Kommentteja uudesta Tikrusta

[syrja]

Kun tankissa bensa käy tarpeeksi vähiin, mittari alkaa näyttää jäljellä olevia kilometrejä. Jos tässä vaiheessa sammuttaa virran ja käynnistää uudestaan, niin bensamittari näyttää pelkkää nollaa. Eli ei mikään fataali, lähinnä pikkukiusa. Ei tuosta mitään takaisinkutsua ole tullut, vaan ovat tuolla maailmalla päivittäneet softaa määräaikaishuoltojen yhteydessä. Täytyykin muistaa kysäistä asiasta, kun vien se ensi viikolla kymppitonnin huoltoon.

Ohjekirjan mukaan se toimii "oikein" siellä mainitaan tuosta, että display näyttää virran katkaisun ja päällelaiton jälkeen, sitä mitä se näytti ennenkuin "polttoaineen taso matalalla" tuli näyttöön.

Joo, klassinen bugi, josta on tehty ominaisuus kirjoittamalla se manuaaliin... Tieto korjauksen olemassaolosta perustuu tähän tiger1050.com foorumin jutusteluun.

Sitten itse asiaan. Terveisiä Dubrovnikista. Tulin juuri takaisin kahden viikon reissulta ja tiikeri toimi vallan mainiosti. Menin lautalla Rostockiin ja sieltä ensimmäisellä viikolla mutkitellen alaspäin alppien kautta Adrianmeren rannikolle. Toisella viikolla sitten itäisenpää reittiä takaisin ylöspäin kohti Tallinnaa.

Ajotietokoneen tilastotietoa:
Matkaa: 5533.6 km
Ajoaikaa: 93 tuntia 45 minuuttia
Keskinopeus: 59 km/h
Maksiminopeus: 185 km/h
Kulutus: 4.4 l/100km

Vähän se kuluttaa, kun ajelee enimmäkseen pikkuteitä maisemia katsellen. Tuo maksiminopeus tuli Saksan moottoritiellä. Ajomäärä kertoo sen, että mukava sillä on matkustaa.

Pilot Roadit toimivat vallan mainiosti. Varsinkin jälkimmäisellä viikolla, kun vettä tuli melkein joka päivä jossain vaiheessa. Ainoa pieni hätätilanne tuli Puolassa, kun takarenkaaseen tarttui varmaan jotain töhnää liikennevaloissa ja vähän aikaa mentiin perä liukastellen rekkojen välissä vesisateessa. Mutta tämähän ei ollut renkaiden syy.

Takahuggeri ja etulokasuojan jatke osoittautuivat moisessa kelissä hyviksi varusteiksi. Toki pyörä nytkin oli reissun jälkeen aika rapainen, mutta ihan kohtuuden rajoissa.

Sen verran vähän oli tullut pimeässä ajettua, että lähivalojen huonouteen ei ollut kiinnittänyt huomiota. Bosnialaisissa valaisemattomissa maantietunneleissa tämän sitten huomasi. Vastaanotetaan hyviä ehdotuksia asian korjaamiseksi.

Matkatavarat takana vesitiiviissä säkissä kumilankaverkolla eivät meinanneet aina oikein pysyä paikallaan. Takana kun ei ole oikein kunnnollisia kiinnityspisteitä. Etenkään silloin, kun kaikki mahdollinen vaatetus on päällä kylmän ilman takia ja säkki melkein tyhjä. Täytyy kehitellä jotan ennen seuraavaa pisempää reissua. Takalaukkua en oikein haluaisi purjeeksi sinne kauas taakse ja ylös. Nytkin oli jo välillä vaikeuksia pitää pyörää tiellä Baltian aukeiden sivutuulessa.

Ei noita ihan liikaa näe tuolla maailmalla. Ainoa toinen samanlainen tiikeri tuli alaspäin vastaan, kun nousin Grossglocknerin Biker Pointille sumupilvessä.

Kroatialaisia tullimiehiä ei kiinnostanut mun passi ollenkaan. Ne vaan halusi tietää paljonko tiikerissä on tehoa ja paljonko se maksaa...