Kokemuksia ns. tuontipyörän hankinnoista

[Rengas]

Kokemuksia ns. tuontipyörän hankinnoista

Onko millaisia kokemuksia tuontipyörien hankinnoista?
Kiinnostaisi liikkeestä vähänajettu pyörä. (tuotu Saksa) kilometrit tosi vähäiset. Ajatus (riskit lähinnä ajokilometreile) muuta tärkeetä?

 

[ts18056]

Tuontipyöriähän noi on kaikki, ei ole taidettu Winhan jälkeen mitään Suomessa valmistaa.

 

[Bing]

Samat kommervenkit pätee uitetun pyörän ostoon kuin ihka-aidon "suomipyörän" ostoon. Ei ne vaikkapa Saksasta uitetut laitteet ole yhtään sen kummempia kuin täkäläiset, ihan samoista osista ne on tehty.

Siis, avoimin mielin katsomaan ja tutkailemaan kampetta lähemmin.

Toki, kaikkien käytettyjen kohdalla kannattaa pitää jäitä hatussa jos vastaan tulee se "sikahalpa, elämäsi tilaisuus"-laite. Näissä yleensä on jokin syy halvalle hinnalle, joskaan se ei välttämättä ole kuntoon liittyvä.

Siis, maalaisjärki mukaan ja menoksi.

 

[ts18056]

Onko millaisia kokemuksia tuontipyörien hankinnoista?
Kiinnostaisi liikkeestä vähänajettu pyörä. (tuotu Saksa) kilometrit tosi vähäiset. Ajatus (riskit lähinnä ajokilometreile) muuta tärkeetä?

Niin, Suomessahan ei mittareita ruuvata, paitsi ihan vähän: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1423255590404.html

Kumpi huoltaa laitteen paremmin, hyvin toimeentuleva Jyrgen, vai Kelan tukiaisilla elävä, pitkällä zsetillä pyörää maksava Veijo?

 

[wanico]

Ei tuossa omamaahantuonnissa hirveästi rahaa säästä, mutta onpahan kymmenkertainen valikoima varsinkin jos jotain vähänkään erikoisempaa pyörää halajaa.

Käytännössä ihan sama katseletko viiden vai kymppitonnin laitetta, niin noin 20% jää vaivanpalkkaa kun hakukulut, rekisteröointi ja tullaus on ynnätty saksapyörän hinnan päälle.

 

[ts18056]

Ei tuossa omamaahantuonnissa hirveästi rahaa säästä, mutta onpahan kymmenkertainen valikoima varsinkin jos jotain vähänkään erikoisempaa pyörää halajaa.

Ymmärsin, että tässä ihan suomalaisesta liikkeestä "tuontipyörää", joka epäilyttää, kun ekan omistajan nimi ei löydykään nimipäiväkalenterista.

 

[C-A-D]

Ei kait tuossa mitään eroa normaalin käytetyn ostoon ole. Hommassa auttaa kun käyttää
- Tervettä järkeä,
- omia silmä,
- selvittää pyöräkohtaiset "tarkistettavat asiat"
- pyytää kaveria avuksi, jos oma arviointikyky ei tunnu riittävältä

Erilaiset kirjalliset todisteet ja kuitit huolloista (merkkiliikkeistä tai omat) suhteutettuna aikaan ja mahdollisesti samalla kirjattuihin kilometreihin auttavat hieman sen varmistamisessa ovatko kilometrit kaikki mittarissa. Jos toi siis pelottaa... Tietty aukotonhan se tuokaan ei ole. Toisaalta uudemmat (isot) pyörät nyt alkaa olla aika tunteettomia kilometreille. Itseäni ei epäilytä pätkääkään ostaa vaikka +100tkm ajettu, jos vaan tiedän, että kampetta on huollettu säännöllisesti ja se on (ulkonäön ja mahdollisten muiden todisteiden perusteella) ollut normikäytössä.

Muistan kun aikoinaan FJ1100:ssa matkamittarissa (5 numeron näyttö) oli 11tkm (eli siis oikeasti 111tkm) huoltoasemalla tuli "kanssamotoristi" turinoimaan ja kyselemään "mistä olen saanut noin vähänajetun ja todella hienon" pyörän. Se kampe pyöri todistetusti myymänäni vielä ainakin toiset 100tkm ilman remppoja. Eli ei ne kilometrit vaan hoito, jonka ei tarvitse olla mitään nuolemista vaan tärkeimmistä asioista (öljyn- ja suodatinten vaihdot, jarrunesteiden vaihdot, venttiilin- ja kaasareiden tai ruiskunsäädöt jos sellaisia on) huolen pitämistä. Eri pyörissä on sitten omia lisäjuttujaan, joista on hyvä olla perillä, jos lähtee kilometrejä nähneempää hankkimaan.

Jos tietoa noista pyörä-/mallikohtaisista "hyvä tietää" asioista kaipaa, niin tämän foorumin merkkiosiot, merkkikerhojen foorumit, kurapyörä- ja muut some-tietolähteet kyllä pienellä googlettamisella aika nopeasti ja pienellä vaivalla paljastavat "kannattaa tarkastaa" asiat.

 

[mchuurre]

Germaanit eivät aja yhtään keväillä, tai syksyllä, (suola), eikä myöskään hiekkateillä, (no kun niitä ei ole). Joten paljonkin ajetut näyttävät piiitkään uusilta!

3 K1200LT:tä + Gessun tuoneena voi muuta kuin suositella tuontipärrää!

 

[vma]

Käytännössä ihan sama katseletko viiden vai kymppitonnin laitetta, niin noin 20% jää vaivanpalkkaa kun hakukulut, rekisteröointi ja tullaus on ynnätty saksapyörän hinnan päälle.

Paitsi jos muutaman vuoden vanhaa japsi kyykkyä havittelee.

Pikavilkaisulla esim. 2005-2007 kyykyissa hintaeroa ei suuria ole, joten taloudellisessa mielessä noita ei kannata tuoda Saksasta Suomeen. Valikoimaa toki isossa maailmassa on julmasti.

 

[HiTec]

Joten paljonkin ajetut näyttävät piiitkään uusilta!

No tätä olen itsekin suuresti aina ihmetelyt kun 30tkm ajettu suomipyörä on (ainakin päältäpäin) selvästi paskemmassa kunnossa kuin 100tkm kelattu sakemanni

 

[wanico]

Paitsi jos muutaman vuoden vanhaa japsi kyykkyä havittelee.

Pikavilkaisulla esim. 2005-2007 kyykyissa vuosimalleissa hintaeroa ei suuria ole, joten taloudellisessa mielessä noita ei kannata tuoda Saksasta Suomeen. Valikoimaa toki isossa maailmassa on julmasti.

Joo, jos etsii noin 10 v. kohta täyttävää kusiaista tai tonnista rääräätä, niin turha lähteä Saksaan.
Eiköhän noissa ole ylitarjontaa kotimarkkinoilla tarpeeksi.

Esimerkkini koski alle 5v pyöriä ( joiden huoltohistoria on vielä helppo seurata, kun kaikki on jossain loogisessa järjestyksessä) ja vähän erikoisempana pidettyjä merkkejä.

Yli 10v pyöriä tuodaan tod näk vain siitä syystä ettei sopivaa ole Suomessa myynnissä.

Ei tuo tuontipyörien omamaahantuonti ole missään tapauksessa mikään bisnes, koska sen mitä ostaessa voitaa joutuu myydessä jakamaan seuraavan ostajan kanssa.
(vaikka totuus on se, että nuo saksanseisojat on kautta linjan ikäisiään suomipyöriä paremmassa kunnossa)