Km-määrän päättely jarrulevyjen kunnosta?

[PR4]

Km-määrän päättely jarrulevyjen kunnosta?

Enemmän ajaneet varmaan osaavat sanoa paljonko tuollaisen sport/matkapyörän jarrulevyillä ajaa?

Tuontipyörän todellisia kilometrejä arvuutellut. Urilla olevat etulevyt ja lisäksi jo alarajalla, km-määrä?

 

[tate66]

Enemmän ajaneet varmaan osaavat sanoa paljonko tuollaisen sport/matkapyörän jarrulevyillä ajaa?

Tuontipyörän todellisia kilometrejä arvuutellut. Urilla olevat etulevyt ja lisäksi jo alarajalla, km-määrä?

Levyjen kestoa on hiukan huono arvioida, huonolla satuloiden ylläpidolla saa levyt äkkiä huonoon kuntoon.
Ero on todella merkittävä jos männät liikkuvat hyvin ajomäärän tai ovat jumittavilla männillä.

Edit. vanhassa mopossa oli 116 tkm myydessä ja levyt oli vielä hyväkuntoiset, nykyisessä 94 tkm ja laikat on vielä hyvät.
Jarrusatulat tulee kyllä joka talvi huollettua ja palat vaihdetaan ajoissa.

 

[Bone]

Enemmän ajaneet varmaan osaavat sanoa paljonko tuollaisen sport/matkapyörän jarrulevyillä ajaa?

Tuontipyörän todellisia kilometrejä arvuutellut. Urilla olevat etulevyt ja lisäksi jo alarajalla, km-määrä?

Nyt on kyllä paha.
Taitaa olla huoltoliike/paja/ammattiasentaja paras paikka saada jotain keskimääräistä näkemystä.

Aivan helvetisti on merkitystä missä enimmät kilometrit ajaa vaikka radalta pääosin poissa pysyttäisikin.
Ihan eri tahtiin kuluu tavara "Alppimaastossa" vaikka ei varsinaisesti alpeilla oltaisikaan.

Paljon suuria nopeuksia sisältävä ajo ylipäänsä, millainen moottorijarru laitteessa on......
henkilökohtainen "himmaustaktiikka" jne. jne.

Käytettävillä jarrupaloilla/levyilläkin on oma merkityksensä ja näiltä osin usein tuolla edellä mainitut
tekijät voivat kertautua paloista/levyistä riippuen.

Ettei nyt liioittelisi, niin samakuntoiset "raudat" voi olla ihan kevyesti vaan 30tkm, tai 90tkm ajetut.

 

[jakez]

Aika paha minunkin mielestäni arvioida. Riippunee todella paljon ajotyylistä ja jarrujen kunnosta, kuten ylläkin jo todettiin. Mun edellinen R6R oli multa lähtiessään saanut radalla lukemattomia tiukkoja jarrutuksia noin 10 tkm:n matkalla, eikä siinä vielä ollut jarrulevyissä sanomista. Orkkispalojen jälkeen käytin siinä jotain Brembon kisapaloja, joita nopeammat suosittelivat.

Kuvittelisin, etten kadulla edes 100 tkm:n matkalla olisi saanut levyille läheskään samaa rasitusta.

Jake

 

[PR4]

GSX750F Saksan tuonti, 65000km ja levyt urilla ja alarajalla? OE-levyt.

 

[Bone]

GSX750F Saksan tuonti, 65000km ja levyt urilla ja alarajalla? OE-levyt.

Jos sattuu olemaan vaikka "vetomestoilta" kotoisin, on tuo aivan mahdollista.

Toinen ääripää on sitten oikeasti se, että takalevy on ruosteessa ja
edestä et löydä kynttä kuin tunteella... tippa leuasta roikkuen hiplaamalla.

 

[Nomad]

GSX750F Saksan tuonti, 65000km ja levyt urilla ja alarajalla? OE-levyt.

Minkä ikäinen pyörä? Onko millaisessa kunnossa muuten?
Onko oma vai vielä kaupassa?

 

[marko.fzs]

GSX750F Saksan tuonti, 65000km ja levyt urilla ja alarajalla? OE-levyt.

Jos jarrut on ollut huonolla pidolla, aina paskaiset jne...niin voi hyvinkin olla kilometrit oikein. Tosin jos on hyvin pidetty niin voi kilometreistä puuttua 100 000km

Nimimerkillä 180 000km samoilla fasun levyillä.

 

[Jan76]

Ajellu ees puolia markon kilometreistä mut 88000km kuitenkin eikä levyissä mitään, paloi vaihdeltiin tarvittaes. Kyl must noilla kilsoilla aika taval on saanu kahvoja puristella/painella.

 

[Knaku]

GSX750F Saksan tuonti, 65000km ja levyt urilla ja alarajalla? OE-levyt.

Jos ajokausi on maaliskuusta lokakuuhun, ja ajetaan myös sateella, radalla jne niin täysin mahdollista. Omasta GSXR:stä vaihdoin levyt 45tkm kohdalla. En mitenkään erityisesti huolehtinut levyistä, mutta pesin kyllä pyörää, kun se oli p***ainen ja toisinaan pyyhkäisin levyt brakecleanilla. Mielestäni meni OE-levyt melko nopeasti urille, mutta minkäs teit.

 

[marko.fzs]

Jos ajokausi on maaliskuusta lokakuuhun, ja ajetaan myös sateella, radalla jne niin täysin mahdollista. Omasta GSXR:stä vaihdoin levyt 45tkm kohdalla. En mitenkään erityisesti huolehtinut levyistä, mutta pesin kyllä pyörää, kun se oli p***ainen ja toisinaan pyyhkäisin levyt brakecleanilla. Mielestäni meni OE-levyt melko nopeasti urille, mutta minkäs teit.

Mä suosittelen että pesasee välillä myös ne satulassa olevat sylinterit. Kun ne pitää puhtaana ja herkästi liikkuvina niin jo rupeaa laikatkin kestämään. Eikä häviä jarrut radalla niin helposti