• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kysymys tyhjäkäynnin säätämisestä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Barnes
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Barnes

Barnes

Tyhmä kysymys tyhjäkäynnin säätämisestä:

Pyörässäni on Power Commander, ja olen käyttänyt pyörän viripajalla säädettävänä. Tyhjäkäynti on kuitenkin tällä hetkellä poikkeuksellisen niukalla tasolla (n. 1000rpm) ja haluaisin hieman nostaa tätä. Onnistuuko tyhjäkäynnin säätö Power Commanderin avulla vai säädetäänkö tyhjäkäynti jostain muualta?

Penkityksen yhteydessä Power Commanderin fuel -taulukkoon on määritetty 'throttle positionissa 0' (eli silloin, kun kahvaa ei ole käännetty yhtään) kierroksille 1000, 1250 ja 1500 arvoksi '-3'. Kohoaako tyhjäkäynnin taso, jos muutan arvoksi '0' näille kierrosalueille, jolloin koneeseen suihkutettavan polttoaineen määrän pitäisi kasvaa nykyisestä tasosta?

Onko tämä logiikka aivan metsästä?
 
mun mielestä noissa ruiskupyörissäkin on erikseen tyhjäkäynninsäätö joka säätää kuinka paljon kaasuläppä on rakosellaan...jossain siellä läppärunkojen likellä pyöritettävä namiska.
kertokaa ny sit joku jos puhun paskaa
biggrin.gif
 
(P.R @ Touko. 11 2008 sanoi:
mun mielestä noissa ruiskupyörissäkin on erikseen tyhjäkäynninsäätö joka säätää kuinka paljon kaasuläppä on rakosellaan...jossain siellä läppärunkojen likellä pyöritettävä namiska.
kertokaa ny sit joku jos puhun paskaa
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Esim -05 zx-6r:ssä ko "säätöruuvi" näkyy vasemman polven/säären edessä katteen alla.
 
Eikö kukaan ole yrittänyt säätää tyhjäkäyntiä Power Commanderin asetuksia muuttamalla?
 
Ei varmaankaan kun se ei ole PC:n tehtävä. PC säätää seoksia. Kyllä sieltä jostain löytyy ruuvi ihan tyhjäkäyntiä varten. Manuaalissa varmaan kerrotaan mistä. Jopa R6R:stä löytyi säätönamiska vaikkei sitä edes manuaalissa kerrota..
 
Trumpassa tyhjäkäynti säädetään ohjelmallisesti, eli vaatii korjaamokäynnin tai sitten pelit ja vehkeet itelle. Tuneboyssa tyhjäkäyntinopeus annetaan ihan selkokielisenä parametrina. Ohjausyksikkö sitten pitää tyhjäkäynnin kohdallaan säätöservoa käyttämällä.
 
Jos PC:ssä on seokset pielessä niiden säätämisellä on iso vaikutus tyhjäkäyntiin. Jos ovat kohdallaan niin todennäköisesti kone sammuu säädettäessä. Toinen asia mikä tyhjäkäyntiin vaikuttaa on läppärunkojen synkronointi - siitä pitää varmistua, tai oikeammin aloittaa tuolla. Sitten kun nämä ovat kunnossa ja kone on lämmin on aika kääntää tyhjäkäynnin säätöruuvista.

Mutta tuolla esitetyllä 0% alueen muuttamisella ei tuota säätöä tehdä, vaan ihan muuttamalla seoksen arvoa ihan samalla tavoin kuin tyhjäkäyntiruuvista säädetään.
 
(B12 @ Touko. 12 2008 sanoi:
Trumpassa tyhjäkäynti säädetään ohjelmallisesti, eli vaatii korjaamokäynnin tai sitten pelit ja vehkeet itelle. Tuneboyssa tyhjäkäyntinopeus annetaan ihan selkokielisenä parametrina. Ohjausyksikkö sitten pitää tyhjäkäynnin kohdallaan säätöservoa käyttämällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Koitin muuttaa tyhjäkäynnin arvoja Tuneboyn peruskartassa (10179 uusi putki ja ilmanputsari) ilman, että läppäri oli kiinni pyörässä. "Excel"-solu vaihtui kyllä vihreäksi mutta arvoa en saanut muutettua. Johtuuko siitä, ettei ollut kiinni pyörässä? Ko. kartalla tyhjäkäynnin pitäisi olla kylmänä 2000 rpm ja lämpimänä 1200. Tällä hetkellä kiekat kylmänä n. 1400 ja lämpösenä n. 1000. Pitäis saada nostettua, ettei kone sammu esim. liikennevaloissa tai vähintäänkin lopettaa sen jojoilun. Mikä eteen?
 
Page Up / Page Down muuttaa noita arvoja.

Tuossa tyhjäkäynnin vekslauksessa (Keihin ECU) oli tosin muistaakseni joku miina. Olikohan se että jos sitä nostaa oletusarvosta niin pyörä ei koskaan mene closed-loop lambdanhaistelutilaan.

Edit. Eipäs ollutkaan noin, vaan kylän ämmiltä (thespeedtriple.com) kuulin että jos tyhjäkäyntiä muuttaa niin ECU säätää trimmitaulujaan maailman tappiin, eikä herkeä noiden mulkkaamista. Tiedä sitten miten on, tietolähde ei ole maailman luotettavin.
 
Tosiaan unohtu tuo vm. Eli kyseessä -04 Daytona 955i ja Sagem.

Kiitokset vinkistä. Täytyypä kokeilla noilla page-näppäimillä.
 
(P.R @ Touko. 11 2008 sanoi:
mun mielestä noissa ruiskupyörissäkin on erikseen tyhjäkäynninsäätö joka säätää kuinka paljon kaasuläppä on rakosellaan...jossain siellä läppärunkojen likellä pyöritettävä namiska.
kertokaa ny sit joku jos puhun paskaa
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
En sano, jotta pashaa puhut, mutta ainakin Bemarissa tyhjäkäynti säädetään erillisellä tyhjäkäyntiruuvilla, joka avaa/sulkee läpän ohittavaa kanavaa. Siis ei säädetä läppää vaan ohivirtausta.
 
Kyllä sieltä löytyy oma nipukka josta säädät tyhjäkäyntiä...ainakin luulisi löytyvän, näin ainaki z750 -07 kawassa..
 
X-11 Honda oli penkitetävänä ja PowerCommanderin kartta tehtiin, tyhjäkäynti oli ennen aika tarkkaan 1000rpm mutta säätöjen jälkeen vaihtelee 1100 ja 1150 välillä, käynti on hieman epätasaisempaa, joten en ole laskenut noita kierroksia siitä nupista joka löytyy tässä mallissa tankin alta läppärungon keskeltä.
 
jos kaasareita on neljä ja säädetään seosruuvia niin pitääkö kaikissa kaasareissa olla sama asetus?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös