut uusiin. ja kaikki polttoainekraanat yms. sitten on jotain toivoa että pääsisi suht pienellä ruuvauksella.

noissa pitäisi myös alusta, takahaarukan laaakerit ja ohjauslaakerit ja pyörän laakerit ja käytännössä kaikki olla käyty läpi.

ei noissa kyllä mitään askelta 'vanhempiin' mielestäni ole. samoja nelipyttyisiä samoilla ongelmilla. ehkä vähän enemmän kun ovat vielä vanhempia.
Napsauta laajentaaksesi...

Juuri samat olen huomannut tuon FZR:n kanssa (kaasari/iskarit jne), eli kaasarit olen itse korjaussarjalla hoitanut ja käynti muuttui paskasta hienoksi ja löylyt tuli takas, käy kiltisti tyhjäkäyntiä jopa. Taka-iskari, laakerit ja etupään putkien tiivisteet vaihtoon normisti.

Kraanat on paskoja jopa uudemmissa, sen olen huomannut lasten pyörissä.

Lähinnä mietin että onko jotain tyyppivikoja, kuten joissain jakopään ketjun venymistä/rallatusta jne
 
Loistava idea.

Nyt tuon ikäiset pitää haalia talteen, kun hinnat on alhaalla ja osia on saatavilla.

Toki se virtuaalishoppailu kannattaa tehdä etukäteen, koska eroja on.

Miula oli vuoden 2000 Cagiva ja osat alkoi olla tosi tiukassa.
Jos jostain Burmasta osan löysi, niin sitten sille tuli hintaa.

Mutta ehdottomasti pyörä tallin ja työn alle.
 
Jos ei tykkää ollenkaan rempata, laitella, niin museoikäinen ei välttämättä ole paras vaihtoehto. Usein niissä jotain pientä säätöä on, joskus isompaakin. Kaasarit on vanhassa melkein hyvä irroittaa ja putsata kerran vuoteen. Siinä mielessä suosittelen GPZ1000RX-Kawaa. Siinä on tosi helppo irroittaa kaasarit, vaihtaa nokkaketju, jne. GPZ900R on vaikeampi pyörä kaasarijumpata, irroittaa kone, jne. Räksä on muutenkin ihan eri pyörä kuin pikkuveljensä, vaikka kone on about sama.

Vanhoissa GPZ-vesikawoissa on ne niiden omat tyyppijuttunsa. Kolmospytyn kiertokangen laakeri sanoo sopparin irti jos öljynpinta ei ole aina ylärajassa, hyvin kulunut startinketju aikaansaa kiristimen osumisen kytkinkehään, ja sitten se startinkytkin saattaa kulua loppuun. Vaihto vaatii koneen irroituksen. Räksiä oli vielä viikko sitten Nettimotossa monta, onko ne kaikki menneet?

Legendapyörä:grin:
 
lario sanoi:
Loistava idea.

Nyt tuon ikäiset pitää haalia talteen, kun hinnat on alhaalla ja osia on saatavilla.

Toki se virtuaalishoppailu kannattaa tehdä etukäteen, koska eroja on.

Miula oli vuoden 2000 Cagiva ja osat alkoi olla tosi tiukassa.
Jos jostain Burmasta osan löysi, niin sitten sille tuli hintaa.

Mutta ehdottomasti pyörä tallin ja työn alle.
Napsauta laajentaaksesi...

Juuri näin. Nuo on juuri niitä pyöriä mitä katsellaan myöhemmin silmäkulma kosteana: Että miksi menin sen myymään vuonna 92- Rahapulassa. Kun hinnat tulee noille selviytyneille pompsahtamaan.
 
Tollanen -89 FZ 750 Yamaha joskus ollu. Tyyppivikana, niinku kaikis nois vanhemmis Genesis moottoreis, et männänrenkaat kuluu, minkä jälkeen moottoriöljyy alkaa maistuu ja reippaasti.
Muuten kestävä tekniikka. Omalla ajoin 2 mittarin ympäri, Ainoo isompi vika/remppa oli männänrenkaat.

Toinen huomioitava seikka, et rengas valikoima suht suppee, FZ:s takana 18" ja vanhemmissa edessä 16". Oisko jostain -88 eteenpäin vaihtunu etunen 17":ks.

Toi Taten tarjooma YZFR ois kyllä kova. Siin taitaa olla viel ihan nykystandardien kokoiset 17" renkaat, edessä ja takana?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös