-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
konsteja syylärin avaamiseen....
- Keskustelun aloittaja Petsku
- Aloituspäivä
P
Poistettu
Guest
Itse olen aukonut maltillisella ruiskuttamalla Bilteman rasvan kylmäpoistoainetta ja sitten maltillisella paineella hanakuumaa vettä. Pahimmat paikat ja lamellien oikaisut rakotulkilla. Melkoisen aikaavievää puuhaa, on kuulemma olemassa jokin "lamellikampa", mutta itselle ei moista ole kävellyt vastaan.
P
Poistettu
Guest
Pekkavee sanoi:
Ei ole kyllä kalliita. Sen verran harvoin tuollaista operaatiota tulee tehtyä, etten ole ottanut tehtäväksi hankkia. Minulla on vissiin ollut väärä kuva siitä millainen tuo oli, jotenkin ajattelin että ne menee pidempinä metalliliuskoina kertavedolla koko syyläristä läpi, tyyliin: http://www.grainger.com/product/DIVERSITECH-Fin-Comb-2YJ78
Tuollainen pitää kyllä hankkia kun ilman erillistä ostamista vastaan tulee. Maksaa itsensä vaivanpalkkana takaisin ekan toimintavartin aikana.
Mää yhen oioin lattapäisillä pinseteillä (hiekkaa ja pikkulinnun kuva). Vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä.
Irtonaisena kun oli, teippasin reiät tukkoon ettei mee roskia sisälle, ja sit vaan ensin koputtelin mitä varovasti lähti, paineilmaa pullosta(ei ollu oikeeta). - paineilman ja veden kanssa kannattaa tosiaan olla maltillinen.
Sit syvälle tarjottimelle, vai oliko vati, pesuainetta ja vettä ja syyläri naamalleen siihen, vähän pesuainetta vielä päältä päin. seuraavana päivänä sit suihkuttelin kuumalla vedellä takaa minkä irtos ja toistin tuota kunnes olin tyytyväinen.
Sit ku se kuivu niin pinseteillä lamelleja suoraksi, tuommonen kampa saattas olla nopeampi, mut suurin osa lamelleista oli niin litussa että piti auttaa terällä ensin rakoa mihin sai pinsetin jolla sit nostin pystyyn ja puristin suoraksi.
Pesuainetta en muista mut nää liuotin aineet varmaan on tehokkaimpia.
sit kun oli valmis, suhautin pikkasen mustaa maalia päälle - ei mitään kerrosta vaan sen verran et tuli vähän väriä eikä alumiini kiiltäny ihan paljaana. Periaatteessa se haittaa jäähtymistä mut siistimpi tuli.
Irtonaisena kun oli, teippasin reiät tukkoon ettei mee roskia sisälle, ja sit vaan ensin koputtelin mitä varovasti lähti, paineilmaa pullosta(ei ollu oikeeta). - paineilman ja veden kanssa kannattaa tosiaan olla maltillinen.
Sit syvälle tarjottimelle, vai oliko vati, pesuainetta ja vettä ja syyläri naamalleen siihen, vähän pesuainetta vielä päältä päin. seuraavana päivänä sit suihkuttelin kuumalla vedellä takaa minkä irtos ja toistin tuota kunnes olin tyytyväinen.
Sit ku se kuivu niin pinseteillä lamelleja suoraksi, tuommonen kampa saattas olla nopeampi, mut suurin osa lamelleista oli niin litussa että piti auttaa terällä ensin rakoa mihin sai pinsetin jolla sit nostin pystyyn ja puristin suoraksi.
Pesuainetta en muista mut nää liuotin aineet varmaan on tehokkaimpia.
sit kun oli valmis, suhautin pikkasen mustaa maalia päälle - ei mitään kerrosta vaan sen verran et tuli vähän väriä eikä alumiini kiiltäny ihan paljaana. Periaatteessa se haittaa jäähtymistä mut siistimpi tuli.
Pitkiss
Vantaalta
Turder sanoi:Onko ongelmana syylärin sisällä olevien vesikanavien tukos vai ulkopuolella on jäähdytysripojen välit tukossa mudasta/roskasta tms? Näyttää kysymyksen asettelu ja vastaukset vähän erilaisilta....
Ehheh.. oli luetun ymmärtäminen (taas) vähän hukassa.. Tulipahan selvitettyä puhdistus sekä sisältä, että ulkoa.
Konstit on monet
P
Poistettu
Guest
Lähinnä varmaan juuri tuosta syystä tuo läpikampa on se mitä itse tahtoisin. Harvoin jos koskaan lamellit on ollu molemminpuolin samasta kohtaa nurin. Ehjältä puolelta oon rakatulkillakin tökkinyt suurimmaksi osaksi. Tiedä sitten toimisiko jos useampaa samalla kertaa runttaa, vai työntääkö koko reunimmaisen rivan irti.specka sanoi:
Itsekin jo vastatessa mietin onko sisä vai ulkopuolinen ongelma, mutta kun tukos ja syyläri irti niin tuli mielikuva tuosta sisäisestä huuhtelusta. Joka kyllä kannattaa nyt samoille tulille tehdä.
Ulkopuoliseen pesuun tosiaan joku rajumpi liuotinpesuaine, itse suosisin Solmaster AS40 tai moottorinpesuvaahtoa. Ja jatkossa mopoa pestessä tavaksi sen syylärin huljuttelu siitä moskasta mitä sinne väkisinkin pikkuhiljaa kertyy. Ja silloin kun ajokaudella pesu paikallaan, niin en välttämättä painepesuria käyttäisi vaan vettä letkupaineella liuottimen perään. Riippuen katteista sitä vettä olisi hyvä saada edestä ja takaa päin jotta hiekka sieltä varmasti liikahtaa.
Ulkopuoliseen pesuun tosiaan joku rajumpi liuotinpesuaine, itse suosisin Solmaster AS40 tai moottorinpesuvaahtoa. Ja jatkossa mopoa pestessä tavaksi sen syylärin huljuttelu siitä moskasta mitä sinne väkisinkin pikkuhiljaa kertyy. Ja silloin kun ajokaudella pesu paikallaan, niin en välttämättä painepesuria käyttäisi vaan vettä letkupaineella liuottimen perään. Riippuen katteista sitä vettä olisi hyvä saada edestä ja takaa päin jotta hiekka sieltä varmasti liikahtaa.
