Kumpi ja kampi taisteli...kumpi voitti ?

[Ms Rookie]

Heipä hei,

Olen hankkimassa ensimmäistä pyörääni. Korttini oikeuttaa ajamaan korkeintaan 25kW pyöriä. Haaveissa olisi joku 250-400cc kuristettuna 25kW:n. Mutta...

Yksi kaveri sanoo ettei pyörä kuristettuna toimi kunnolla, eli vaihteet ei toimi ym...eli kannattaisi hankkia suoraan 25kW tehoinen.

Toinen taas väittää että kuristettuja pyöriä ollaan tehty vuosikaudet ja toimivat siinä missä muutkin.

Jepjep, nyt on mimmi sit ihan sekasin, tiedä mitä ja ketä uskoa...

Elikkäs hyvät naiset ja herrat, mitä mieltä Te olette asiassa. Sekoitetaan pakkaa lisää  

 

[Äksjiiärrä]

No tuskinpa se kuristaminen ainakaan vaihteiden toimintaan vaikuttaa. Ja eikä sillä taida olla moottorinkaan toimintaan muuta kuin että tehoa puuttuu.

 

[Salmon]

jaa että vaihteet ei toimi jos on kuristettu

. p*skapuhetta sanon minä. kyllä ne kuristetut toimii siinä missä kuristamattomatkin. ainoa ero on tietenki tehojen määrä

 

[hra1150]

Ei se kuristaminen nyt ainakaan vaihteisiin mitään vaikuta. Suosittelen, että ostat samantien jonkun "oikean" moottoripyörän etkä mitään 250-400 ihmeviritystä. Ellei sitten enduro ja metsäpolut ole mielessäsi. Tuohon kokoluokkaan 250-400 ei taida oikein sopia muuta kuin pettymyksiä. Tarkoitan yhtä ylimääräistä kauppareissua, josta hyödyn saa vain kauppias.

Lonkalta panisin tähän, että uusi 650 Suzuki Bandiitti tai uusi muu vastaava perusvehje kuristettuna voisi olla aika osaava valinta. Siitä sitten kuristukset mäjelle, kun aika koittaa ja siinä on heti alla uusi täystehonen, jonka hanikat ja ajaminen on valmiiksi tuttua.

 

[Marshal]

Ei se kuristaminen nyt ainakaan vaihteisiin mitään vaikuta. Suosittelen, että ostat samantien jonkun "oikean" moottoripyörän etkä mitään 250-400 ihmeviritystä. Ellei sitten enduro ja metsäpolut ole mielessäsi. Tuohon kokoluokkaan 250-400 ei taida oikein sopia muuta kuin pettymyksiä. Tarkoitan yhtä ylimääräistä kauppareissua, josta hyödyn saa vain kauppias.

Lonkalta panisin tähän, että uusi 650 Suzuki Bandiitti tai uusi muu vastaava perusvehje kuristettuna voisi olla aika osaava valinta. Siitä sitten kuristukset mäjelle, kun aika koittaa ja siinä on heti alla uusi täystehonen, jonka hanikat ja ajaminen on valmiiksi tuttua.

Ehdottomasti +1 tohon. Ostat samantien sellasen, jolla joutaa vielä ajella kuristusten poistojen jälkeen. Esim Kawa z750 ei ois paha typylle.

 

[urpooo]

Ei se kuristaminen nyt ainakaan vaihteisiin mitään vaikuta. Suosittelen, että ostat samantien jonkun "oikean" moottoripyörän etkä mitään 250-400 ihmeviritystä. Ellei sitten enduro ja metsäpolut ole mielessäsi. Tuohon kokoluokkaan 250-400 ei taida oikein sopia muuta kuin pettymyksiä.  Tarkoitan yhtä ylimääräistä kauppareissua, josta hyödyn saa vain kauppias.

Lonkalta panisin tähän, että uusi 650 Suzuki Bandiitti tai uusi muu vastaava perusvehje kuristettuna voisi olla aika osaava valinta. Siitä sitten kuristukset mäjelle, kun aika koittaa ja siinä on heti alla uusi täystehonen, jonka hanikat ja ajaminen on valmiiksi tuttua.

Ehdottomasti +1 tohon. Ostat samantien sellasen, jolla joutaa vielä ajella kuristusten poistojen jälkeen. Esim Kawa z750 ei ois paha typylle.

Ehdottomasti +1 noihi molempiin!
600-750cc ei oo liian tehokas ekakskaan pyöräks, kunhan tajuaa miten sitä kaasua käytetään. (siinä on enemmän kun 2 asentoo)

 

[Juikka]

Kannattaa käydä koe-istumassa pyöriä, jotta löytyy sopiva korkeuden puolesta.
Vaimoni ei ole koripalloilian mitoissa ja se vaikutti aika paljon pyörän valinnassa.
Mutta ehdottomasti joku kuristettu 600:n ennemmin kuin joku 250.

 

[Ms Rookie]

Mutta eikös tuo kuristaminen tee huonoa moottorille kun se ei pysty täysillä toimimaan ? Huomatkaan, en ymmärrä asiasta paljo mitään...

 

[timo1]

Omituinen on tommonen vaihteisto

Tai sitten olet itse sekoittanut pakkasi todella hyvin.

Koska, sen kuristetun vaihteisto kyllä on pienemmällä rasituksella, kun sen ei tarvi välittää niin suuria voimia. Jospa olet vaan ymmärtänyt väärin. Eihän tossa väitteessä ole muutoinkaan mitään järkeä

 

[hra1150]

Mutta eikös tuo kuristaminen tee huonoa moottorille kun se ei pysty täysillä toimimaan ? Huomatkaan, en ymmärrä asiasta paljo mitään...

Höpsis, harvoin se moottori muutoinkaan "toimii täysillä".

Unohda 15 v. mopomiesten kanssa käymäsi mopon tai kevarin moottoria koskevat myytilliset keskustelut.

 

[Naakka]

Samaa mieltä ylläolevien kanssa, mopopojat pelkää että ostat MOOTTORIPYÖRÄN.
Yrittävät pelotella sua teknisillä (keksimillään) jutuilla

.
Osta se mitä haluat ja kurista se

.

 

[suzukai]

Heipä hei,

Olen hankkimassa ensimmäistä pyörääni. Korttini oikeuttaa ajamaan korkeintaan 25kW pyöriä. Haaveissa olisi joku 250-400cc kuristettuna 25kW:n. Mutta...

Yksi kaveri sanoo ettei pyörä kuristettuna toimi kunnolla, eli vaihteet ei toimi ym...eli kannattaisi hankkia suoraan 25kW tehoinen.

Toinen taas väittää että kuristettuja pyöriä ollaan tehty vuosikaudet ja toimivat siinä missä muutkin.

Jepjep, nyt on mimmi sit ihan sekasin, tiedä mitä ja ketä uskoa...

Elikkäs hyvät naiset ja herrat, mitä mieltä Te olette asiassa. Sekoitetaan pakkaa lisää  

Sullahan on todellisia asiantuntijoita ympärillä  

Jos et nyt kuitenkaan uskoisi niitä pätkääkään.

Ei se moottoripyörä miksikään mene jos sen kuristaa. Eikä se kuristus vaikuta mitenkään vaihteistoon,ainut asia mihin se vaikuttaa on huipputeho ja tietenkin huippuvääntö.

Suurinosa kuristuksista tehdään kaasunliikettä rajoittamalla, joten se ei voi mitenkään vaikuttaa prätkän kunnossapysymiseen.

Osta vaikka joku er-5, gpz500 tai sitten vähän isompi hornet 600, sv650. Noilla on helppo aloitella.

 

[Scop]

Itsekin lähtisin varmaan hakemaan suoraan pyörää luokasta 600-650 cc. Vaihtoehtoja on paljon...CBR, ThunderCat, Bandit, SV, GSX-R, GSX-F, FZ6....ihan minkä tyyppisestä pyörästä tykkäät.

Tosin ens vuodelle on esitelty Kawasakin 250cc Ninja...kannattaa varmaan tsekata, jos kyykkypyörää on hakemassa. Se on valmiiksi 23 kW, eli kuristuksia ei tarvita.
Täällä juttua siitä: Ninja250R

Edit: Linkki

 

[archer]

Samaa mieltä ylläolevien kanssa, mopopojat pelkää että ostat MOOTTORIPYÖRÄN.
Yrittävät pelotella sua teknisillä (keksimillään) jutuilla  

.
Osta se mitä haluat ja kurista se  

.

Samaa mieltä kuin muutkin. Ei se kuristaminen vaikuta pyörän toimintaan tosiaan muuten kuin että tehoja vaan puuttuu. Vaikka se tehtäisiin muuttamalla moottorin ilman/polttoaineen saantia tms. niin uudelleen säätämällä kone toimii aivan niin kuin pitääkin. Varoittelihan joskus autonvalmistajatkin siitä ettei teho- tai tarvikeputkia kannata autoon laittaa kun suunnitellut vastapaineet muuttuu  

. Säätämällä niistäkin selviää. Osta nyt samantien niin iso, että pääsee isomman pyörän käsittelyä harjoittelemaan ja kun kortti riittää, otat kuristukset pois ja on tuttu iso pyörä alla.

 

[Skeletor]

Mutta eikös tuo kuristaminen tee huonoa moottorille kun se ei pysty täysillä toimimaan ? Huomatkaan, en ymmärrä asiasta paljo mitään...

Tuolla logiikalla myös osakaasun käyttö on haitallista moottoreille, älä tosiaan kaikkia mopopoikien juttuja todesta ota...

 

[whosia]

Yksi kaveri sanoo ettei pyörä kuristettuna toimi kunnolla, eli vaihteet ei toimi ym...eli kannattaisi hankkia suoraan 25kW tehoinen.

hehheeheheheeee.. Vai ei vaihteet toimi. Tosiaan hitaamminhan ne kuluu kun ei oo täydet väännöt käytössä. Kuristaminen ei huononna mp toimintaa millään lailla, mitä nyt kiihtyvyyttä ja huippunopeutta. Osta esim 01-05 jammun r6, siihen saa vissiin helposti kuristukset, ja on kevyt ja helppo ajettava. Ja kuristusten poiston jälkeen löytyykin sitten ihan uusi ulottuvuus...

 

[kale]

Jos kuristaminen tehdään korvaamalla öljy hiekalla, voi vaihteiston toimiminen takkuilla, muuten kuristamisen ei pitäis vaikuttaa vaihteiden toimintaan millään tavalla. Kuristetulla pyörällä opettelet kaasukahvan toimintaperiaatteen ja kun homma sujuu hyvin ja olet harjoitellut riittävän määrän, hallitset kyllä huomattavasti suuremmankin tehon, eli osta suoraan riittävän iso pyörä, niin et hukkaa rahaa pyörän vaihtoihin turhaan.

 

[2jorma2]

Kurista ne paskanpuhujat ensin ja sitten kokeilemaan mikä pyörä tuntuis hyvältä ajoasennon, koon, painon jne. puolesta

 

[Ms Rookie]

Kurista ne paskanpuhujat ensin ja sitten kokeilemaan mikä pyörä tuntuis hyvältä ajoasennon, koon, painon jne. puolesta

Hahahahahah!

Pistetään harkintaan  

 

[kap57]

Kurista ne paskanpuhujat ensin ja sitten kokeilemaan mikä pyörä tuntuis hyvältä ajoasennon, koon, painon jne. puolesta

Hahahahahah!

Pistetään harkintaan

Meillä on perheessä pari 25 kW pyörää; vanha -87 mallinen CBR600 ja kymmenisen vuotta tuoreempi CB500, kumpikin siis kuristussarjoilla varustettuna. Näistä CBR toimi paremmin, ainoastaan meno hyytyi 7000 rpm:n jälkeen. Pienemmässä oli vaikeuksia, peli alkoi nykiä jo runsaan 4000 kierroksen jälkeen eli ei saanut tarpeeksi bensaa. Syykin löytyi useiden epäonnistuneiden seossäätöyritysten jälkeen: toisen kaasarin imupuolen kumikurkku oli rikki ja aiheutti liian laihan seoksen. Kummassakin toimi vaihteet hyvin

Alle 500 -kuution pyörää ei juuri kannata hankkia, hankala päästä eroon myöhemmin. Tärkeintä on itselle sopiva peli niin painon kuin muunkin käsiteltävyyden suhteen, moottoripuoli toimii kyllä kaikissa.