• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kiihdytyspumppu ja penkissäsäätö

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja suti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
S

suti

Mieltä rupes askarruttamaan, Kiihdytyspumpullisten kaasuttimien penkissä säätäminen.

Miten rajataan kiihdytysrikastus ettei se hämää suuttimien valinnassa.
Säätäjän ammattitaidolla?
Pyritään pitkään vetoon kaasu heti levälleen, pumpusta loppuu tavara?
Poistetaan pumppu toiminnasta?
Ei se mitään vaikuta?
 
Kuten itse vastasit: ammattitaidolla.

Eikä se kiihdytyspumppu paljon sen jälkeen ruiki kun kahvan liike pysähtyy.
 
lyhyessä vedossa tuo juuri pilaa koko idean, jos penkki ei ole jarrullinen, niin sillä ei pysty säätämään kiihdytyspumpullista kunnolla. jos säätää inertia penkillä kiihdytyspumpullisen mukamas kohdalleen seoksiltaan ja sitten menet ajamaan sillä kaasu pohjassa kilometrin, niin laihalla menee.

hommaaa vielä pahentaa se, että yksipyttyisen veto on aina aika lyhyt, koska yhdellä vaihteella ei pitkälle pötkitä. kiihdytyspumpun polttoaineruiskaus vaikuttaa koko tuon vedon ajan.

siinä ei paljon ammattitaito auta, jos ei ole jarrullista penkkiä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös