Kolarikorjaukset tehty vähän sinnepäin

[Nomad]

Löytyipä pyörästäni mielenkiintoisia kolarikorjauksia talven jäljiltä, kun avasin mittariston peittävän muovipaneelin miettiessäni navigaattorille sopivaa kiinnityskohtaa.

A) Mittariston runko on pyörässä kiinni neljällä ruuvinreiällä varustetulla korvakkeella, ja näistä kaksi korvaketta oli korjattu liimamalla. Toinen niistä vielä kehnonlaisesti.
B) Etukatetta ja pleksin mekanismia tukeva muovinen 30cm pitkä tuki oli korjattu liimaamalla.
C) Eräs yksinkertainen muovinen osa, joka suojaa kaiutinta oli jätetty korjaamatta kokonaan, vaikka vauriot ovat näkyvissä.
D) Pari katteen osaa oli maalautettu huolimattomasti - maalin alla paljon pölyhiukkasia. (Tämän asian olen reklamoinut ja se on hoidossa.)
E) Bensa-/lämpömittarin päällä oleva lasi (muovia) on halki, ja sen on asentaja varmasti huomannut katetta vaihtaessa.

Kyllä tympäisee:
A) Kolarikorjaukset tehneen firman luulisi olevan järkevämpää ostaa uudet (halvat) osat kuin alkaa askartelemaan liimaputkilon kanssa varsinkaan, kun se ei ole heidän pussista pois. Vai saavatko kenties provisiota vaihtamatta jätetyistä osista?
B) Aikaa näihin korjauksiin heillä on ollut helmikuun alusta asti (yhteensä 3kk), jolloin vakuutusyhtiön päätös on tullut.
C) Luulin, että suurin vastukseni on vakuutustarkastus, eikä firma, joka kolarikorjaukset tekee.
D) Hienoa hoitaa näitä asioita parhaaseen ajoaikaan!!
E) Kolari ei ollut oma vikani

No, katsotaan huomenna uusiksi, kun soitan korjaamoon tulikivenkatkuisen puhelun.  

Edit:Lisätty kohta E ensimmäiseen osioon.

 

[Heksa]

Kieltämättä hiukan erikoisia yllätyksiä.
Nythän herää kysymys, kuinka korjaukset on sovittu tehtäväksi liikkeen ja vakuutusyhtiön välillä.
Onko liike saanut laskutusluvan uusille osille, vai vain ohjeet korjata osat.
Yleensähän tuollaiset hajonneet pienet muoviosat eivät ole korjauskelpoisia vaan vaihdettavia.
Katteet ja tankit saattavat joutua korjattavaksi, jos vauriot ovat vähäisiä (naarmuja ja pieniä painaumia)
Ainahan ei ole järkevää ostaa uusia osia varsinkin, jos pyörällä rupeaa olemaan ikää ja osa on korjattavissa, silloin yleensä vakuutusyhtiö korjauttaa korjattavissa olevia vanhoja osia...Eli yleensä tankit ja katteet.

A) Mittariston runko on pyörässä kiinni neljällä ruuvinreiällä varustetulla korvakkeella, ja näistä kaksi korvaketta oli korjattu liimamalla. Toinen niistä vielä kehnonlaisesti.
B) Etukatetta ja pleksin mekanismia tukeva muovinen 30cm pitkä tuki oli korjattu liimaamalla.

Nuo saattavat olla osia, jotka ovat mahdollisesti jääneet huomaamatta tarkastuksessa ja liike yritti korjata näkymättömät viat. Heidän moka sinänsä, että nuo olisi pitänyt löytää vahinkotarkastusta tehtäessä.

B) Aikaa näihin korjauksiin heillä on ollut helmikuun alusta asti (yhteensä 3kk), jolloin vakuutusyhtiön päätös on tullut.

Aikaa on ollut kyllä aikas runsaasti, mutta kevätkiireet tuppaavat usein tulemaan liikkeille "yllätyksenä". Vaikka ei pitäisi  

Ja onhan se selvä, kun korjataan, niin usein käytetään alihankkijoita tekemään osa työstä, jolloin alun viivästys saattaa kertautua lopussa.

C) Luulin, että suurin vastukseni on vakuutustarkastus, eikä firma, joka kolarikorjaukset tekee.

Näinhän se yleensä on, mutta tässä sinun tapauksessa voisit käydä näyttämässä mopoa tarkastajalle ja hiukan hänen kanssa vertailla laskutettuja osia/töitä. Meinaan tarkastaja on se henkilö, joka viimekädessä päättää mitä pyörälle tehdään... Korjataanhan se heidän, eli vakuutusyhtiön rahoilla.

E) Kolari ei ollut oma vikani

Ikävä kyllä, tuo harvoin painaa vakuutusyhtön intresseissä, vaikka sen olettaisi.

A) Kolarikorjaukset tehneen firman luulisi olevan järkevämpää ostaa uudet (halvat) osat kuin alkaa askartelemaan liimaputkilon kanssa varsinkaan, kun se ei ole heidän pussista pois. Vai saavatko kenties provisiota vaihtamatta jätetyistä osista?

Moottoripyörä on lähes aina helpompi korjata uusilla ja alkuperäisillä osilla. Ja halvempi korjata käyttämällä vaikkapa tarvikeosia (vilkut, peilit, kahvat ja yms..)
Tokihan se täytyy ymmärtää, että korjaaja käyttää alkuperäisosia, koska saatavuus ja osien sopivuus on varmempi. Ja tietty korjaajalle jää enemmän hilloa händyyn.
Provisiota korjaajat tuskin saavat, mutta osathan voi aina vakuutusyhtiöltä laskuttaa...

 

[Nomad]

Soittokierros sekä korjaamolle ja vakuutustarkastajalle johti siihen, että molemmat syyttävät toisiaan.

"Vakuutustarkastaja on näin käskenyt tehdä"
"Minä en tiedä, mitä siellä korjaamolla on tehty"

Oli miten oli, joka tapauksessa erikoista toimintaa BMW:n valtuutetulta huollolta, koska sallii tämmöiset korjaukset. Muutenkin tämä kolarikorjausepisodi on ollut melkoista farssia sekä vakuutustarkastajan että huollon osalta.

Onneksi otin aikanani reilusti digikuvia pyörän vaurioista ja arkistoista löytyi myös jonkin verran kuvia viime kesän lomareissulta, josta näki missä kunnossa pyörä oli aiemmin.

Vastaavaan tilanteeseen joutuvalle voin vain sanoa, että ole tarkkana, sinua yritetään kusettaa!

 

[Inkku]

kerran olen vienyt rätkän korjaamolle korjattavaksi jota vak.tarkastaja suositteli...sitä virhettä en toista kertaa tee!

 

[Vonikka]

Sinuna pyytäisin saada laskun jossa on erittely töistä ja osista (olet oikeutettu saamaan sen). Kyseisen laskun saat vakuutusyhtiöstä tai sitten korjaamolta. Pidä huoli kuitenkin että mikäli otat sen korjaamolta niin tarkista loppusumma myös vakuutusyhtiöstä. Tässä on sellainenkin mahdollisuus (HUOM MAHDOLLISUUS) että liike on kussut sekä sinua että vakuutusyhtiötä...