-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kypärä sisäänrakennetulla navilla.
- Keskustelun aloittaja Hurvatti
- Aloituspäivä
Ei tunnu hyvältä. Väkisin huomiota ajamisesta siirtyy naviohjeiden seuraamiseen. En nykyisinkään aja sen paremmin mopolla, kuin kotilolla visuaalisesta näytöstä seuraten vaan korviin tulevilla ohjeilla pääasiassa.
Visuaalisesta saatan jotain tarkistaa joskus (GPS nopeutta, tiekohtaista rajoitusta tms.).
Visuaalisesta saatan jotain tarkistaa joskus (GPS nopeutta, tiekohtaista rajoitusta tms.).
Mutta mihinkä kypärä on ensisijaiseksi tarkoitettu suojaamiseen, nyt ruvetaan rakentamaan kypärän sisälle kaikkea
elektroniikkaa ym muuta ja yleensä se tekniikka on kovaa eikä paljoa anna periksi kuoren ja sisäsuojien välissä kolaritilanteessa.
Eiköhän olisi paras pitää kypärä kypäränä ja keskittyä
.
elektroniikkaa ym muuta ja yleensä se tekniikka on kovaa eikä paljoa anna periksi kuoren ja sisäsuojien välissä kolaritilanteessa.
Eiköhän olisi paras pitää kypärä kypäränä ja keskittyä
.Itse en varsinaisesti edes kaipaa navia moottoripyörällä ajaessani. Tutut reitit menee muistista, vieraat reitit kartasta. 
Tuo informaation määrä näkökentässä on kyllä varmaan keskeinen kysymys tuossa. Pitäisi sieltä nähdä uloskin. Samoin jo mainittu komponenttien turvallisuus, kun ovat kypärän sisällä. Kaipa ne saa rakennettua sinne kerroksiin jotenkin niin, etteivät aiheuta törmäystilanteessa lisävammoja. Vaatinee tarkkaa suunnittelua ja pieniä komponentteja.
Tuo informaation määrä näkökentässä on kyllä varmaan keskeinen kysymys tuossa. Pitäisi sieltä nähdä uloskin. Samoin jo mainittu komponenttien turvallisuus, kun ovat kypärän sisällä. Kaipa ne saa rakennettua sinne kerroksiin jotenkin niin, etteivät aiheuta törmäystilanteessa lisävammoja. Vaatinee tarkkaa suunnittelua ja pieniä komponentteja.
Kuten niin monesti aikaisemminkin: Akun kesto. Jos ei virtapiuhaa kypärään niin tuskin kestää koko päivää ilman lataamista. Mitenkäs sitten navigoidaan kun kypärästä loppui akku...
LTE & koko maailman kartat. Juu ja roaming maksut ulkomailla päälle, viimeistään tuohon kaatui tuo homma.
En osta.
LTE & koko maailman kartat. Juu ja roaming maksut ulkomailla päälle, viimeistään tuohon kaatui tuo homma.
En osta.
Eemo sanoi:Olen aina vierastanut "integroituja" systeemejä.
Mielenkiintoinen kokonaisuus mutta ehkä mieluummin käytän tulevaisuudessa Google glass-tyyppistä ratkaisua jolla lukuisia muita käyttökohteita. Kunhan saavat sen kaupan hyllylle niin siirretään hankintalistalle
Aika samaa mieltä. Tosin pidän todennäköisempänä että tulle kypärä jossa on audiot ja jonkinlainen HUD integroituna. Varsinainen äly on sitten puhelimessa tms kamppeessa. Voin toki olla väärässäkin, eipä olis ensimmäinen kerta
shwoomie
Better than you
http://www.wired.co.uk/news/archive/2013-06/15/roaming-charges-dieiaj sanoi:
roamingista en olis niinkään huolissani enää ensi vuonna mutta jos kypärän projektoitu hinta luokka on todellakin tuo 2000usd niin jää kyllä hyllyyn
Eemo sanoi:Olen aina vierastanut "integroituja" systeemejä.
Mielenkiintoinen kokonaisuus mutta ehkä mieluummin käytän tulevaisuudessa Google glass-tyyppistä ratkaisua jolla lukuisia muita käyttökohteita. Kunhan saavat sen kaupan hyllylle niin siirretään hankintalistalle
Kypärään integroitava yleismallinen versio Glassista kelpaisi. Halpaversio voisi olla näyttö joka juttelee puhelimen kanssa BT:llä. Suurimman osan ajasta näytöllä ei tarvitsisi näkyäkään mitään mutta navigaattoreista on kaistanäyttö osottautunut yllättävän tarpeelliseksi vieraalla tienoolla. Samaten liikenne- ja säävaroitukset, toki ääniohjattu actionkamerakin voisi olla näppärä...