G
Guest
Guest
Niin eli otsikko jo kertookin kysymyksen, eli käytättekö kytkintä kovissa kiihdytyksissä? Meinaan kiihtyy vaan tasasemmin ilman kytkintä... Ja onko haittaa jos ei käytä kytkintä? Ja pyörä oli kawan 10R -05
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jaa mä en oo varmaan kovin kovaa sit kiihdytellytkään kun aina kytkintä käytän. Kai se on käytettäväksi tarkoittettu kun kerran on vakiovarusteena?
Ei vaiskaan, kyllä kai mopon tekniikka aika kovaa rynkytystä kestää, voi tulla jotain kulumista ajan myötä...itse en kyllä halua mopoa niin rääkätä
Ei vaiskaan, kyllä kai mopon tekniikka aika kovaa rynkytystä kestää, voi tulla jotain kulumista ajan myötä...itse en kyllä halua mopoa niin rääkätä
Itse vaihdan yleesä ilman kytkintä, mutta kovissa kiihdytyksissä en, koska pelkään että nykäisen vaihdekeppiä väärässä kohdassa kaasun ollessa vielä pohjassa ja sitten tapahtuu jotain pelottavaa kuten mopo keulii tai hajoaa
. Ehkä sitten joskus teen toisin kun varmuus tästä vielä lisääntyy. Ei se varmaan hajoa jos vaihtaa oikeassa kohdassa ja ainakin tuolla bomberfoorumilla puhutaan lisäksi pakkovaihtamisesta, jotta pyörän saisi keulimaan vauhdissa
.
G
Guest
Guest
Hitaissa kiihdytyksissähän tuo tuntuu ihan luontevalta vaihtaa ilman kytkintä, ainakin vaihteet menee silmään aivan kuin voita leikkaisi.
Ei siitä mitään haittaa ole, pieni nosto jalalla ja kyllä se vaihtuu kun sen aika on. Aika runnomista jos haluaa väärässä kohdassa pykältää. Mä meen vähän fiiliksen mukaan, yleensä kyllä aina tulee vaihdettua kytkimellä. Hytitellessä on tosin varsin kätsy vaihtaa ilman, ei tipu keula vaikka painopiste onkin edessä.
eipä siinä loppujenlopuks hirveesti aikaa kulu kun opettelee sen kytkimen käytön kunnolla
Ite ainakin käydän aina kytkintä, mutten pahemmin kaasua päästä jos täysiä kiihdytän. Se alkaa käymään niin äkkiä ettei tos omassa naulimossa ainakaan niin hirveesti kierrokset ehdi nousemaan..
Ite ainakin käydän aina kytkintä, mutten pahemmin kaasua päästä jos täysiä kiihdytän. Se alkaa käymään niin äkkiä ettei tos omassa naulimossa ainakaan niin hirveesti kierrokset ehdi nousemaan..
Pakko saada samanlaiset...mitä!!!
Nappi vaihteet???
mistä tollasia saa?
tai ehkä olis parempi kysyä paljollako tollasia saa?
Ai prkl ku olis komiat!!!
miun sukisuki oksensi mennä viikolla 2-vaihteen rojut lohkon läpi kartanolle ku hytittäessä nakkas aina kuivan kakkosen sisään.. no on sil jo 75000 ajettu et se vähä selittää mut hauskaa oli niin kauan ku sitä kesti... nyt on sit 5-vaihteine matkalehmä.. ja etupyöräki tulee jo satases kenttään ku ei jaksa siit lähtee kolmosel jatkaa... meleko mopo
Siis miten noi toimii ja paljo kustantaa? Onko millainen asennus??Hmm.. eiks kytkin oo tarkotettu liikkeelle lähtöön. itte vaihtelen noilla
vihreestä isompaa ja punaisesta pienempää..Siis miten noi toimii ja paljo kustantaa? Onko millainen asennus??Hmm.. eiks kytkin oo tarkotettu liikkeelle lähtöön. itte vaihtelen noilla
Oikein aavistettuvihreestä isompaa ja punaisesta pienempää..Siis miten noi toimii ja paljo kustantaa? Onko millainen asennus??Hmm.. eiks kytkin oo tarkotettu liikkeelle lähtöön. itte vaihtelen noilla
Toimii sanoisinko täydellisesti, voit vaihtaa täyskaasulla ylöspäin alas kolme alinta kytkimellä vähän jeesaten. Ja mikäli pyöräsi omaa luisto kytkimen niin niitäkään kikkoi ei tarvi.
Tossa lisää http://www.proshift.co.uk/proshift.php
Suomessa myynti ja asennus Viaber OY
Hmm.. se paskempi juttu, se hinta n.2 ke
Asennus helppo toimitetaan asennus osilla senkun pulttaat kiinni ja kytket neljä johtoo virta, maa, sytkän katko. Helpoo kuin puuron syönti