Kuinka varmasti homma kusee?

[JeTi]

En ole eläessäni kaasaria avannut ja nyt tarttis kawan er-5 ottaa kaasari irti, kattoa miks se tulvii, korjata vika ja pistää takasin.

Onko aivan toivottoman vaikea homma vai ei?

 

[Ouzi]

Jos on malttia ja ennenkin tullut näprättyä jotain niin ei kyllä pitäis olla tekemätön paikka. Ottaa avuksi vaikka kameran ja nappaa kuvan kun purkaa jotain pois.
Ei se niin kummallinen laitos ole, huolellinen vaan kannattaa olla.

 

[Juikka]

Kyllä se onnistuu, hommaa jostain kaasarin räjäytyskuvat ja ajatuksen kans touhuilet

Ei se rakettitiedettä ole

 

[JaZZo]

ennenkun lähtisin purkamaan niin kokeilisin koputella sitä kaasaria vapauttaakseni jumiutuneen neulaventtiilin.. tuohon naputteluun käy vaikkapa semmonen suomalaisesta koivusta katkaistu erikoistyökalu.

 

[JeTi]

ennenkun lähtisin purkamaan niin kokeilisin koputella sitä kaasaria vapauttaakseni jumiutuneen neulaventtiilin..  tuohon naputteluun käy vaikkapa semmonen suomalaisesta koivusta katkaistu erikoistyökalu.

Meinaakko että semmosella ratkeis?

 

[JeTi]

Onneks on toi haynesin manuaali apuna sentään.

 

[JaZZo]

ei oo ihan harvinaisin ongelma toi neulan jumittaminen/kaasarin tulviminen. foorumilta löytyy aihetta koskien varsin monta keskustelua vuosien takaa. katteleppa sieltä haynesin manuaalista "trouble shooting" -osiota..

 

[Tuppervaari]

ongelma ei ole siinä saatko sen purettua, mutta jotta tulee ajokuntoon..sen näkee sitten.

kirjoissa ja amerikkalaisissa elokuvissa kaikki on helppoa ja onnistuu aina..

.

 

[JeTi]

mitähän tämmösen ongelman ratkasu tulis maksaan korjaamolla.. :/

 

[JaZZo]

siinä 90e/tunti +uudet osat.. riippuen toki korjaamon tuntiveloituksesta.

 

[Elmeri H.]

Jos olet ikinä yhtään pulttia pyöritellyt, niin selviät tuosta varmasti..
Kuvien perusteella ei tarvitse edes kaasaria irrottaa, jotta saat ne neulaventtiilit putsattavaksi/vaihdettavaksi..

 

[jmhonka3]

Kyllä ne kannattaa pöydälle ottaa, ei ole paha homma. Katso toinen ketju.

 

[Elmeri H.]

Ainahan se antaa tilaa mukavammin, jos viitsii purkaa enemmän.. Itse en ko. tapauksessa lähtisi purkamaan, ellei rakenne sitä välttämättä vaatisi ja kuvien perusteella ER-5:ssä tiloja on ihan kohtalaisesti..
Siis jos tavoitteena on vain neulaventtiilien irroitus. Kun kyse on vielä 2 sylinterisestä moottorista, siellä ei ole edes niitä hankalia keskimmäisiä kaasuttimia..

 

[JeTi]

ennenkun lähtisin purkamaan niin kokeilisin koputella sitä kaasaria vapauttaakseni jumiutuneen neulaventtiilin..  tuohon naputteluun käy vaikkapa semmonen suomalaisesta koivusta katkaistu erikoistyökalu.

Ei jumalauta, toi autto.

!!!
Pyörä käy ja kukkuu ja pensatkin pysyy siellä missä pitää!

 

[mico]

Nyt kun sait homman pelittää niin laita sinne puhdistusaine.

 

[trj]

ennenkun lähtisin purkamaan niin kokeilisin koputella sitä kaasaria vapauttaakseni jumiutuneen neulaventtiilin..  tuohon naputteluun käy vaikkapa semmonen suomalaisesta koivusta katkaistu erikoistyökalu.

Ei jumalauta, toi autto.  

 

 

!!!
Pyörä käy ja kukkuu ja pensatkin pysyy siellä missä pitää!

Juu, sillähän ne kaasarit ja jumivat neulat
korjataan.


Pieni kaasari = pieni keppi

Iso kaasari = iso halko.

Ruisku = kirves

Neulaventtiili jumittaa. Semmonen tunnin työ vaihtaa tai putsata ko. katteettomaan kikottimeen. Uusi neula maksaa muutaman kympin.

 

[JaZZo]

ennenkun lähtisin purkamaan niin kokeilisin koputella sitä kaasaria vapauttaakseni jumiutuneen neulaventtiilin..  tuohon naputteluun käy vaikkapa semmonen suomalaisesta koivusta katkaistu erikoistyökalu.

Ei jumalauta, toi autto.  

 

 

!!!
Pyörä käy ja kukkuu ja pensatkin pysyy siellä missä pitää!

Juu, sillähän ne kaasarit ja jumivat neulat
korjataan.


Pieni kaasari = pieni keppi

Iso kaasari = iso halko.

Ruisku = kirves

Neulaventtiili jumittaa. Semmonen tunnin työ vaihtaa tai putsata ko. katteettomaan kikottimeen. Uusi neula maksaa muutaman kympin.

eikö tässä juuri ongelma korjaantunut? pyörä käy ja bensaa ei valu.

toki siihen kannattaa neula vaihtaa. tää nyt oli vaan vanhan koulun kikka joka voi säästää vaikkapa ihan vähän rahaa.

ja itse ainakin suosittelen ruiskulle kirvestä.

 

[JeTi]

Joo, vika otti ja selvis.

Tosin pyörä ei oo vielä kasassa kun kohokammion tiivisteet venähti samantien ku avas kaasarin pohjan. Ja tietysti puljut jo kiinni. Huomenna sitten pyörä taas kuntoon. Kuvassa (sori vähä hiton iso kuva) on syyllinen. Tämmönen oli uinu neulaventtiilin väliin, ihmekkään että tulvi.