Kokemusta Protection Jacketista yms ?

[Susikoira]

Moro!

Kaverin eteen veti henkilöauto satasen alueella ja hätäjarrutus ja kaatuminen esti törmäyksen.. lopullisesti miehen pelasti laadukkaat ajovarusteet. Pää ja selkä kipeiksi ja solisluu sijoiltaan. Tämän jälkeen rupesi itseäkin suojaavammat varusteet kiinnostamaan. Eihän ne koskaan suojaa kaikelta, mutta kuolleena tuskin paljoakaan vituttaa, että edes yritti sijoittaa varusteisiin.

Mutta asiaan...
Onko kellään kokemusta esim. tälläisestä protection jacketistä (tai muista vastaavista)

http://www.motorcycle-superstore.com/1....2-1-1-1

Tai tälläisestä suojaavammasta takista:
http://www.revzilla.com/product/icon-timax-2-leather-jacket

Entäs tälläiset:
http://www.superbikers.fi/index.p....emid=37

Onko muuten vinkkejä? Rahaa olen valmis käyttämään mutta mitään 1500e takkia tuskin osaan itselleni perustella. Haussa on siis suojaavat mutta miellyttävät ajovarusteet. Millään kaatosateella tuskin turhan usein ajelen niin mikään sukelluspuku ei tarvi ominaisuuksiltaan olla.

ps. Onko jollain muuten kokemusta miten kypärät kestää todellista kaatumistilannetta?

 

[suopo]

Mulle ei ole mitään vakavampaa (vielä) sattunut mutta samoja asioita olen selvitellyt. Oma ratkaisuni oli tilata ensi kautta varten nahkat. Otin 2-osaisen asun.
Lisäksi on selkäsuoja, MP-kengät ja kunnon nahka-hanskat.

e:

 

[Number28]

Nahkapuku päälle, kunnon selkäsuoja ja tietenkin hyvä kypärä! Nahkapukuhan ei vettä pidä, mutta jos et meinaa kunnon sateessa ajella niin sadepuku mukaan vain

Uudessa bikessa oltiin hakattu kypäriä ihan kunnolla ja paremmuusjärjestyksessä kutakuinkin: Grex R2, Schuberth S1 Pro, Shoei XR1100. Itse kyllä Shoein, Arain tai Schuberthin ostaisin.

 

[oili]

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Airbag-takki++kehitettiin++motoristien+suojaksi/HL20051210SI1AL03xcr

 

[Kunkku]

Schuberthin tekemä BMW-kypärä, Rukan nahkapuku ja Daytona Evo Sports GTX-saappaat ja ajelet mukavasti kelistä riippumatta, eikä varusteiden turvallisuudessakaan pitäisi olla huomauttamista. Voin suositella.

 

[Bone]

Hyviä varusteita on paljon, siedettävään hintaankin kunhan
"ostaa oikein".

Itse olen lähtenyt "muunneltavuuden" periaatteesta.

Kaksi asiaa jotka pysyy, ovat kypärä ja selkäpanssari.
Kypärän suhteen lienee tilanne se, että  kokonaisturvallisuutta ajatellen istuvuus, hyvä visiiri(umpipotassa), tuulettuvuus ja siedettävä melu, ovat
varmasti yhtä merkittäviä turvallisuustekijöitä yhteensä
kuin "kliinisten testien" sijoitus..... normit täyttävissä kypärissä. (ainahan joku toki väittää, ettei olisi hengissä esim.
turvavyötä autossa.... silloin ja silloin käyttäneenä... mutta
kyllä yksi poikkeus miljoonassa aina säännön vahvistaa  

.

Toinen peruspalikka on täysimittainen selkäpanssari.
Väitän tässäkin kohtaa.... että käytännössä... omaan
ruotoon mahdollisimman hyvin istuva ja sitä kautta mukavan
tuntuinen, reilusti alas ristiselkään ja ylös kaularankaa
ulottuva tuote toimii tositilanteessa erinomaisesti.

Ihan esimerkkinä, ei minään puffina, itselle istuu Dainesen
Back Shield 8 Air M-kokoisena, päälle tiukattuna niin
mukavasti, että se välillä tahtoo "unohtua" päälle.
Testien pohjalta taitaa periaatteessa "parempia" vermeitä
löytyä.... kalliimmalla.. mutta jos testivoittaja hyvistä ja
sitkeistä yrityksistä huolimatta tuntuu kuin kantaisi
jumppasalin tatamimattoa + vanhaa muusikkoa selässään....
Ei hyvä!

Nahkatakkiin (sopivan kokoiseen) kunnolliset(kovat) olkasuojat,
ja kovat kyynärsuojat jotka jatkuvat myös kyynärvartta
ranteen suuntaan.
Kyynärvarren varassa sitten aika usein luistellaan menemään,
oltiin mitenpäin tahansa menossa.

Housujen kanssa taas nahka on taas nahkaa.
Lantion sivusuojaus on käytännön tilanteessa aika tarpeellinen.
Varsin usein tuolle alueelle tulee aika tuimia tärskyjä.... eli mieluiten pehmikettä alle.
Polvisuoja taas pitäisi saada ihan aikuisten oikeesti.... oikealle kohdalle. Eli lahjepituus ja suojan paikka pitää olla oikea.
Monet, monet "Elvisbyysat" ovat jääneet henkariin, koska
ne ei vaan istu.... ja sitä kautta koko homma kaatuu.....
oli ne miten makeet / halvat tahansa.
Katu/tourinkihommissa tukevat, hyvillä suojilla olevat
tix-texitkin ovat ihan siedettävät..... useimmissa tositilanteissa. Pöxyt tosin ovat sitten usein "laaki ja vainaa",
mutta kunnon nahoilla liukuilee useammankin kerran pienillä puleerauksilla.... useimmiten.

Sama linja jatkuu tohveleissa. Itse en "aamutossuilla"... eli
ilman tukevia, sopivalla lestillä olevia, sopivan kokoisia saappaita ajele kun ihan oikealla polkupyörällä.

Hanskat ovat myös must-must, vaikka lämpöä olis 50.
Itse mietin niin... ihan kokemuksesta, että kuinka pitkään
soralla/asvaltilla mennään kämmenellä ennen kuin "läskistä"
alkaa siivua irtoamaan.... ja millaisilla hanskoilla.

Eihän tässä mitään uutta, eikä viisautta tullut esiin.
Halusinpa vaan TÄHDENTÄÄ, että vermeiden kokonaisvaltaisella istuvuudella... ja sitä kautta myös mukavuudella, on kokonaisturvallisuutta tarkastellen
paljon suurempi painoarvo kuin yleensä tulee ajateltuakaan.
Kalliit testivoittajat epäsopivina eivät välttämättä ole turvallisin vaihtoehto..... tosielämässä ja tilanteissa.
(tietenkin sillä varauksella, ettei kypäränä käytetä esim.
Ikean kahden euron kaislasta punottua hedelmäkoria....
vaikka se tuntuisi kuinka mukavalta).....
Toisaalta..... jos ko. viitekehykseen valitsee kypärää täysin noista lähtökohdista..... se saattaa olla ihan oikeakin vaihtoehto..... luumulle  

 

[Le Motard]

Onko muuten vinkkejä? Rahaa olen valmis käyttämään mutta mitään 1500e takkia tuskin osaan itselleni perustella. Haussa on siis suojaavat mutta miellyttävät ajovarusteet. Millään kaatosateella tuskin turhan usein ajelen niin mikään sukelluspuku ei tarvi ominaisuuksiltaan olla.

Ostat istuvan nahkapuvun tai takin ja housut suojilla ja niiden kaveriksi asiallinen selkäsuoja. Endurokenkiä harvempi katuharrastaja käyttää, mutta ne suojannevat parhaiten murskavammoilta. Toisaalta asiallisessa nahkapuvussa on isot polvi/säärisuojat, niin asialliset ajosaappaat riittänevät.

Kesemmällä noita nahkapukuja näkee jonkin verran ja monet näyttävät ihan ryynimakkaralta kun on ostettu mukava ja "oikean kokoinen" puku, ilmeisesti kasvuvaralla. Jos nahat ovat seisoessa päällä mukavat, niin silloin ne ovat väärän kokoiset. Noita takkeja saa stretsimalleja, jos ei meinaa löytyä sopivaa.

Arai tai Shoei on varmasti laadukas kypärä. Schuberthia on kehuttu, mutta se ei vakuuttanut styroxisisälmyksellään ja muovisella fiiliksellään. Ei kannata niitä testejä tuijotella liikaa, ostat CE-hyväksytyn kuitukypärän, joka ennenkaikkea sopii päähän. Jos keskittyminen herpaantuu sen takia, että kypärä puristaa ja kaadut, niin onko sekään hyvä. Netissä on tuohon sovittamiseen ohjekin, jotenkin se meni työnnä leuasta ylöspäin, vedä niskasta eteenpäin ja heiluttele puolelta toiselle ja kypärä ei saa liikkua eikä tuntua väljältä.

Noihin laadukkaampiin vehkeisiin saa varaosia, visiirejä ja niillä on takuu, ettei mitään satasen kypärää välttämättä kannata ostaa, jos sulla on 15 tonnin pyörä. Arai esimerkiksi neuvoo vaihtamaan kypärän 5 vuoden välein "varmuuden vuoksi". Sisälmys on pestävä, visiirit saa halvalla netistä ja varaosia löytyy käsittääkseni maahantuojalta, joten halvemmaksi tulee kalliimpi kypärä kuin ostaa joka vuodelle uus halpis.

 

[hako1]

Enskahommissa lienee eniten suojapaitoja (vast.) käyttävää porukkaa. Rintapanssareita ymv. sekä kovia niskasuojia taas on krossiporukoilla paljon. Kokemuksia kannattaa kysellä sieltä.

Oma ratkaisuni on mantsahommissa kunnollinen suojapaita, suojashortsit, niskamakkara, polvisuojat, krossisaappaat, kuitukypärä, tuplalinssilasit. Päällikerros riippuu kelistä ja vauhdista, kannonkierrossa menee kevyempi ja sorateillä päästellessä on hankauksenkestävämpää. Hiljakseen on jäänyt vähälle käytölle niskatuki ja polvituet, vaikka molemmilla olisi kiistaton suoja-arvo. Mukavuudenhaluinen, laiska ja toistaiseksi vain melko pieniä tällejä saanut otus kun olen...

Asfaltilla kovempaa mennessä nahat suojilla, selkäsuoja, kunnon ajokengät, suojalliset hanskat. Mukavuuden takia olen päätynyt 2-osaisiin nahkoihin, mutta jos rataa+suoja-aluetta on tarkoitus liukua niin 1-osaiset tietenkin paremmat.

Tourinkihommissa on huonot varusteet riskiin nähden. Gorepuku, selkäsuojalipare, puolihyvät saappaat. Noilla voi tulla ihan pikku lipastakin iso harmi. Pitää laittaa goret piiloon tai ostaa gorenahat. Jos löytää mukavat niin ratasaappaat tai muut jämäkät olisivat kyllä hyödyksi katulipoissakin. Puhun kokemuksesta.

Kypärästä ei edelleenkään kannata tinkiä. Kuitua, tunnettu merkki, dd-hihna.

Moottoripyöräilyn luonne on kiistatta sellainen että aina joskus jotakuta sattuu vähän turhan paljon. Kamoilla voi koittaa osaltaan lieventää.