-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kleen air systeemin tukkiminen zx9r
- Keskustelun aloittaja marshall
- Aloituspäivä
eli kannattaako tukkia ennen penkitystä?
KCA n Tukkii tehonmittauksen ajaksi yleensä penkittäjä itse esim. lukkopihdit tms. Lyö itse tukkoon vaan turha harpäke tai pois kokonaan silloin täytyy tukkia venttiilikoppaan jääneet reijät ja mopo muutaman gramman verran.Ilman KCA n tukkimista tulos dynossa voi heitellä hyöty on,,,,,,,,,,,
Terveisin
Säädön ajaksi kannattaa ehdottomasti tukkia, muuten ei.
Itellä on omaan kilpuriin laitettu tuonne venakopan tulitikkurasian kokoisten kansien alle umpinaiset tapit (muistaakseni 8mm laakerirullat), alkuperäisten onttojen holkkien tilalle, ja heitetty kaikki muut järjestelmän osat kuikkaan.
Tosin en suosittele tätä modia jätettäväksi katupyörään, haittapuolena mm. katin nokeentuminen (jos mopossa moinen) ja aivan järkkyttävät CO ja HC-päästöt (luokkaa 5% / 1500ppm)...vaikkapa tallissa kun täräyttää tulille, silmiä kirvelee 10sek käynnin jälkeen, eikä tuo liikennevaloissa tms. seistessäkään kovin mukava katku ole...
Itellä on omaan kilpuriin laitettu tuonne venakopan tulitikkurasian kokoisten kansien alle umpinaiset tapit (muistaakseni 8mm laakerirullat), alkuperäisten onttojen holkkien tilalle, ja heitetty kaikki muut järjestelmän osat kuikkaan.
Tosin en suosittele tätä modia jätettäväksi katupyörään, haittapuolena mm. katin nokeentuminen (jos mopossa moinen) ja aivan järkkyttävät CO ja HC-päästöt (luokkaa 5% / 1500ppm)...vaikkapa tallissa kun täräyttää tulille, silmiä kirvelee 10sek käynnin jälkeen, eikä tuo liikennevaloissa tms. seistessäkään kovin mukava katku ole...
Jos nyt puhutaan otsikon mukaisesti ysistä,
niin ilmankierrätykset pois sieltä, mikäli on aikomus saada seokset kuntoon läpi koko kierrosalueen.
Tämä siis kokoputkiston tv. kanssa. Valmiilla suutinsatsilla tuskin teet sen jälkeen yhtään mitään, mene ja tiedä.
Netistä löytyy varmasti hyvät ja täyd. ohjeet ko. operaatioon, ainakin lontooksi.
Alkaa olemaan sentään likemmäs 15v vanha modaus.
niin ilmankierrätykset pois sieltä, mikäli on aikomus saada seokset kuntoon läpi koko kierrosalueen.
Tämä siis kokoputkiston tv. kanssa. Valmiilla suutinsatsilla tuskin teet sen jälkeen yhtään mitään, mene ja tiedä.
Netistä löytyy varmasti hyvät ja täyd. ohjeet ko. operaatioon, ainakin lontooksi.
Alkaa olemaan sentään likemmäs 15v vanha modaus.
^ ei ihan riitä ysissä / 12r:ssä.
Tässäpä,miten tehdään ysiin.. tuohon tyyliin tein exääni ja hyvin pelitti. Menee käynti sekaisin jos vaan ylhäältä tulppailet, kun pitää poistaa ilmanputsarikotelostakin pätkä ja tukkia yms.
LINKKIVINKKI kera kuvan..
Olkaatten hyvät.
- P
Edit: mä tein tuon vaan sillä erotuksella, että koko venttiilihässäkkä pois sieltä kopan päältä ja tukitaan sitten ne pakokanaviin menevät kanavat metallinpaloilla.. näin ei 100% pääse repimään yhtään ylimääräistä ilmaa pakopuolelle.
Edit2: niin ja noi kaasareilta lähtevät tulee tukkia myös. Jos noi vaan repäisee irti yms. niin vetää ylimääräistä ilmaa reilusti ja käynti häiriintyy. Itse otin irti koko hässäkän tuoltakin ja tukin ne nipat sitten.
Tässäpä,miten tehdään ysiin.. tuohon tyyliin tein exääni ja hyvin pelitti. Menee käynti sekaisin jos vaan ylhäältä tulppailet, kun pitää poistaa ilmanputsarikotelostakin pätkä ja tukkia yms.
LINKKIVINKKI kera kuvan..
Olkaatten hyvät.
- P
Edit: mä tein tuon vaan sillä erotuksella, että koko venttiilihässäkkä pois sieltä kopan päältä ja tukitaan sitten ne pakokanaviin menevät kanavat metallinpaloilla.. näin ei 100% pääse repimään yhtään ylimääräistä ilmaa pakopuolelle.
Edit2: niin ja noi kaasareilta lähtevät tulee tukkia myös. Jos noi vaan repäisee irti yms. niin vetää ylimääräistä ilmaa reilusti ja käynti häiriintyy. Itse otin irti koko hässäkän tuoltakin ja tukin ne nipat sitten.
Mä tein ohuesta metallista lätkät, jotka sitten sijoitin niiden alumiinisten palojen alle. Kiristyy tasaisesti noiden avulle, omilla pulteillaan eikä pääse vuotamaan.
Tuo iso letku irti siis putsarista ja tulppaat sitten sen putsariin jäävän reiän. Kaasareilta lähtevä "ohjaus" eli alipaineletku, joko tuon ohjeen mukaan poikki ja tulppaus, tai sitten jos haluat letkut säästää, niin kokonaan irti ja tulppaat jollain konstilla ne nipat.
- P
