Pyörän malli on Kawasaki GPX 600r, ja ongelmana on ilmeisesti erityisesti kylmällä ilmalla ajoon lähdettäessä, kun pyörä on seisonut pitempään paikallaan. Eli kun olen jonkun aikaa pitänyt pyörää käynnissä ja pitäis ykkönen vaihtaa silmään, niin kuuluu yleensä joko helvetin moinen kolaus+nytkähdys eteen päin, tai pyörä lähtee vetämään ykkösvaihteella eli kytkin ei 'olekaan päällä'. Useimmiten tuossa tilanteessa sitten sammuukin saman tien kun ei ole kierroksia. tän jälkeen kun yrittää uudestaan vapaalla käynnistää, ei ole ongelmia.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kytkin ei 'pidä'(?) kylmällä käynnistettäessä
- Keskustelun aloittaja KrimReape
- Aloituspäivä
Tuttua, niin tuttua.
Piikissäni on aivan sama "vika". Yön jälkeen kun pyörän käynnistää ja yrittää pistää vaihteen silmään, ei kytkin ole pelannutkaan ja nytkähtää eteenpäin sammuttaen pyörän. Öljymerkin vaihto voi joissakin tapauksissa auttaa, jos on enemmänkin kytkimen kanssa ongelmia. Jos on vain kylmänä liikkeelle lähdön vaikeus, ei kannata huolestua. Taitaa olla miltei jokaisessa pyörässä sama ongelma.
Ei muuta kuin
Piikissäni on aivan sama "vika". Yön jälkeen kun pyörän käynnistää ja yrittää pistää vaihteen silmään, ei kytkin ole pelannutkaan ja nytkähtää eteenpäin sammuttaen pyörän. Öljymerkin vaihto voi joissakin tapauksissa auttaa, jos on enemmänkin kytkimen kanssa ongelmia. Jos on vain kylmänä liikkeelle lähdön vaikeus, ei kannata huolestua. Taitaa olla miltei jokaisessa pyörässä sama ongelma.
Ei muuta kuin
Yks mikä kans auttaa, on kytkimen painaminen ees-taas muutaman kerran ennenku pistää vaihteen pesään. Tai sit vedät nippusiteellä kytkimen pohjaan aina pitempien (yön yli) pysähdysten ajaks...
No eihän sitä kannata nippusiteellä lukita. Jämähtäneen kytkimen saa irroitettua vaikkapa työntämällä pyörää (ennen käynnistämistä) kytkin pohjassa ja vaihde päällä. Ei sitä tartte kuin vähän nitkauttaa, niin yhteenliimautuneet levyt hellittävät. Sitten vaan kone käyntiin ja vaihde normaalisti silmään. Ei sammu enää...
Yksinkertaisimmaksi konstiksi tuohon on osoittautunut sellainen nopea moottorin ryntäytys kytkin pohjassa. Sillä irtoaa tarttuneet levyt nätisti.
Ei nyt ehkä ryntäytetä ensimmäisellä sekunnilla käynnistymisen jälkeen, mutta juuri siinä ennen kuin tökkäsee ykköstä silmään. Siihen tulee sellainen tuntuma, että alkaa tietää miten äkäisen kaasutuksen tarvitsee
Ei nyt ehkä ryntäytetä ensimmäisellä sekunnilla käynnistymisen jälkeen, mutta juuri siinä ennen kuin tökkäsee ykköstä silmään. Siihen tulee sellainen tuntuma, että alkaa tietää miten äkäisen kaasutuksen tarvitsee