Lambda-anturi, putket ja polttoaineensyöttö
Tästä aiheesta on vissiin ollut täällä hyvin vähän puhetta. Eli: jos haluat pistää itsellesi tehoputket, niissä ei välttämättä ole paikkaa lambdalle. Piuhojen päähän voi toki pistää stopparit, joita valmistaja markkinoi seuraavalla tavalla:
The o2 sensor is an electronic sensor located inside the exhaust and is used to determine if the air/fuel ratio of an engine is rich or lean
The o2 sensors of the most motorcycles are limited to catch the emission standards and in some specific throttle situations will try to lean or richen the mixture to catch the stoichometric air/fuel ratio.
This is good for the emissions but not for the performance and smoothness of the engine
Disabling the o2 sensor you will gain a vastly improved throttle response and smoother power delivery because you will have more torque available in this specific situations
Tästä saa sen käsityksen, että jo pelkkä lambdan eliminointi parantaa tehoja. Aivan oma asiansa ovat sitten nämä fuel management systeemit. Eli jos niitä haluaa käyttää, ECU-boksi pitää vissiin hoitaa pois pelistä näillä stoppareilla. Eli mitä te yleensä olette tehneet? Mitä kokemuksia teillä on näistä O2 sensor eliminaattoreista? Jos putkessa ei ole paikkaa lambdalle, oletteko käyttäneet näitä? Entä onko kukaan ruuvannut esim. Cobran fuel management systeemeitä kiinni, ovatko tehot parantuneet? Pitääkö ECU kytkeä pois päältä näillä stoppareilla jos käyttää Cobran systeemiä tmv. fuel management härpäkettä? Kokemuksia?
Tästä aiheesta on vissiin ollut täällä hyvin vähän puhetta. Eli: jos haluat pistää itsellesi tehoputket, niissä ei välttämättä ole paikkaa lambdalle. Piuhojen päähän voi toki pistää stopparit, joita valmistaja markkinoi seuraavalla tavalla:
The o2 sensor is an electronic sensor located inside the exhaust and is used to determine if the air/fuel ratio of an engine is rich or lean
The o2 sensors of the most motorcycles are limited to catch the emission standards and in some specific throttle situations will try to lean or richen the mixture to catch the stoichometric air/fuel ratio.
This is good for the emissions but not for the performance and smoothness of the engine
Disabling the o2 sensor you will gain a vastly improved throttle response and smoother power delivery because you will have more torque available in this specific situations
Tästä saa sen käsityksen, että jo pelkkä lambdan eliminointi parantaa tehoja. Aivan oma asiansa ovat sitten nämä fuel management systeemit. Eli jos niitä haluaa käyttää, ECU-boksi pitää vissiin hoitaa pois pelistä näillä stoppareilla. Eli mitä te yleensä olette tehneet? Mitä kokemuksia teillä on näistä O2 sensor eliminaattoreista? Jos putkessa ei ole paikkaa lambdalle, oletteko käyttäneet näitä? Entä onko kukaan ruuvannut esim. Cobran fuel management systeemeitä kiinni, ovatko tehot parantuneet? Pitääkö ECU kytkeä pois päältä näillä stoppareilla jos käyttää Cobran systeemiä tmv. fuel management härpäkettä? Kokemuksia?
