Kuinka tarkasti suunnittelet reitin?

[Juho J]

Minkälaista systeemiä käytätte reitin suunnittelussa? Teettekö matkasuunnitelman ihan jokaisen tien ja mutkan tarkkuudella.....ja sitten myös noudatatte sitä?

Olen tässä suunnittelemassa kevään ajomatkaa Malagasta Suomeen ja matkaan on aikaa käytettävissä 3 viikkoa. Pitäisikö matka suunnitella tarkasti vai miettisikö ne kiinnostavat paikat....ja sitten reittivalinta päivän ja tunteen mukaan?

-J-

 

[suopo]

Taidat saada kahdenlaisia vastauksia,
toinen porukka suunnittelee kaiken valmiiksi ja toinen dissaa ensimmäistä syvästi
koska juuri fiiliksellä meno on moottoripyöräilyssä se juttu. Valitse kumpi sulle paremmin passaa.

Itse suunnittelen reitit nykyään suoraan Google mapsilla josta
siirrän sen Garminin MapSourceen jossa piirrän reitin uudestaan trackin päälle.
Hiukka työlästä mutta lopputulos on järkevä reitti jossa on minimimäärä reittipisteitä.
Myös http://www.takitwithme.com/ voi käyttää tai vaihtoehtoisesti tee Tyrellä

Edit: ainiin, myös mopedmap on syytä mainita

 

[seppo02]

Minkälaista systeemiä käytätte reitin suunnittelussa? Teettekö matkasuunnitelman ihan jokaisen tien ja mutkan tarkkuudella.....ja sitten myös noudatatte sitä?

Olen tässä suunnittelemassa kevään ajomatkaa Malagasta Suomeen ja matkaan on aikaa käytettävissä 3 viikkoa. Pitäisikö matka suunnitella tarkasti vai miettisikö ne kiinnostavat paikat....ja sitten reittivalinta päivän ja tunteen mukaan?

-J-

Matka kun matka niin varaan yleensä sopivasta paikasta/paikoista hotellin etukäteen ja välit menen mielen mukaan. Esim. tuossa matkassa varaisin jostain merialpeilta 3 pv hotellin etukäteen (+ Saksa/Puola -Suomi -lautan jos en ajaisi tuotakin) ja muuten menisin tunteella ja poimien majoitukset ja reitit mielen mukaan.
Joskus yritin suunnitella reitin ja yöpymiset etukäteen mutta se ei ollut mun juttu, turhaa stressiä. Noin pitkällä matkalla voi hyvin pelata eli jos on kiinnostava paikka tai keli niin etenee vähemmän ja voi myöhemmin paikata ajamalla sen 1000+ päivässä.

 

[FiJeR]

Aiemmin tuntui "oikeammalta" päättää paikat ja reitit alustavan suuntasuunnitelman mukaan. Nykyisin toimimme toisin. Nytkin on jo koko kesäreissun laivat ja hotellit varattu.

Etuna on, että aikaisin saa varattua todella kivoja hotelleja kohtuuhinnalla. Reissussa ei kulu aikaa seuraavan kelvollisen yömajan etsimiseen vaan voi keskittyä paikkojen katselemiseen. Itse ajoreitti kohteiden välillä valitaan reissussa sään ja fiiliksen mukaan. On vaan pidetty huoli siitä, etteivät etäisyydet tee ajamisesta suorittamista.

 

[jyk4]

Oli kyseessä sitten moporeissu, autoroadtrip tai reppureissu ilman kulkuneuvoa niin suunnittelen vain joitakin paikkoja missä haluan päästä käymään. Mielellään ei myöskään paluureitille esim lauttakyytiä niin ei ole takaisintuloaikatauluja. Luo turhaa stressiä jos on esim. majoitukset etukäteen bookattuna, pitää ehtiä sinne ja pitää ehtiä tänne, eikä reissusuunnitelmia voi niin vapaasti enää muuttaa lennosta.
Siinä on myös liikaa hommaa selvitellä majoitusvaihtoehtoja jne Niin helppoa ottaa paikan päältä (navigaattorilla helpointa) majoituksia sitten kun sille tulee tarvetta

 

[Bone]

Systeemi kai se on seuraavakin .

Loman ollessa kyseessä, pisteet ovat lähtö ja tulo.... siinä mielessä, että ne vaativat (melkein)
laivapaikkojen varmistamisen.

Sitten on jokinlainen hatara hajatelma suunnasta ja (ehkä) ns. kääntöpisteestä.
Kaikkein "tarkin suunnitelma" on pysytellä mahdollisimman paljon..... siis lähes täysin.....
pois motareilta ja muilta viivottimilla linjatuilta pääväyliltä.

Reissu toisensa jälkeen Misukan karttojen "vihreät reitit" ovat viitoittaneet "oikean suunnan
ja hienot reitit".

Niitä sitten aamupalan ohessa katsellaan "vähän sinne päin" päivän ajoja varten.
Jos ei olla Välimerellisen ilmaston syleilyssä.... päivän "ilmansuunnan" määrää
varsin pitkälle lähiajan sääennusteet.
Päivän suihkussa ajot vielä jaksaa, jos on joku takuu että tilanne tosiaan on ohimenevä.
Pienet "tappiot" silloin tällöin vaan kuuluvat lajin luonteeseen ja ne on hyväksyttävä..... mutta pienet!
Aivan naurettavaa paskanjauhantaa on nuo... " Ei ole huonoja kelejä, on vain huonoja varusteita" .

Naviinkin voi.... miten nyt aina jaksaa.... poimia paperikartasta joitain välietappeja....
mutta ei se nyt niin nogonnuugaa ole.
Navin paras anti on sen tuoma mahdollisuus hahmottaa ns. seuraava mutka ja mitä sen takana
saattaa odottaa.
"Kohtuudella käytettynä" tämä tuo ajoon oudoilla reiteillä mukavasti lisää rentoutta....
kunhan ei käytä sitä sellaisen "säkki päässä pimeeseen vetämiseen"...... Että voi jo ennakkoon
taittaa laitteen kyljelleen... ja sitä rataa....

Ihan tuohon touhuun ei ehkä kannata mennä monen viikon lomareissussa tuhansien kilsojen
päässä kotitallista .
Tyytyy vaan siihen, että katsoo vähän mihin tie vie ja poimii serpojen ulkopuolelta
pois niitä ympäri-ämpäri-ylläri-pylläreitä.

Yöpymisissä taas vanha juttu.... koputtavalle avataan.... toimii sen verran hyvin ettei kummempaan
juuri ole tarvetta. Tietty..... jos jostain syystä haluaa välttämättä kallistaa päänsä juuri sille "tyynylle"
mille puoli eurooppaakin ehdottomasti haluaa.... sitten vaan varaa vaikka vuotta aiemmin .

En nyt muista milloin viimeksi moiseen olisi ollut tarvetta..... eikä se johdu siitä, että muisti on huono.
Viimeisen kymmenen reissuviikon saldo on se, että yhtenä iltana ei päässyt juuri siihen
paikkaan mihin halusi..... joutui menemään siihen naapuriin .

Suopohan tuolla aiemmin kiteytti lähes kaiken olennaisen.
Pitää ymmärtää itseään sen verran.... että ymmärtää valita reissuseuransa .

 

[Shikyo]

Viime vuonna oli erittäin yksinkertainen suunnitelma: Lähtö paikasta A ja päästään paikkaan B. Tiet valitaan matkanaikana kiinnostavuuden mukaan. Hienoja paikkoja tuli löydettyä, vaikka välillä iski pelko polttoaineen täyttöpaikasta. Eiköhän sama tapa jatku tänäkin vuonna.

 

[jaket]

ota suunta pohjoiseen ja kun törmäät mereen, niin käännä vähän oikealle. Voi olla kyllä hienompi ajaa alppien kautta. Itse kävisin katsomassa normandian maihinnousu mestoja.

 

[nipo]

Taidat saada kahdenlaisia vastauksia,
toinen porukka suunnittelee kaiken valmiiksi ja toinen dissaa ensimmäistä syvästi
koska juuri fiiliksellä meno on moottoripyöräilyssä se juttu. Valitse kumpi sulle paremmin passaa.

MOT. Tässä enempi tuohon jälkimmäiseen tapaan kannustava...

Miksi ihmeessä pitäisi ohjelmoida itsensä ja olemisensa ehkä useammaksi viikoksi etukäteen mutkan ja kurvan tarkkuudella, kun ollaan lomalla? Eihän sitä kukaan arkenakaan tee tuolla tarkkuudella.

Kyse voi olla esim. siitä, että on palstoilla etukäteen kyselty paikkoja/reittejä, joissa kuuluu käydä. Vastaajilla ole yleensä mitään tietoa kysyjän kiinnostuksen kohteista ja vastauksia tulee tolkuton määrä laidasta laitaan. Niistä ei tietenkään voi jättää mitään pois, koska jos et aja esim. tiettyä passoa, olet menettänyt jotain korvaamatonta ja foorumilla tulee noottia mikset ajanut siitä ja siitä. Jos on jonnekin menossa ensimmäistä kertaa eikä ole etukäteen tietoa (tai ei jaksa ottaa selvää) eikö se ole sama, että pölähtää paikalle ilman sen tarkempaa suunnitelmaa ja katsoo mikä miellyttää ja ottaa jatkossa selvää?

Lisäksi ajatellaan, että kaikki pitää saada (nähdä) kerralla. Ahnehditaan liikaa, vaikka ihmisen sulatuskyky on rajallinen. Vuonot, vuoret, jokilaaksot, linnat, mutkatiet jne. on hienoja, mutta ähkyhän siinä tulee, jos joka sekunti yrittää ihastella jotain. Poimitaan jotain kiintopisteitä ja sitten seuraavalla kerralla lisää, ei ne minnekään häviä.

Internetin aikana maailma on pienentynyt ja syntyy sellainen harha, että kaikki hoituu parhaiten kotisohvalta. Että ne parhaat ja kohtuuhintaiset majoitukset pitää ehdottomasti varata etukäteen tai ne menee (oikeasti: suuri(n?) osa tarjonnasta ei ole edes varattavissa netistä). Ja jos oikeasti ideaalireitin tuntemattomille alueille Euroopan toiselle laidalle pystyy suunnittelemaan kotoa käsin street wiev:n ja youtuben kanssa, kannattaako sitä matkalle enää lähteäkään, paikatkan on jo nähty? Vähän heittäytymistä tilanteen vietäväksi, sieltä ne pysyvimmät muistot kertyy. Niistä etukäteen tarkkaan suunnitelluista ja 100 % yllätyksettömästi toteutuneista matkoista ei 5 v. jälkeen muista enää mitään (toki muistelua varten on otettu valokuvia).

Ja ohjelmoipa sitten matkansa tarkasti tai ei, niin kokemuksen myötä oppii matkalla sattuvan yhtä ja toista, joka laittaa suunnitelmat uusiksi. Mitä enemmän lukkoon lyötyjä asioita on, sitä enemmän säätöä tulee. Tietyt kiintopisteet itsekin yleensä laitan lukkoon ja onhan ennakkosuunnittelussa sekin hyvä puoli, että voi fiilistellä matkaa jo etukäteen...

 

[Guzzman]

MOT. Tässä enempi tuohon jälkimmäiseen tapaan kannustava...

Miksi ihmeessä pitäisi ohjelmoida itsensä ja olemisensa ehkä useammaksi viikoksi etukäteen mutkan ja kurvan tarkkuudella, kun ollaan lomalla? Eihän sitä kukaan arkenakaan tee tuolla tarkkuudella.

:

Moi, mulla on ollu tapana, ainaki toistaiseksi, suunnitella aika tarkkaan mistä haluais ajaa ja mitä nähdä. Ohjelmoinpa vielä naviinkin valmiin reitin. Tämä siksi, että talven ja kevään aikana tapahtuva suunnittelu on lähes yhtä hauskaa ku itse matkan teko Eli mulle se moottoripyörämatka on prosessi, johon kuuluu muutakin kuin itse pyörän päällä tehty matka. Se on sitten taas eri asia, että noudattaako suunnitelmiaan. Ikinä ei ole käynyt niin, että olisi noudattanut prikulleen etukäteissuunnitelmaa vaan sitä on tullu muokattua tilanteen mukaan matkan aikana eri syistä. Ja suunnitteluhan on suunnittelua tapahtuipa se sitten matkan aikana tai ennen matkaa, mikä erottaa? Tuskin kukaan, joka ei ollenkaan suunnittele etukäteen matkaa ajaa "silmät kiinni ja suu auki" koko matkaa vaan "joutuu" suunnittelemaan sitte matkan aikana. Joskus on mukava suunnitella vähän etukäteen niin ei tarvi matkan aikana uhrata niin paljon aikaa miettiessä minne ajais.

Majoituksia en yleensä varaa etukäteen, koska mukana on teltta jonka saa kyllä tungettua aina jollekin leirintäalueelle tiukassakin paikassa. Ja itse asiassa majoitusten etukäteen varaaminenhan on se kaikkein sitovin tapa reitittää matkaa etukäteen. Eikä niinkään se, kuinka tarkkaan suunnittelet paperikartalla reitin ja/tai vedät naviin reittiä etukäteen. Jos on varannut majoituksen, tarkoittaa se sitä, että siellä ja siellä paikassa pitäisi olla tiettynä päivänä tai aikana. Siksi itse pyrin mahdollisimman vähän varaamaan etukäteismajotusta, koska haluan säilyttää sen mahdollisuuden että voi helposti kesken reissun muuttaa suunnitelmiaan reitin ja yöpymisen suhteen.



Mutta uskoisin, että kun tarpeeksi on kilometrejä euroopassa takana (joita ei vielä ole) niin tullee tehtyä niitäki reissuja että pakkaa vaan pyörän ja lähtee ajeleen. Molempi parempi!!

 

[Jarsu]

Muutama kiintopiste reitille, joista on vara niistäkin joustaa. Samana aamuna voi katsoa aina suurin piirtein seuraavan yön majapaikan. Mahdollisen paluukyydin, esim. lautan aikataulun mukaan voi sitten säätää reittiä lennosta. Liialla suunnittelulla katoaa lomahommista mielekkyys ja seikkailullisuusaspekti, omasta mielestäni.

 

[Bone]

Joskus on mukava suunnitella vähän etukäteen niin ei tarvi matkan aikana uhrata niin paljon aikaa miettiessä minne ajais.

Mutta uskoisin, että kun tarpeeksi on kilometrejä euroopassa takana (joita ei vielä ole) niin tullee tehtyä niitäki reissuja että pakkaa vaan pyörän ja lähtee ajeleen. Molempi parempi!!

Kaikkihan on tosiaan suhteellista.....
Mutta enpä ole ikinä tullut ajatelleeksi, että iltakaljalla tai aamupalalla tehty pikainen kartan
silmäily "veisi paljon aikaa miettimisenä minne ajais " .

Ehkä silmä on vaan toisilla niin nopea.... ja ajatus sitäkin nopeampi.... tiedä häntä .

Noo... vitsi-vitsi.... Niinhän se on, että ken ei voi elää mitään osa-aluetta elämästään ilman
pedanttia suunnittelua, ei vaan voi.... ja sillä selvä. Sou Not.
Ei se muuksi muutu, tekeekö sitä suunnitelmaa 6kk etukäteen koko reissulle..... vai satsaa
siihen saman kokonaismäärän vaikka päivittäin jaettuna reissussa.
Yhtä kaukana homma kuitenkin on "auringonlaskuun ratsastamisesta" .

 

[hry]

Riippuu seurasta.

Jos vaimo mukana, niin reitti suunnitellaan ja majoitukset etsitään netistä. Naisväki haluaa ennakkoon tietää mihin päänsä illalla kallistaa. Jos rymypaikat ei kiinnosta, niin hakekaa B&B majoitusta, löytyy todella hyvätasoisia niin palvelun kuin tilojenkin suhteen ja niin pienissä kylissä, ettei niihin vahingossa eksy. Hyväksi havaittu tapa on myös yöpyä kaksi yötä samassa paikassa, ehtii pyöriä nähtävyyksissä ilman kaiken reissukaman tuomaa painolastia.

Jos yksin tai miesporukalla, niin eihän reitillä, eikä majoituksilla ole väliä, kunhan mutkia ja matkaa piisaa ja illalla on kaljaa ja kuhinaa. Siinä on sitä seikkailun makua!

 

[Kaj]

Ketjun aloittajalla jo loistava suunnitelma; Malagasta Suomeen, kolme viikkoa.

Itsekin Malagassa käyn kesäkuussa, toki paluulaivamatka on varattu, muuten majoituksia juuri ei.

 

[Guzzman]

Noo... vitsi-vitsi.... Niinhän se on, että ken ei voi elää mitään osa-aluetta elämästään ilman
pedanttia suunnittelua, ei vaan voi.... ja sillä selvä. Sou Not.
Ei se muuksi muutu, tekeekö sitä suunnitelmaa 6kk etukäteen koko reissulle..... vai satsaa
siihen saman kokonaismäärän vaikka päivittäin jaettuna reissussa.
Yhtä kaukana homma kuitenkin on "auringonlaskuun ratsastamisesta" .

Ei kai se loppujen lopuksi ole olennaista tekeekö suunnitelmaa etukäteen ja kuinka tarkasti vaan se, miten noihin suunnitelmiin suhtautuu. Se, että on suunnitelma plakkarissa, ei rajoita spontaania päätöksentekoa matkalla. Tai en tiedä, voihan semmonen suunnitelma jotain rajoittaa henkisesti niin paljon, että tuntee pakottavaa tarvetta sitä sitten noudattaa joka mutkaa myöten. Ite ei onneksi kuulu tähän jälkimmäiseen porukkaan. Ja myöskään, ei kai se eksyksissä olo ja suunnittelemattomuus ole mikään autuaaksi tekevä asia matkakokemuksen kannalta tai seikkailun tunteen kannalta. Kyllä sitä adventurea löytyy vaikka reitin olis etukäteen kattonutkin jos seudut ovat kuitenkin ennen ajamattomat. Esim. viime kesän Italian reissulla, kun ajeli Sisiliasta takaisin pitkin Apenniineja manner-Italiaa kapeilla teillä, joissa tuli vain hevosia vapaina vastaan, ei seikkailufiilistä yhtään haitanut se, että oli etukäteen katsellut ajettavaksi mah. pieniä teitä.

 

[polip]

Minä taas teen joka päivälle tarkan minuuttiaikataulun.
Kuun lopussa menen Gran canarialle ja nyt on ohjelmaa tulostettu 20kpl A4:sta.
Näin lomasta saa hienosti riuskaa työnteonmakua.
Mikä parasta sitä oikein odottaa loman loppumista ja pääsyä takaisin huilaamaan työyhteisöön.

 

[Guzzman]

Minä taas teen joka päivälle tarkan minuuttiaikataulun.
Kuun lopussa menen Gran canarialle ja nyt on ohjelmaa tulostettu 20kpl A4:sta.
Näin lomasta saa hienosti riuskaa työnteonmakua.
Mikä parasta sitä oikein odottaa loman loppumista ja pääsyä takaisin huilaamaan työyhteisöön.

Tuohon kohteeseen lienee helppo tehä reittisuunnitelma moottoripyörälle ainaki meno ja paluu matkalle, luulis 20kpl A4:sta riittävän Mutta eiköhän sen Moto Guzzinki sais plaanile ku oikein kaasuttaa.

 

[Bone]

Ei kai se loppujen lopuksi ole olennaista tekeekö suunnitelmaa etukäteen ja kuinka tarkasti vaan se, miten noihin suunnitelmiin suhtautuu. Se, että on suunnitelma plakkarissa, ei rajoita spontaania päätöksentekoa matkalla. Tai en tiedä, voihan semmonen suunnitelma jotain rajoittaa henkisesti niin paljon, että tuntee pakottavaa tarvetta sitä sitten noudattaa joka mutkaa myöten. Ite ei onneksi kuulu tähän jälkimmäiseen porukkaan. Ja myöskään, ei kai se eksyksissä olo ja suunnittelemattomuus ole mikään autuaaksi tekevä asia matkakokemuksen kannalta tai seikkailun tunteen kannalta. Kyllä sitä adventurea löytyy vaikka reitin olis etukäteen kattonutkin jos seudut ovat kuitenkin ennen ajamattomat. Esim. viime kesän Italian reissulla, kun ajeli Sisiliasta takaisin pitkin Apenniineja manner-Italiaa kapeilla teillä, joissa tuli vain hevosia vapaina vastaan, ei seikkailufiilistä yhtään haitanut se, että oli etukäteen katsellut ajettavaksi mah. pieniä teitä.

Aivan jokaisen oma asia miten tuolla sokkailee , en minä sillä, että joku tapa olis parempi tai huonompi.

Yllättävän monen kohdalla kuitenkin "suunnittelemattomuus" tuntuu hahmottuvan
suurinpiirtein totaaliseksi päämäärättömyydeksi joka johtaa vähintään eksymisiin, ahdistumisiin, taivasalle yöksi...
susien ruuaksi joutumiseen.... jää ilman bensaa.... ja jää sitten kaatuvan mopon alle
sitä nääntyneenä työntäessään..... ja sitä rataa.

Yllättävän monen pitää tehdä suunnitelmia..... joilla/vaikka sitten pyyhitään ahteria kokonaan tai ainakin
merkittävissä määrin. "Työntekohan toki kannattaa aina.... turhankin työn" .

"Suunnittelua" ei kuitenkaan taida oikeastaan olla sellainen, että kerran kaksi päivässä hiukan
vilkaisee kartasta.... missä saatetaan olla.... ja mihin suuntaan "noin" vois ajella ja missä main
pitäisi alkaa katselemaan tyynyn paikkaa.

Vuoristoseuduilla on tietysti hyvä vilkuilla karttaa hieman useammin, ettei päivät toistensa jälkeen
pala pelkästään kymmenien kilometrien umpiperiä yksi toisensa jälkeen koluten .

Toisaalta..... "Jammailua" asiassa kuin asiassa aletaan nykyään pitää "hamppien touhuna" .
Tämähän kuvaa oikein hyvin maailman menoa yhteiskunnassa ja työpaikoilla.

Monessa duunissa "lippujen ja lappujen" vääntämiseen alkaa jo mennä enemmän aikaa ja
paukkuja kuin siihen...... mitä oikeasti pitäisi olla tekemässä.

"Hoidatko tuon ? ".... JEP!...... Hyvä, tee suunnitelma ja aikataulu!.... ????? TÄH, eks mä ihan vaan
vois heittää mukin köökkiin..... Vaan ei....

Pitää olla suunnitelmat, päämäärät ja tavoitteet joihin sitoudutaan.
Näihin sitten edetään erilaisten järjestelmien ja määrättyjen protokollien kautta.

Kohta ollaan siinä pisteessä, että ihminen halkeaa omaan paskaansa olohuoneessa.... jos jostain syystä
on ollut estynyt laatimaan huussireissulle suunnitelmaa, aikataulua ja noudattaa niitä sinne menon ja
siellä tehtävien toimien osalta..... videoinnista, arkistoinnista ja "jakamisesta" nyt puhumattakaan .

No joo.... hieman karrikoitu, mutta valitettavasti vain hieman.
Merkit nykymeiningin suunnasta ja vauhdista alkavat olla enemmän kuin huolestuttavat .

 

[TTA]

Kaikki kunnia niille jotka tykkää suunnitella reitit ja majoitukset etukäteen. Toisaalta jos on ns. matkanjohtajana ja mukana on useampia pyöräkuntia, on ihan kiva ettei joka ikinen ilta piuvailla edestakaisin täyteen buukattujen majatalojen ovia kolkutellen. Tai ajella kivoja mutkapätkiä niin pitkään kunnes pimeys laskeutuu ja pimeässä sitten viimeiset neljä tuntia sateessa etsien majapaikkaa.

Kokeiltu on molempia ja yksi ikävin kokemus oli kurvailla täysin pimeässä ja katuvalottomassa Marijampolessa etsien majoitusta. Paikalliset ei osaa englantia ja neuvoo jokainen eri suuntaan ja kun lopulta ohjattiin 30km päässä olevaan Vilkaviskis-kylään jossa piti olla leirintäalue niin sieltä ohjattiin 50km etelään jossa se kempinki-paikka sitten oikeasti oli. Vilkaviskiksessä olis ottanu hotelliin mutta pyörä olis pitäny jättää pimeälle parkkipaikalle. Ei tuntunu perjantai-illan kännäämistä katsellessa hyvältä idealta. Pimeässä yössä piti vielä yrittää päästä ohi kännisestä ukosta joka ajoi maalaistietä viittäkymppiä ja ihan tien laidasta laitaan. Leirintäalueella näytti että se on suljettu mutta kohta tuli uninen yövahti paikalle, aukas portin, päästi sisään ja hävis jonnekin. Pistettiin teltta sitten pimeessä pystyyn ja vasta aamulla nähtiin minkälaiseen paikkaan oltiin saavuttu. Pimeys oli tuolla pituuspiirillä todellakin pimeetä.
Ei kivan tuntunen kokemus mutta näin jälkikäteen kokemus jota muistellaan näin vuosien jälkeenkin.

Eräs rentouttavin reissu oli kahden viikon loma jossa ainut suunniteltu asia oli lauttamatka Tallinnaan. Sen jälkeen kaikki oli auki. Laivalla kyselijöille sanottiin että jos oikein kivaa alkaa olemaan heti laivalta poistuttua niin ollaan vaikka kaksi viikkoa Tallinnassa sitten. Iltaoluella oli kiva tutkia karttaa ja miettiä vähän seuraavan päivän suuntaa. Loppujen lopuksi Viro kierrettiin rannikkoa pitkin itään, sieltä Peipsijärven ja Tarton kautta Latviaan. Pikkuhiljaa Liettuaan, Kaliningradiin ja Kuurin kynnäksen kautta, rannikkoa seuraillen, Kolkan niemi kiertäen, Riigaan. Samalla reissulla ehti vielä Pärnun kautta Saarenmaalle pariksi yöksi.

Edit: Pieni lisäys
Suunnittelu sikäli kannattaa että on käyny lukuisat kerrat siten että on kaavailtu suurinpiirtein joku kohde mihinpäin mennään. Esim. Auschwitch. Tarkoitus on ollut paikan päällä sitten jossain nettikahvilassa etsiä alueen nähtävyyksiä. Käytännössä nettikahvilassa menee tunti jos toinenkin eikä tuu hullua hurskaammaksi. Kotiin palattua on sitten ajan kanssa käyty katsomaan missä tuli käytyä ja huomattu että on ajettu ihan vierestä jotain paikkaa jossa olis ollut hieno käydä. Harmittaa siis vietävästi ettei tullut etukäteen selvitettyä yhtään mitä alueella, jossa liikuttiin, olisi ollut tarjottavaa.

MUTTA onneksi on nettifoorumit kuten esim. .ORG. Täältä kyselin kerran Puolan nähtävyyksistä ja sain vinkin Wieliczkan suolakaivoksesta. Kiitos vinkistä vielä kerran. Todella hieno mesta.

 

[Koheltaja]

Välillä tulee suunniteltua reitti etukäteen, sitten kuudennen risteyksen jälkeen näkyy kivan näköinen hiekkatie ja tulee käännyttyä sinne. Sitten gepsistä välillä seuraa että ollaan oikeaan suuntaan manossa ja joskus pääsee kohteeseen, monesti parin tunnin reittiin menee aikaa 2-4x enemmän kun lähtee seikkailemaan. Sitä varten alla onkin seikkailuenska että reitistä saa mahdollisimman monipuolisen, asfaltti kun alkaa sylettämään niin siirrytään hiekka- ja metsäautoteille ja samalla reitit moninkertaistuu