• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kumpi nopeampi radalla

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Toippari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Toippari

Toippari

Liittynyt
6.10.2005
Sijainti
Lempäälä
Montrealin aika-ajoja katsellessa tuli mieleen jos radalla kellotettaisiin Moto GP luokan ja F1 huippukuskin kierrosaikoja niin kumpi olisi nopeampi?
033102beer_1_prv.gif
 
Vanha kysymys, F1 ja paljon, johtuu kaarrenopeuksista, jotka MP:llä on rajalliset...
 
Tämän vuoden Vauhdin Maailmassa oli vertailua.

Formulassa siivet ja paremmat jarrut. Barcelonassa pää suoralla huiput molemmilla aika samat, mopo tarttee noin 3-4kertaa pidemmän jarrutusmatkan pääsuoran jarrutukseen joten jo siinä jää jälkeen.

Kantsii etsiä tuo numero, ei ollut juuri itsellä nyt lähellä niin en nyt tarkkaa eroa muista. Barcelonan ratakierroksella ero oli kait jotein 30 sek luokkaa, eli ikuisuus.
 
En ihmettele yhtään jos ero on niinkin suuri... Täälläkin on pyörinyt niitä videopätkiä joissa on joku urheiluauto vs moottoripyörä. Muistaakseni esim Ducati 999 hävisi jollekin Lamborgini mallille ja esim GSX-R 1000 meni lähestulkoon tasoihin jonkun rata-auton kanssa jossa oli Audin 2 litrainen mylly. Molemmat ovat tietenkin kilpakuskin ohjastamina...
Pyörä lähtee kyllä mutkan jälkeen kovempaa mutta jarrutuksissa ja mutkassa jää. F1:sen kanssa voi olla jo aika hiljaista päästä mutkastakaan pois enää nopeampaa...
 
F1:n vie "leikiten",johan tuon määrää fysiikanlait. ei se kaksipyöräinen pärjää millään vaikka meistä kuinka olisikin kaikki rosseja ja muita...
 
(T£M£ @ Kesä. 24 2006 sanoi:
En ihmettele yhtään jos ero on niinkin suuri... Täälläkin on pyörinyt niitä videopätkiä joissa on joku urheiluauto vs moottoripyörä. Muistaakseni esim Ducati 999 hävisi jollekin Lamborgini mallille ja esim GSX-R 1000 meni lähestulkoon tasoihin jonkun rata-auton kanssa jossa oli Audin 2 litrainen mylly. Molemmat ovat tietenkin kilpakuskin ohjastamina...
Pyörä lähtee kyllä mutkan jälkeen kovempaa mutta jarrutuksissa ja mutkassa jää. F1:sen kanssa voi olla jo aika hiljaista päästä mutkastakaan pois enää nopeampaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Itse asiassa kadulle tarkoitetut urheiluautot kyllä jää kadulle tarkoitetuille sporttipyörille, oli mikä lamborghini tai ferrari vaan. Ei niissä ole mitään ratkaisevaa etua pärrään nähden mutkapidon tai jarrujen suhteen. Ja toisaalta pärrän kiihtyvyys mutkista lähdettäessä on aivan omaa luokkaansa. Kyllähän tuokin on testattu monissa lehtijutuissa.

Siipiautot ovat sitten aivan oma lukunsa. Siipien mukanaan tuoma downforce tekee niistä pidon suhteen aivan ylivoimaisia, mikä näkyy jarrutuksissa ja mutkissa jolloin MotoGP-pyörälläkään ei ole mitään jakoa.
 
(T£M£ @ Kesä. 24 2006 sanoi:
En ihmettele yhtään jos ero on niinkin suuri... Täälläkin on pyörinyt niitä videopätkiä joissa on joku urheiluauto vs moottoripyörä. Muistaakseni esim Ducati 999 hävisi jollekin Lamborgini mallille ja esim GSX-R 1000 meni lähestulkoon tasoihin jonkun rata-auton kanssa jossa oli Audin 2 litrainen mylly. Molemmat ovat tietenkin kilpakuskin ohjastamina...
Pyörä lähtee kyllä mutkan jälkeen kovempaa mutta jarrutuksissa ja mutkassa jää. F1:sen kanssa voi olla jo aika hiljaista päästä mutkastakaan pois enää nopeampaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Se oli Lamborgini Gallardo ja 999, ja ducati sitäpaitsi voitti, vaikka niillä oli lentävä lähtö. Ja kyllähän pyörät pärjää autoille radalla kunnes autoilla on siivet paikoillaan. Vaikka veikkaisin että keskimäärin pyörillä on vaikeampaa ajaa lujaa.
 
(wekkuli @ Kesä. 24 2006 sanoi:
Itse asiassa kadulle tarkoitetut urheiluautot kyllä jää kadulle tarkoitetuille sporttipyörille, oli mikä lamborghini tai ferrari vaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Heh, tuossa viikko pari sitten yksi viime vuotinen Ferrarin Modena F1 yritti yllyttää minua hieman "kilpasille" ja tietenkin provosoiduin. Kolmet pitkät liikennevalojen välit se koitti mutta ei pärjännyt lähimainkaan vaikka yhdistäkin lähdettiin leikkisästi takasella.

Viimeisissä liikenne valoissa kun kaveri alkoi olemaan punaisempi kuin autonsa niin innostuin vielä nostamaan visiirin ylös, katsoin kuskia ja samalla osoitin autoa sekä laitoin peukun alaspäin. Ei ollut kaukana ettei kaveri tullut kotilosta ulos ja tekemään läheisempää tuttavuutta nyrkeillä.

Ilmeisesti se meinas että kun pyörä ei maksa enempää kuin hänen hieno F1-vaihteisto niin ei se voi pärjätäkkään.
033102bebe_1_prv.gif
 
(T£M£ @ Kesä. 24 2006 sanoi:
En ihmettele yhtään jos ero on niinkin suuri... Täälläkin on pyörinyt niitä videopätkiä joissa on joku urheiluauto vs moottoripyörä. Muistaakseni esim Ducati 999 hävisi jollekin Lamborgini mallille ja esim GSX-R 1000 meni lähestulkoon tasoihin jonkun rata-auton kanssa jossa oli Audin 2 litrainen mylly. Molemmat ovat tietenkin kilpakuskin ohjastamina...
Pyörä lähtee kyllä mutkan jälkeen kovempaa mutta jarrutuksissa ja mutkassa jää. F1:sen kanssa voi olla jo aika hiljaista päästä mutkastakaan pois enää nopeampaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Siis pyörä ei todellakaan lähde mutkasta f1:stä nopeempaa, f1 0-200 alle 4 sekuntia

TÄSTÄ voitte kattoo kuinka pärjää katuferrari kierrosajoissa f1:lle tai henkilöauto.

TÄSSÄ Suzukan gp:n startissa häkkinen kiihdyttää mclarenin 0-200 3,8sek. ja ratkaisee ensimmäisen maailmanmestaruutensa.
 
Otin parit nopeimmat kierrokset, ei tarvitse edes pyöristää, niin asia on selvä

Sepang Circuit

Track Record 1:34.223 J-P. Montoya (Williams), 2004

2:01.731 Capirossi (Ducati)

Joten siinä puolen minuutin korvilla pyöritään.....
 
(Matva @ Kesä. 24 2006 sanoi:
Otin parit nopeimmat kierrokset, ei tarvitse edes pyöristää, niin asia on selvä

Sepang Circuit

Track Record 1:34.223 J-P. Montoya (Williams), 2004

2:01.731 Capirossi (Ducati)

Joten siinä puolen minuutin korvilla pyöritään.....
Napsauta laajentaaksesi...
Näinhän se. Kun halutaan mennä aikuisten oikeasti lujaa, niin mopot ovat leikkikaluja.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös