Olisin kiinnostunut kuulemaan kokemuksia ko. pyörällä enemmältikin ajaneiden kokemuksia ja fiilinkejä.
Mikä on muuten on pituutesi, ihan vaan ajoasentoa ajatellen ja kokemuksiasi.
Meikäläinen on 177 pätkä.
6000 kilsaa nyt takana M1800R:llä mm. seuraavin kokemuksin.
ei tärise liikaa. Tätä pelkäsin etukäteen, mutta onneksi turhaan.
Ajoasento ei ole ylivoimaisen puuduttava, tosin ei ehkä ihan matkapyöräksi voi silti kutsua.
Viime viikonloppuna ajoin 501 km päivän aikana niin, että n. 150 tauko 100 tauko 150 tauko 100. ainakaan näin toi matka ei ollut mitenkään liian pitkä tai puuduttava.
Jalkatapit vois olla joko vähän edempänä tai vähän taaempana jolloin jalat ei väsyisi niin helposti. Itse olen 184 pitkä. Siirtosarja vois auttaa jos jostain löytyis. Tietääkö kukaan? Talven aikana pitää asiaa tutkia.
Vaihde- ja jarrupoljinta ei saa säädettyä ihan riittävästi. Varsinkin jarrua.
Kulutus näyttää olevan melko tasan 6,2 l/100km.
Tehoa ja vääntöä riittää omiksi tarpeiksi. Välillä tahtoo vauti lipsahtaa vähän liian kovaksi
(noin niin kuin sakkojen pelossa).
Ja sitten ne pahimmat ongelmat:
Kuraa lentää sadekelillä selkään ja kypärään asti. Tämä on lähinnä ärsyttävää, mutta ihmettelen kuitenkin.
Ensiasennus Dunlopit tuntuu olevan ihan paskat. Lähinnä märällä pito tuntuu karkaavan ihan varoittamatta. Tämä erityisesti eturenkaan kanssa. Kolme kertaa ollu turvalleen ajo todella lähellä tästä syystä.
Takakumi sitten lipsuu enemmänkin kaasun asennon mukaan. Ei sekään hyvin pidä, mutta ei niin pelottava kuin toi eturenkaan luistelu.
Aikaisemmilla pyörillä ei ole ikinä tarvinnut sateella pelätä liukkautta. Seuraavaksi laitan Metzelerit alle kunhan noi Dunlopit nyt kulahtais alta pois.
Semosta. Kysy lisää jos tulee jotain mieleen.
Ai niin täällä
http://www.m109riders.com/forum/index.php
on paljon suht asiallista juttua tosta pyörästä.
ps. M1800R2 on mun mielestä kyllä paljon kauheamman näköinen kuin tämä nykyinen. Tsekkaa vaikka
http://www.suzukicycles.com/
Ei siinä ainakaan näyttäis olevan muuta eroa kuin tosi törkee lamppu.
