No nyt on sitten pistetty koneet osiksi ja toinen konekin oli harjoittelukappaleena, kuvia ohessa (kiitokset Admylle):
http://www.mp-foorumi.com/gallery....0b2.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery....450.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery....c55.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery....c24.jpg
Seuraava tilaisuus pidetään kunhan saadaan osat tallille.
Osalista olisi seuraavanlainen:
- mäntäsarja, sokkineen sekä renkaineen
- veivien pultit ja mutterit
- veivien laakerit
- kampuran laakerit
- tiivisteet
- vesipumpun, öljynlauhduttimen ja startin O-renkaat
. vaihdelaatikkoon kolme torxia
Eli päätettiin jättää kannen venttilien ohjurikumit rauhaan, koska niissä ei vielä näkynyt vuodon merkkejä ja niiden vaihtamisen yhteydessä saa tuhrattua aikaa melko hyvin sekä mahdollisuus virheille kasvaa aika oleellisesti.
Samalla tutkailtiin vaihdelaatikkoa ja päätettiin että vanhan koneen KIT -vaihteisto siirretään toiseen lohkoon (siihen nuo kolme uutta torxia). Samalla sinne vaihdetaan vaihteensiirtäjät, koska vanhemmassa koneessa ne oli huomattavasti paremmassa kunnossa.
Tähän uuteen koneeseen laitetaan vielä KIT -mallinen startin vapaakytkin sekä STM:n luistokytkin. Tehdään siis kunnon kisapata.
Kiitoksia paikalla olleille ja palataan asiaan kun seuraavan ajankohdan päivää aletaan hieromaan kohdalleen.
http://www.mp-foorumi.com/gallery....0b2.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery....450.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery....c55.jpg
http://www.mp-foorumi.com/gallery....c24.jpg
Seuraava tilaisuus pidetään kunhan saadaan osat tallille.
Osalista olisi seuraavanlainen:
- mäntäsarja, sokkineen sekä renkaineen
- veivien pultit ja mutterit
- veivien laakerit
- kampuran laakerit
- tiivisteet
- vesipumpun, öljynlauhduttimen ja startin O-renkaat
. vaihdelaatikkoon kolme torxia
Eli päätettiin jättää kannen venttilien ohjurikumit rauhaan, koska niissä ei vielä näkynyt vuodon merkkejä ja niiden vaihtamisen yhteydessä saa tuhrattua aikaa melko hyvin sekä mahdollisuus virheille kasvaa aika oleellisesti.
Samalla tutkailtiin vaihdelaatikkoa ja päätettiin että vanhan koneen KIT -vaihteisto siirretään toiseen lohkoon (siihen nuo kolme uutta torxia). Samalla sinne vaihdetaan vaihteensiirtäjät, koska vanhemmassa koneessa ne oli huomattavasti paremmassa kunnossa.
Tähän uuteen koneeseen laitetaan vielä KIT -mallinen startin vapaakytkin sekä STM:n luistokytkin. Tehdään siis kunnon kisapata.
Kiitoksia paikalla olleille ja palataan asiaan kun seuraavan ajankohdan päivää aletaan hieromaan kohdalleen.