• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KTM SMC 660 '04 Nyt loppu vaihtoehdot... Help!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hylky
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
H

Hylky

Kotka kun ei lähe käyntiin, ei sitten vaikka käyttää rumaa kieltä!

Pyörällä ajettu 1600km (sisäänajettu) mihin vaihettu kevyempi kiertokanki, isommat imuventtiilit ja kaasarin suuttimet hippasen isompiin. Sain taannoin käyntiin sen n. 1½-2-vuotta sitten 30min työn jälkeen ja rupesin ilmailemaan rungossa kulkevia öljyjä ja sammutin. Pyyhin valuneet öljyt pois ja peli lähti käyntiin ekalla polkasulla, kunnes huomasin, että rungon öljypropun välistä tuli lisää öljyä... Sammutin pyörän taas ja pyyhkäsin valumat pois ja ne onkin ainoat käynnit mitä pyörästää olen saanut. Tossa NYT vasta palasin pyörän kimppuun takasin ja purin pipon pois ja kaikki oli kohillaan, jako ok, välykset ok. kipunaa antaa, mutta putkessa paukkuu välillä polkiessaan! EI VAAN PRKL KÄYNNISTY! Magneeton kopan ns. sytkän säätöä sitä siirtämällä ollaan menty puolesta toiseen tuloksetta... Nyt on jalkaholvissa jo mustelma ku polkenu mopoa ku kiimanen kani!

Eli siis lyhyesti kertaus:

-Kipinää tulee
-löpöä tulee pyttyyn asti (ei ole sitä n.2-vuotta vanhaa)
-jako on kohdillaan
-venttiilien välykset kohillaan


Eli mun ymmärryksen mukaan nyt ei ole kysymyksessä enään mekaaninen vika!? Voiko olla, että vaikka kipinää tulee niin se on silti väärässä kun kerta putkessa paukkuu? CDI boxi aivastanu tjs? Strobolla vähän paska mennä mittaileen kun kyseessä kickstartti...

Löytyiskö täältä joku jolla vois olla hajua missä vika?

Lupaan porkkanan sille ken ratkoo ongelman!

Kiitoksia jo etukäteen! :bye:
 
Yleensä jos kaikki on kunnos niin sen pitääs lähtiä aika helposti käyntiin.
Varmaan tyhmä kysymys, mutta onko sulla käynnistys tekniikka hallus?
On vain joskus aika piänestä kii, että saa tulille.
Onkos sulla kaasaris mikkä säädot esim suuttimet sun muut?
Käytäkkö ryyppyä vai annakko kaasulla huikkaa koneeseen ku käynnistät?
Onko tulppa vanha ja kastunu jos on niin vaihda ainaki se näin aluksi.

Oma mopo lähtöö tulille kylmänä ku antaa joko kaasulla huikkaa tai sit ryypyllä. Mäntä vain puristustahdin loppuun eli mäntä ylös ja rivakka polkaisu ylhäältä alas asti niin yleensä lähtöö käyntihin, mutta joskus sitä voi vähä ujostuttaa :grin:
Ja sulla on vissihin nua puolipuristin systeemit viälä kiinni konees? Jos on niin sen puolesta pitääs olla helpompi startata ku mun mopo.
 
Siis käynnistys tekniikka on halussa.
Säätojä ollaan käyty kaasarissa läpi tehdas asetuksilla ja sitten myös muilla.
Ryypyllä ilman kaasua ja muilla mahdollisilla keinoilla testattu toistamiseen. Ei vaan rupee kone kukkumaan. Poksahtelee vaan putkessa välillä.
 
Heittelen ihan villin idean, mutta onko puristukset kunnossa? Jos nuo edellämainitut hommat on kaikki pulkassa ni kyllä se ny pitäis käydä... Suosittelen ottamaan kaverin työntämään pitkään ja siinä koittaa käynnistää... Intissä noita korjatessa joskus ei polkemalla millään, mutta sitte työntämällä kyllä lähti ihan nätisti.. LC4 kone tuossa kuitenkin?
 
Lienee kaasutinversio, tyhjäkäynnin seosruuvi ensin oikealle alueelle. Sitten hieman kaasua poljettaessa, etsit oikean polkaisu kohdan. Nämä ovat helppoja konsteja. Onko kaasuttimen kurkussa ilmavuotoja, aukeaako venttiilit tarpeeksi ja oikeaalla ajalla. Onhan magneetto ja pick-up varmasti oikealla kohdalla. Haiskahtaa hieman ilmavuodolta, liikaa ilmaa jostain. Siis kaasuttimen kurkusta, luistin ohi, ilmaruuvista tai imu/pakoventtiilistä. Yritähän näillä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös