Oltaisiin työporukalla halukkaita kokeilemaan radalla ajoa ensi kesänä. Mutta kuinka Motoparkkiin pääsee ajamaan? Meillä ei kenelläkään ole aikaisempaa kokemusta radalta. Laitoin Motoparkkiin sähköpostia, mutta ei ole kuulunut mitään sieltä. Eli kuinka nämä ratapäivät yleensä toimii? Pitääkö sinne ilmoittautua etukäteen ja paljon yleensä maksaa päivä ajella siellä? Millaista porukkaa tuolla yleensä on? Meillä olisi hyvin sekalaista sakkia, on kyykkyä ja customia, mahtuuko sinne kaikki sekaan vai onko siellä pelkkiä kyykkyjä? Ja kuinka iso porukka sinne voi kerralla tulla, pitääkö varata oma ratapäivä kun meitä olisi n10-20 henkeä lähdössä?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka radalla pääsee ajamaan?
- Keskustelun aloittaja TeeHooTee
- Aloituspäivä
Motoparkin toiminnasta ja mahdollisuuksista ajaa ensi kesänä ei voi sanoa mitään varmaa, koska yrittäjä vaihtui talven aikana.
Esimerkkinä siitä että MotOrg ry ei ole saanut tietääkseni vielä yhtään päivää varmistettua Motoparkista vaikka muiden ratojen kanssa päivät on jo lyöty lukkoon.
JOS toiminta jatkuu entisellään: yksi vaihtoehto on mennä ns. vapaaharjoituspäivälle jolloin siellä on tod.näk. kolme ajoryhmää nopeuksien mukaan. Meno niissä voi olla vähän hurjaa, radalla kun on kaikenlaista koheltajaa varsinkin kahdessa hitaammassa ryhmässä: osa ilman mitään tolkkua ja moni niistä ilman mitään länsimaista kielitaitoa...
Minkäänlaista perehdytystä rata-ajon perussääntöihin ei välttämättä ole tehty: ei ole ainutkertaista nähdä siellä paria isokilpistä pyörää parkissa keskellä mutkaa...
Turvallisempaa on vuokrata koko päivä omaan yksityiskäyttöön (jos radalta sattuu sellaisen samaan, hinta voi olla aika kova ensi kesänä...) ja hommata joku kokenut järjestelijä ohjamaan toimintaa.
Niin toinen vaihtoehto teidän on sopia vaikka joku MotOrg:n tai MP Tuen ratapaäivä, jolle kaikki lähdette, jokainen ostaa oman lippunsa. Siellä ohjataan ja perehdytetään ekakertalaisetkin asiallisesti. Motoparkin päiviä vaan ei tahdo paljoa olla, jollekin toiselle radalle onnistunee helpommin.
Esimerkkinä siitä että MotOrg ry ei ole saanut tietääkseni vielä yhtään päivää varmistettua Motoparkista vaikka muiden ratojen kanssa päivät on jo lyöty lukkoon.
JOS toiminta jatkuu entisellään: yksi vaihtoehto on mennä ns. vapaaharjoituspäivälle jolloin siellä on tod.näk. kolme ajoryhmää nopeuksien mukaan. Meno niissä voi olla vähän hurjaa, radalla kun on kaikenlaista koheltajaa varsinkin kahdessa hitaammassa ryhmässä: osa ilman mitään tolkkua ja moni niistä ilman mitään länsimaista kielitaitoa...
Minkäänlaista perehdytystä rata-ajon perussääntöihin ei välttämättä ole tehty: ei ole ainutkertaista nähdä siellä paria isokilpistä pyörää parkissa keskellä mutkaa...
Turvallisempaa on vuokrata koko päivä omaan yksityiskäyttöön (jos radalta sattuu sellaisen samaan, hinta voi olla aika kova ensi kesänä...) ja hommata joku kokenut järjestelijä ohjamaan toimintaa.
Niin toinen vaihtoehto teidän on sopia vaikka joku MotOrg:n tai MP Tuen ratapaäivä, jolle kaikki lähdette, jokainen ostaa oman lippunsa. Siellä ohjataan ja perehdytetään ekakertalaisetkin asiallisesti. Motoparkin päiviä vaan ei tahdo paljoa olla, jollekin toiselle radalle onnistunee helpommin.
Kuten tuossa edellisessä viestissä ilmeni, Motoparkista ensi kesänä ei vielä tiedä.
Mitenkäs kelpaisiko Kemora? Ratana aivan mahtava ja hinnoittelu inhimillistä. Jos varaatte arkipäivän klo 10.00 - 18.00 kokonaan omaan käyttöönne, se maksaa 600 euroa. Esim. 15 hengen porukalla 40 euroa per lätty, ei paha.
Mitenkäs kelpaisiko Kemora? Ratana aivan mahtava ja hinnoittelu inhimillistä. Jos varaatte arkipäivän klo 10.00 - 18.00 kokonaan omaan käyttöönne, se maksaa 600 euroa. Esim. 15 hengen porukalla 40 euroa per lätty, ei paha.
harmaahukka
Rauhallinen kaahari
Himpskutti. Luulisi uuden yrittäjän nimenomaan kääntävän asetelman toisin päin eli suorastaan tyrkyttävän palveluja ympäri maan ja maailman.
Toivotaan kuitenkin, että Repo on tosissaan. Kaipa yhteystiedot ovat olleet oikeat?
-hh-
PS. Mikä on "länsimainen kielitaito"?
Toivotaan kuitenkin, että Repo on tosissaan. Kaipa yhteystiedot ovat olleet oikeat?
-hh-
PS. Mikä on "länsimainen kielitaito"?
Alastaro tai ahvenisto.
Ottakaa majoitus jolloin pääsette paikalle edellisenä päivänä.
Ja EAK sis rata; joko orgin tai tuen päiviltä.
Eli pääsette nauttimaan paljon helpommin siitä rata-ajosta pienen opastuksen jälkeen.
Ja majotus vaikka yön yli, jolloin voitte fiilistellä.
Ja vasta seuraavana päivänä kotiin.
Tommosen setin/keikan ku heittää, nii ei takuulla jää harmittamaan.
Se ratapäivä omaan tahtiin vapaissa treeneissä voi tosiaan olla aika mielenkiintonen. Tosin onhan siinäkin oma mielenkiintoisuutensa: Yllättäviä elämyksiä, ei kyllä välttämättä kaikki hyviä, takuulla luvassa. "Hupia" koko rahalla.
Ja jos oikein ikävästi käy, niin:
Tuen ja orgin päivillä on alastarossa lanssi päivystämässä kaiken varalta.
Ahvenistolla ei tarvitse koska lanssi tulee paikalle muutamassa minuutissa.
Vapaissa treeneissä ei tietenkään ole lanssia parkissa, ja esim Motoparkissa lanssi tulee puolessa tunnissa(?)...
Tuen ja orgin päivillä myös se etu että tilaisuudet on järkevästi järjestetty ja hommaa vahtii porttivahti, lippumiehet, ja ajavat järkkärit.
Jolloin homma toimii jouhevasti ja kaikilla on radalla hauskaa. Ja opastusta saa myös kysymällä.
Suosittelisin joko a) ottamaan paikalle monta peräkärryä rikkoutuneiden pyörien kuskailuun ja ensihoitohenkilökunnan tai b) osallistumaan ohjatulle ajoharjoittelulle ensin.
Kun radalle eksyy saman firman väkeä iso lauma, jolla ei rata-ajokokemusta, niin riskit ovat aika katossa. Ohjatuilla kursseillakin tuollainen porukka on lähes poikkeuksetta ollut haasteellisempi kuin toisiaan tuntematon väki. Etenkin jos paikalla sattuu olemaan vielä joku naispuolinen jolle miesten pitää näyttää parasta osaamistaan, niin sitten onkin soppa valmis. Se on vaan luontainen reaktio eikä siitä y-kromosomilla varustetut oikein eroon pääse.
Motopark ei ole ensikertalaisille todellakaan paras mahdollinen paikka mennä yksin lajin perusteita ihmettelemään. Rata on ainakin toistaiseksi hyvin huonolla hoidolla ja varsinaisen rata-alueen ulkopuolella (varoalueilla) kanjoneita johon vähän pienempi pyörä kuskeineen häviää jos päällysteeltä sopivasti eksyy. Lisäksi 10-15 cm pitkiksi jätetyt pikku kannot tekevät hyvää jälkeä upotessaan mahdollisen kaatujan sisuskaluihin.
Suosittelen kaluston ja kuskien turvallisuuden kannalta ehdottomasti ohjatulle kurssille osallistumista. Googlettamalla löytyy varmasti sopivat. Ennakoivan ajon kurssit saattavat kuulostaa nössöille suunnatuilta höpö-höpö -jutuilta, mutta niillä perusteet saadaan sille tasolle, että ajaminen on turvallista. Ainakin meidän järjestämillä päivillä vapaaseenkin ajeluun on jäänyt hyvin aikaa.
Ohjatuilla kursseilla vakuutusturvakin on hieman paremassa jamassa kuin omatoimisilla ajokokeilupäivillä.
Motoparkista voi varata jo nyt ratapäiviä. Se miten Katjan saa vastaamaan sähköpostiin alle kuukauden, onkin sitten oma taikatemppunsa johon vaaditaan pientä nokkeluutta ja asiaan vihkiytymistä (hehiö + puolikas hyppyläpsyhymiö). Allekirjoittanut on varannut loppukesälle kolme ratapäivää Motoparkista ehdolla, että rata on ajettavassa kunnossa silloin.
t. Jukka
Kun radalle eksyy saman firman väkeä iso lauma, jolla ei rata-ajokokemusta, niin riskit ovat aika katossa. Ohjatuilla kursseillakin tuollainen porukka on lähes poikkeuksetta ollut haasteellisempi kuin toisiaan tuntematon väki. Etenkin jos paikalla sattuu olemaan vielä joku naispuolinen jolle miesten pitää näyttää parasta osaamistaan, niin sitten onkin soppa valmis. Se on vaan luontainen reaktio eikä siitä y-kromosomilla varustetut oikein eroon pääse.
Motopark ei ole ensikertalaisille todellakaan paras mahdollinen paikka mennä yksin lajin perusteita ihmettelemään. Rata on ainakin toistaiseksi hyvin huonolla hoidolla ja varsinaisen rata-alueen ulkopuolella (varoalueilla) kanjoneita johon vähän pienempi pyörä kuskeineen häviää jos päällysteeltä sopivasti eksyy. Lisäksi 10-15 cm pitkiksi jätetyt pikku kannot tekevät hyvää jälkeä upotessaan mahdollisen kaatujan sisuskaluihin.
Suosittelen kaluston ja kuskien turvallisuuden kannalta ehdottomasti ohjatulle kurssille osallistumista. Googlettamalla löytyy varmasti sopivat. Ennakoivan ajon kurssit saattavat kuulostaa nössöille suunnatuilta höpö-höpö -jutuilta, mutta niillä perusteet saadaan sille tasolle, että ajaminen on turvallista. Ainakin meidän järjestämillä päivillä vapaaseenkin ajeluun on jäänyt hyvin aikaa.
Ohjatuilla kursseilla vakuutusturvakin on hieman paremassa jamassa kuin omatoimisilla ajokokeilupäivillä.
Motoparkista voi varata jo nyt ratapäiviä. Se miten Katjan saa vastaamaan sähköpostiin alle kuukauden, onkin sitten oma taikatemppunsa johon vaaditaan pientä nokkeluutta ja asiaan vihkiytymistä (hehiö + puolikas hyppyläpsyhymiö). Allekirjoittanut on varannut loppukesälle kolme ratapäivää Motoparkista ehdolla, että rata on ajettavassa kunnossa silloin.
t. Jukka
Uusi yrittäjä ei ole aivan uusi tuolla alueella. Katja on 90-luvulta alkaen siellä hommaa pyöritellyt, vuoden pari poissa olleena palannut. Tarkemmin aihetta tuntevat tietänevät syyn "vaihtoon", muille se on yhdentekevää.
Yhteystiedot ovat oikeat. Joskus puhelimeen on saanut parhaiten vastaamaan siten, että on kävellyt itse Turbotuvalle ja ojentanut pirisevän puhelimen käteen.
Länsimaiseksi kielitaidoksi lasketaan vaikkapa suomi, saksa, skandit, ranska, englanti, espanja, italia jne. Suuren ja mahtavan Neuvostoliiton synnyttämät uusrikkaat ja puolisellaiset eivät ole vielä oppineet sen enempää kieliä kuin tapakulttuuriakaan, puhumattakaan ajotavoista ja -taidoista, joten jos jännitystä haluaa elämään eikä Delhin keskustassa umpikännisen sokean turbopyörällä ajavan oman elämänsä Doohanin kyydissä istuminen sitä vielä tuonut, niin toveri venäläisten kanssa pelkokerroin asettuu Motoparkissa varmasti ihan sopivalle tasolle.
Ei kannata myöskään hämmästyä jos virtaa ei aivan joka tolppaan tule. Veli venäläinen kaikessa kekselijäisyydessään on kyllä osannut rikkoutuneen sulakkeen korvata esim. 5" rautanaulalla ja jos joku pettää, niin se ei ole sitten "sulake". Siitä vaan kaivamaan ja sulaneita johtoja etsimään.
Tulet kyllä oppimaan mitä tarkoittaa "jaa ponimaju, daa, daa" ja kun sitten jotain sattuu ja tapahtuu, niin sitten "nie ponimaju" astuukin kuvioihin. "Nie snaajes" on myöskin ihan mukavan tutuksi tullut.
Hyviä puolia kun pitää asioista etsiä, niin kulipäillä on kyllä aika asiallisen näköiset vosut matkassa. Ei sillä, että ne lainaan joutaisivat, mutta voihan tsuhnakin niitä ihmetellä ja arpoa kavereineen onko mennyt daamin vai mopon virittämiseen enemmän ruplia. 20 vuotta vanhemmat ja vähän rupsahtaneemmat varikkoruusut löytää sitten Manskulta päivystämästä. Samasta tyylikkäästä pinkistä huulikiillosta ne tunnistaa sieltäkin. Ihan hyvää vaihtelua, mikäli normia paremmat hermot. Itse en siihen onnellisten lehmänhermoisten joukkoon kuulu ja pari silikonipahkuraa ei raajarikkoutumista kompensoi.
Jukka
^ jou, ekat uutiset mitä radan tilanteesta kuulen ensi kesälle... toivottavasti sinne jompikumpi mainittu ry saisi järkättyä ratapäiviä.
Niin tuolla "länsimaisella kielitaidolla" tuli tarkoitettua noita itärajan takaisia asukkeja, jotka ei välttämättä puhu muuta kuin kotimaan murrettaan. Ainakin tähän asti ovat ajelleet siellä aika kirjavalla kalustolla... ja esim. kun yksi pyörä hyytyi radalle niin kaverit parkkeeraa viereen ihmettelemään mitä tapahtui.
Niin tuolla "länsimaisella kielitaidolla" tuli tarkoitettua noita itärajan takaisia asukkeja, jotka ei välttämättä puhu muuta kuin kotimaan murrettaan. Ainakin tähän asti ovat ajelleet siellä aika kirjavalla kalustolla... ja esim. kun yksi pyörä hyytyi radalle niin kaverit parkkeeraa viereen ihmettelemään mitä tapahtui.
Kyllä Motopark on ensi kesänä auki ja se on hyvä paikka mennä radalle ensi kertaa. Varsinkin 'hiljaisina' päivinä radalla on vähän porukkaa, joten sieltä saa järjestettyä pyytämällä todennäköisesti ihan oman ajovuoron aloittelijoille. Jos menette sinne kaikille vapaana treenipäivänä, niin kannattaa kysyä kokeneimmilta ohjeita, joita siellä saa helposti ja oikeastaan mieluustikin, kun ajovuorojen välillä on levättävä eikä siinä rasitu, jos puhumalla auttaa aloittelijoita. Itse olen saanut aina apua kaikkiin kysymyksyyni ja ajelipa (sopivan hiljaa) alussa kokeneempi edelläni ajolinjoja kohdalleen.
Tervetuloa mukaan meidänkin kerhovuorolle (www.mchuhmari.com) Motoparkiin 18.7. klo 11 - 18. Päivä on jo sovittu ja sinne otetaan mieluusti aloittelijoita mukaan, joita on tulossa kerhonkin sisältä sinne ajelemaan. Ensi kertaa radalle tuleville järjestetään alussa oma ajovuoro ja jonkin verran ohjausta. Mukana on myös lappeenrantalaisia kerhon jäseniä, joten kulttuurishokki jää pieneksi.
Tervetuloa mukaan meidänkin kerhovuorolle (www.mchuhmari.com) Motoparkiin 18.7. klo 11 - 18. Päivä on jo sovittu ja sinne otetaan mieluusti aloittelijoita mukaan, joita on tulossa kerhonkin sisältä sinne ajelemaan. Ensi kertaa radalle tuleville järjestetään alussa oma ajovuoro ja jonkin verran ohjausta. Mukana on myös lappeenrantalaisia kerhon jäseniä, joten kulttuurishokki jää pieneksi.
Myös Orgilla 2 melupäivää Motoparkissa. 18.-19.6.2011, ajoaika klo 11-18.
Tervetuloa!
Huhtikuun alkupuolella pitäs aueta ratapäivien myynti.