Ketjuratassarjan vaihdossa ongelmia

[Pärinä-Pappa]

Mut ku se Kiinan-avaon ei katkea vaan antaa periksi ja hajottaa kantit

. Vie pajalle, ettet hajota akselia. Joskus järjen kannattaa antaa periksi, vaikkei sisu antaskaan

 

[buddha]

Vähän ohi aiheen mutta usein hylsysarjojen heikoin kohta on just ne hylsyt.
Jos räikkä ja muut osat on hyviä voi uusia vanhaan sarjaansa pelkät hylsyt, ja ostaa vaikka "voimahylsyt". Kestää ja pitää hyvin. Eikä ole välttämättä kovin kalliit.

 

[gurdi]

Zetorissa aukeni tälläviisinkiin:

- Kiinnitysmutterin lämmitys kuumailmapuhaltimella
- Lukitseminen takajarrulla (Ketjut luonnollisesti paikallaan)
- H E L E V E T I N M O I N E N vääntövarsi

 

[AnDy]

Hmmmm......itsellä ollut suunnitelmissa kanssa vaihtaa ketjut ja rattaat talven aikana, mutta juuri nämä keskustelut eturattaan irrottamisen haasteista on alkanut mietityttää.

Uskaltaako lähteä edes yrittämään vai pitäiskö ihan suosiolla jättää hommaa keväälle ammattilaisen tehtäväksi?

Miten muuten vanhan ketjun irrotus, onko siinä sellaista lukkoa jonka saa purettua vai pitääkö pistää rautasahalla poikki?

 

[Rubberduck]

jos on järjen kanssa kiristetty (ei siis metrin jatkovarrella) niin pitäs ihan nätisti napsahtaa auki...

 

[Agentti]

Jos se on pultti, se tiukassa oleva entinen kuusikulmainen osa, niin kuumennus tiukentaa sitä entisestään!? Kylmennys löysäisi.

 

[Hadar]

Jos se on pultti, se tiukassa oleva entinen kuusikulmainen osa, niin kuumennus tiukentaa sitä entisestään!? Kylmennys löysäisi.

Just näin, tätä mieltä minäkin.

 

[Nitrous]

Jos se on pultti, se tiukassa oleva entinen kuusikulmainen osa, niin kuumennus tiukentaa sitä entisestään!? Kylmennys löysäisi.

Näinhän se on että se pultti laajenee siellä reiässä, mutta tuon kuumennuksen idea taitaa olla se että kierteissä oleva moska esim. ruoste tai ruuvilukite hellittää otettaan sen verran että pultin saa auki.

 

[jarkko]

Jos se on pultti, se tiukassa oleva entinen kuusikulmainen osa, niin kuumennus tiukentaa sitä entisestään!? Kylmennys löysäisi.

Näinhän se on että se pultti laajenee siellä reiässä, mutta tuon kuumennuksen idea taitaa olla se että kierteissä oleva moska esim. ruoste tai ruuvilukite hellittää otettaan sen verran että pultin saa auki.

Omista metalli-opinnoista on reilut 10 vuotta, mutta jäi sellanen mielikuva, että rauta laajenee lämmetessään ja jäähtyessään kutistuu hiukan siitä, mitä oli lähtötilanteessa.
Eli pultinkin pitäis aueta lämmittämällä..

Kierrelukitteita on kuulemma nykyään sellaisiakin, että lämmetessään ne toimii ikään kuin öljynä ja taas kylmetessä tarttuu kiinni.

 

[ZR-7herwood]

No mulla ei oo ihan kymmentä vuotta opinnoista mut sanoisin et pultin koko jää lämmityksen ja jäähtymisen jälkeen kuitenkin hieman suuremmaksi kuin aloitettaessa. Tais olla tuota hystereesiä tuossakin hommassa. Muistaakseni siis.

 

[jyk4]

Setä aikoinaan irrotti puolestani pari mopon pytyn pulttia hitsaamalla siihen lisää rautaa kiinni ja sitten jatkovartta. Kun alkuperäiset pultit nylppääntyi ja meni poikki

Olivat kohtalaisen tiukassa. Mielestäni tuo kuumentaminen auttaa, polttaa ruostetta irti tms.

 

[uncle_mickey]

tähän päivään asti ovat kaikki kiinni jääneet/katkenneet ja pyöreiksi nylppääntyneet pultit auennut juurikin ja ainoastaan tuolla lämmittämisellä... hitsillä mutteri kiinni ja eikun vääntämään, vaarana tietysti stefan vaurioittaminen tuossa.

 

[ardu]

Tätä lukiessa tulee väkisinkin nuoruus mieleen....aikas monesti pultti oli niin tiukassa ja hylsyt muutenki kuluneita et niitä pyöreä päisiä pultteja oli jos jonkin moisia ja joka vehkeessä.
lämmitys on in tässä hommassa ja vääntöä pultille ja sitten pienin isku niin johan aukeaa tai tai sitten huomaa hiestä märkänä onnistumisen ilo takaraivossa että ei p....le pultista katkesi pää irti...onnea yrityksille

 

[Rubberduck]

tai sitten huomaa että olikin väärän kätiset kierteet

 

[väiskii]

Itse oon noita pajahommia jonku verran työnpuolesta harrastanu.. (en siis opiskellu) Elikkä monesti toi pultin lämmittäminen auttaa ja päälle crc:tä. odotellaan että pultti on lämmenny ja sitten yritetään.. tämän aikana pultti laajenee ja pienenee ja tämä liike rikkoo ruosteen.. toinen kikka mitä käytettään vielä lujemmissa tapauksissa on että jäähdytettään pulttia ja vastaavasti mutteria lämmitetään.. kannattaa käyttää tätä esim laakereiden asennuksessa (sen takia pajoissa on pakastin ei oluiden)

näiden toimien jälkeen sopiva hylsy kiinni.. napakoita lyöntejä hylsyn päähän ja varren kanssa väännetään.. tässä tapauksessa kun pultti on pyöreä.. siihen on pakko hitsata mutteri..mitä isompi mutteri niin tavallisesti parempi.. ja lujasti kiinni ettei tarvi hitsata uudestaan.. jos ei näillä irtoo niin sitten .. eikun näillä se irtoo

 

[Berserk]

Ja sitten kun laittaa sitä eturattaan uutta ja ehjäkulmaista pulttia/mutteria takas kiinni, niin allekirjoittaneen suizassa riittää 115Nm momentti ja ruuvilukite. Ei kannata takoa kiinni metrin varrella, jos meinaa toistekin aukaista.  

 

[jarkko]

No mulla ei oo ihan kymmentä vuotta opinnoista mut sanoisin et pultin koko jää lämmityksen ja jäähtymisen jälkeen kuitenkin hieman suuremmaksi kuin aloitettaessa. Tais olla tuota hystereesiä tuossakin hommassa. Muistaakseni siis.

Voi se aivan yhtä hyvin olla noinkinpäin, muisti kun tuppaa meikäläisellä pätkimään ajoittain pahemminkin..

Ei liity aiheeseen (no, sivuaa vähän), laivojen/veneiden kannet väätyy hitsatessa mutkille ja ne oikaistaan lämmittämällä.
Kerran kysyin

,että eikö ne mee entistä enemmän mutkalle ja vastaus oli : menee, mutta jäähtyessään kutistuu ja oikenee!