• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kylmänä käynnistyy, kuumana käynnistyy

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rakett
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
R

Rakett

Mikähän siinäkin on että kylmänä lähtee ihan joka kerta laakista käyntiin. Ryypyllä. Ja kuumana myös, tietysti ilman ryyppyä. Siis heti sammuttamisen jälkeen. Mutta jos vaikka kaupassa käyt niin pihalla saa työntää käyntiin.

Joopa joo, miksi työntämällä lähtee kuitenkin!? Venttiilit säädetty, akku jaksaa pyörittää jne. Taitaa olla toi "hieman lämmin" vaikein saada käyntiin kun ei ryyppyä viitti käyttää tai jotain.

Voiko asiaan vaikuttaa säätämällä tyhjäkäyntisuuttimia (jotka ovat nyt ohjearvoissa).

Mopo on -89 kawa zxr.
 
Vaihda akku tai lainaa joltain ja koita.
Mulla teki zetorin 600 ihan samaa.
Akku jakso pyörittää hyvin mutta ei ilmeisesti enää sytyttää ja kun sen akun vaihdoin niin onkelma katos heti.
 
Ja jos miettii miks se kylmänä sitten lähtee? mutta ei lämpösenä niin luultavasti johtuu että se seos on kylmässä koneessa hapekkaampaa ja syttyy pienemmälläkin kipunalla.
eek.gif
 
Mitattiin akusta jännite. 13V ilman että on käynnissä. Startatessa alimmillaan 10V. Ja joku 14V kun on käynnissä.

Kyllä se nyt tuntuu siltä että se akku väsyy aika nopeesti, noin kolmen yrityksen jälkeen alkaa huomata hiipumista. Silti 13V.

Työntämällä kai lähtee siksi kun ei toi jännite sillon tipu 10 volttiin -> vahva kipinä.
 
Tämä saattaa olla mitä sattuu, mutta:
Kun kone on kylmä puolat ovat kylmät. Kun pyörä on liikkeellä, puolat jähtyvät ajoviimasta. Kun kone on jonkin aikaa parkissa, puolat lämpiävät koneen päällä. Ja sitten eivät toimi, ennenkuin jähtyvät, tai kone pukataan käyntiin; ei startin ottamaa virtaa.
nixweiss.gif
 
Eikös näissä zxr ne putket, jotka menevät tankin läpi suoraan puolille, niin ole juuri niitten jäähdytystä varten? Eli käyvät vissiin aika kuumana.
 
Putket menevät muistaakseni suoraan "tankin", rungon ja venttiilikopan väliseen tilaan, missä myös puolat sijaitsevat.
Ko. pyörän akku kuulemma mitattu ja todettu vaihtokelpoiseksi. Starttitehosta oli jäljellä joku 46%. Meni patteri vaihtoon nääs.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös