-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kokemuksia GTR 1000:sta?
- Keskustelun aloittaja kjj59
- Aloituspäivä
Aikoinaan sakemannit ajoi GTR:llä 100 000 km kestotestin, ainoa vika oli yksi revennyt kaasarin kalvo. Muuten kaikki pelasi hyvin, ei venttiilivikojakaan.
Ei, en muista missä Motorradin numerossa tuo testi oli ja vuosi oli joskus 80 luvulla.
Parilla tutulla on ollut, muuten kehuvat mutta kate toimii kuulemma huonosti=ikävän kovia pyörteitä.
Ei, en muista missä Motorradin numerossa tuo testi oli ja vuosi oli joskus 80 luvulla.
Parilla tutulla on ollut, muuten kehuvat mutta kate toimii kuulemma huonosti=ikävän kovia pyörteitä.
Omistin gtr:än vm -90 ajettu 94 tkm. Asiallinen matkapyörä, vaikka raskas, niin kyvyt käsitellä. Minulla ei valittamista katteesta, suojasi riittävän hyvin, joskus vähän tuuli heilautti pyörää. Ajoasento aika sopiva 180cm:lle. Varman tuntuinen peli, tehoja sais olla enemmän. Pyöriä myydään halvalla, ei ole oikein arvostusta, kun ei tankissa lue honda. Minullakin myynti kesti yli puoli vuotta. Olen kuullut koneilla ajettavan 170tkm ilman remppoja, voi olla tottakin.
Vallan mainio ja luotettava pyörä.
Vakiopleksi aiheutti pyörteilyä kypärää, korkeampi pleksi taas muutti fiiliksen turhankin rauhalliseksi.
Jos vielä omistaisin pyörän niin laittasin vakiota matalamman klasin.
Muutenhan kate on hyvä, sen takana harvoin paleli.
Täältäkin löytyy juttua GTR:stä
Ulkomainen GTR-sivusto
Vakiopleksi aiheutti pyörteilyä kypärää, korkeampi pleksi taas muutti fiiliksen turhankin rauhalliseksi.
Jos vielä omistaisin pyörän niin laittasin vakiota matalamman klasin.
Muutenhan kate on hyvä, sen takana harvoin paleli.
Täältäkin löytyy juttua GTR:stä
Ulkomainen GTR-sivusto
G
Guest
Guest
Kaverillani oli GTR, josta säädin venat 3 tkm välein, alkoivat kantaa. Materiaalivika, muuttuivat pikkuhiljaa torven muotoisiksi, ei esiinny kaikissa yksilöissä. Myös nenäketjun kiristäjän gummin olen vaihtanut kahteen alle 30tkm ajettuun, syynä kiristäjän kumisen liukukiskon liian löysä materiaali. Kupera osa, johon kiristäjä vastaa, painuu kuopalle ja kirivara loppuu. Homma hoituu vaihtamalla kumi ja "resetoimalla" kiristin. En muista mopojen vuosimallia, 80-luvun lopulta, 90-luvun alkupuolelta. Ei varmaan vaivaa uudempia malleja kumpikaan tauti.
anovihreholopaisia
G
Guest
Guest
V-Max..?
Suattaapi hyviinnii olla, tulikos se jo -83? Sen valmistushan on jo lopetettu vissiin, tais olla joskus talla vuosituhannella kuitennii.
Hups, meni jo ohi alkup. aiheen..
Ithtelläin on 94 mallinen GTR toin saksanmaalta ja nyt 50tkm mitttarissa. Oo ajanu nyt noin 20 tkm kerran on venttiilin säädöt tarkastettu, on toiminu ku kello! Ajoltaan on kyllä kiva pisin päivä etappi on ollu hiukan vajaa 1000 km ja tykkään että se meni äiteen kans ihan kivasti. Ainoona haittana pidän pientä pyörrettä ton kypärän takana (pituus 180 cm) mutta kyllä sen kans voi elää! Että suosittelen1
V maxi tuli -85 ja tehdään edelleen
http://www.yamaha-motor.com/star/products/modelhome/23/home.aspx
ei tosin täytä enää euroopan pakokaasunormeja
