kone huohottaa ja työntää öljyt pihalle

[suski750-f]

eli kone siis huohottaa tosi palijo.. iha reilusti tippasee öljyä huohotinputkesta pihalle..
vie öljyä varmaan desin/100km pyöräl mittarin mukaan ajettu 40000... eikä käy tyhjäkäyntiä alle 2500 kierroksen...
ja viikko sitte lopetti startista käyntiin lähtemisen..
puskemalla lähtee heti ku takanakki vaan pyörähtää..
startti kyl pyörittää pirun nopeeta tai no normaalisti ja lupaa muttei lähe!!ja ku laskee tyhjäkäyntiä alle 2500 niin tuntuu et tukehtuu heti ja sammuu ku saunalyhty.. kierroksilla laulaa klu enkeli ja vetoja on kotona iha normaalisti

pyörä suzuki gsx750-f -93 ml40000km
joista tänä keväänä ajettu 9000 ekat pari tonnia iliman ongelmia ja sit häves tyhjäkäynti ja viimeset pari tonnia reilulla ölijynkulutuksel... mikäs vikana??

 

[Cterror]

kuulostaa hiukan huonolta.
ei tuohon niin kovin montaa syytä ole. halvin mahdollinen syy on venttiilinohjurinkumien pettäminen. syöttää öljyä läpi niin ettei käynnisty.
mutta kuulostaa enemmän siltä että öljyrenkaat ja männänrenkaat on jostain/joistain sylintereistä menneet poikki.
huu... kauhuskeneä koko juttu.
tietenkin syy voi olla tukkiutuneen öljynputsarin. vaihda se ensin kun joudut kuitenkin vaihtamaan.

 

[suski750-f]

venttiiliohjureiden kumien rikkoonnuttua pitäs pyörän savuttaa pakoputkesta mut kun ei toi savuta yhtään. tai kyllä sielt normaali pakokaasu tulee

kone huohottaa joten ittekki epäilen öljyrenkaita mut männänrenkaat taas vaikuttas puristuksiin mut kun konessa on vedot kotona..
mites toi öljyfilltterin tukos aiheuttas huohotuksen??
keräis paineen järjestelmään??

 

[reflex]

Öljynsuodatin vaihtoon? Se ensimmäisenä mieleen tuli, mutta enpä nyt oli kovin hipo-ukko neuvomaan...
Jos venttiilinohjurikumit on sökönä savuttaa ankarasti, omassa autossa kyseinen vika.

editti: jooh aika turha postaus kun luin muutkin vastaukset..

 

[jtz]

Mä kans kallistuisin männänrenkaiden puolelle. Mittaahan puristukset niin sillähän se selviää. Toisena voisin epäillä että kannentiiviste olisi mennyt.

 

[McRider]

Ootko tarkistanut sytytystulppien värit?

Entäs jos irrotat öljyntäyttötulpan pikkasen (moottori käynnissä), niin pukkaako tulemaan tavaraa sieltäkin?

 

[Scamp]

Liikaa öljyä moottorissa?

 

[Cterror]

kone huohottaa joten ittekki epäilen öljyrenkaita mut männänrenkaat taas vaikuttas puristuksiin mut kun konessa on vedot kotona..
mites toi öljyfilltterin tukos aiheuttas huohotuksen??
keräis paineen järjestelmään??

mulla meni vanhoilla männillä 0,65mm mäntä/sylinterivälyksillä vielä sigmaan 258 todellista... mutta väljä oli kun faan. joten renkaat voivat olla poikki ja nämä laitteet kulkevat lämmettyään vielä ihan ok.
yamahassa tukkoinen öljyfilsu on fzr/yzf koneisissa aiheuttanut huohotusta ja öljyvalon syttymistä.
joku jo sanoikin mutta mittaa puristuspaineet.

 

[suski750-f]

mittasin puristus paineet ja kyllähän nyt

no onnex tää on harrastus mut ajokelit vasta tulollaan ja nyt tökkäs.. vedot lähti kuskiusta ja ´koko ajan enempi ja enempi myös pyörästä... mut eipä säretä kokonaan vaan korjataan

eli paineita ei ollu ku nelos pytys suunnillee ok määrä..
ykkäses puolet normaalista ja 2ja3 jotai 1/4normaalista..
mitenköhän helpoin kans saada pöydälle??
ei vissii sovi tulee yläkautta vaikka konetta vähä kallistas??
sit kai täytyy puottaa koko roska alas ja alkaa tutkii..
eli neuvokaa jos voi saada kannen yläkautta pois tai on jotai niksejä koneen irroitukseen...
nii ja kone huohottaa öljyntäyttö reijästä myös jos sen avaa..
tulpat iha ok väriset..niil onki ajettu jotai 4tkm
vois kuitenni eka tarkastaa kannen varmuuden vuoksi..
mut jos on sit jo kone irti kokonaan niin sama kyllä kattoa kerralla vähä enemmälti...

 

[Cterror]

mittasin puristus paineet ja kyllähän nyt

no onnex tää on harrastus mut ajokelit vasta tulollaan ja nyt tökkäs.. vedot lähti kuskiusta ja ´koko ajan enempi ja enempi myös pyörästä... mut eipä säretä kokonaan vaan korjataan

eli paineita ei ollu ku nelos pytys suunnillee ok määrä..
ykkäses puolet normaalista ja 2ja3 jotai 1/4normaalista..
mitenköhän helpoin kans saada pöydälle??
ei vissii sovi tulee yläkautta vaikka konetta vähä kallistas??
sit kai täytyy puottaa koko roska alas ja alkaa tutkii..
eli neuvokaa jos voi saada kannen yläkautta pois tai on jotai niksejä koneen irroitukseen...
nii ja kone huohottaa öljyntäyttö reijästä myös jos sen avaa..
tulpat iha ok väriset..niil onki ajettu jotai 4tkm
vois kuitenni eka tarkastaa kannen varmuuden vuoksi..
mut jos on sit jo kone irti kokonaan niin sama kyllä kattoa kerralla vähä enemmälti...

tuota.
ala suunnitella parasta tapaa ottaa koko moottori pois. öljytäytöstä ei huohota mikäli kyseessä on kansivika. renkaisiin menee...

nyt sitten vaan ne isot päätökset
1) korjataanko vanha vai etsitäänkö purkukone?
2) korjaanko itse vai annanko ammattilaiselle?

muutamia juttuja.
yläkerran koneremontti, eli männät + poraus + renkaat + tiivisteet + jokuhassu venttiili maksaa n 500-900e riippuu mäntien hinnasta. wisecot 500-800€ riippuu kuinka paljon osaat tinkiä.
vaihtokone suunnilleen samalla hinnalla jos löydät yksityiseltä, ellet niin spinningwheel ottaa yli 1000€.

jos päätät itse purkaa koneen niin olet toivottavasti purkanut koneen ennenkin. omallaan on ikävä harjoitella.
jos et ole purkanut konetta niin yläkertaremontin vielä tekee haynesin manuaalilla, mutta jos lohkot joutuu avaamaan niin lämpimästi suosittelen ammattilaista. koneremontin hinta on karkeasti irtokoneeseen ammattilaisella 1500-2000€ palikoista riippuen. joskus jopa alle 1500€.
jokatapauksessa säästät ison pennin viemällä korjaamolle irtokoneen etkä koko pyörää.
kun en suizaa ole koskaan omistanut en tiedä mitäkautta kansi/kone irti lähtee. hallitunkki ja kaveri kannattaa varata mukaan koneenirroitustalkoisiin. ne nimittäin painaa.

 

[suski750-f]

juu nyt olis kone pöydällä ja kansi ja sylinteriryhmät irti ja noi männät.... joo eli ylemmät männänrenkaat kolmesta männästä lähteneet maalimalle... sylintereissä ei pahoja jälkiä mut lähtee poraukseen varmuuden vuoksi ja sit uudet männät... ja kaikki tiivisteet tottakai.. alakertaa en ala aukausee sen kummemmmin ku et käytetään öljypohja auki ja (huuhdellaan kone)... ku jossai han ne renkaat on mut varmaan putkesta ettineet jo uuden osoitteen..
eli tilaukseen täydellinen tiivistesarja mäntäsarja ja lastua sylinteristä pois jonku verran.. öljyt+suodatin ja jos ton ketjunkiristimen jousen hommais samalla sit ilma filsu ois varmee hyvä vaihtaa kans..
minkä verran noist voi porata noita sylintereitä??
tai tilanteen mukaan tietty mut onko kukaan porauttanu??
projektin hinta arvio noi 1000eskoo... jos jollai ilveellä pääsee ali sen niin ostetaan uus taka kummi

et sellasta mut onnex kesää on vielä niin eiköhän täältä nousta viäl..

 

[Cterror]

minkä verran noist voi porata noita sylintereitä??
tai tilanteen mukaan tietty mut onko kukaan porauttanu??
projektin hinta arvio noi 1000eskoo... jos jollai ilveellä pääsee ali sen niin ostetaan uus taka kummi

et sellasta mut onnex kesää on vielä niin eiköhän täältä nousta viäl..

kuulostaa hyvältä.
sun ehkä kannattasisi laittaa pompperifoorumille jollekin gsx-velholle viestiä noista. LEQ ainakin varmaan tietää tuollaiset mäntä yms jutut ja varmaan vastaakin jos ystävällisesti kysyt. us-partsista kannattaa mäntiä kysyä.
paljon oli välystä? meniskö kuitenkin pelkillä uusilla renkailla? vai olivatko männät kärsineet? säästät nimittäin miljoonan jos mäntiä ei tarvitse vaihtaa. budjettiarvio on sama kuin mullakin. sillä selviää yläkerrasta... ja jää rengasrahakin