Ketjuratassarjan vaihdossa ongelmia

[GhostSpider]

...vaa ohan se tiukassa!!  

Vinkkiä eturissan kiinnityspultin aukasuun?
Tännään rupesin ketjujen ja rattaiden vaihtoon ja hommahan eteni siihen asti ihan hyvin, ku piti irrottaa eturissa. Pultti on niin helv..tin lujassa kiinni, että kaikki kikkakuutoset ja seiskatkin tuli käytettyä eikä pultti auennu! Kaiken uurastuksen ja monen tupakkitauon ainut tulos oli, että pultin kannasta katos kantit ja nyt pultti on lähes tulkoon pyöreä kantainen....

Onko mitään jekkua millä sen saisin askarreltua auki? Poraukseen en millään viittisi ryhtyä...

On se niin tiukassa, että säikähdin jo, ettei se vaan oo "ruotsalaisilla kierteillä" ( vasurikierre ) se pultti...

Näinhän ei oo....eihän?...EIHÄN....!?!?

 

[tirpsE]

Lämmitystähän on joskus käytetty tiukassa olevien muttereiden "herkistämiseen"

En tiedä sen tarkempaan mihin suuntaan pitäisi blackbirdissä kiertyä mutta voi olla kohta aika pirullinen jos kanta alkaa olemaan pyöreä ja pultti vaan tiukassa.

Joskus muistelisin poraamiselle vaihtoehtona jossain käytetyn vääntövarren hitsaamista pulttiin. Tiedä miten tuossa sitten toimisi...

 

[drooler]

Joo, hitsipillillä lämmitys yleensä herkistelee pultit/mutterit. Toinen tosiaan hitsata siihen vipuvarsi tai sahata iskumeisselin mentävä ura jos mahtuu sahaamaan/rälläköimään ja yrittää sillä. Tai sitte rälläkällä tms kanta pois-->rissa pois ja jämät saattaa irrota ihan käsipelillä putkipihdeillä ja jos ei auta niin jämiin hitsauksella vipu. Porausta ja vastakierretappiakin voipi jämään koettaa.

Kierteisyydestä ei oo tietoa  

Edit: kuumentamishommissa tietty pitäs kattoa ettei kuumenna niin paljoa että esim stefat mene jne

 

[Xxx^]

Itsellä oli 10R:ssä sama homma ja pulttipyssyllä lähti auki.

 

[Johu]

Itsellä oli 10R:ssä sama homma ja pulttipyssyllä lähti auki.

Jep, näinpä jouduin myös itse tekemään. Rikottiin aluksi jokin biltema-hylsy, ja sitten kokeiltiin parempilaatuisella ja metrin jatkovarrella, mutta ei uskaltanut kääntää kun tuntui että koko värkki taipuu jengalleen. Ei vaan auennut tasaisella väännöllä.

Liikkeeseen ja pulttipyssyllä räikkää vasten niin johan luovutti.

 

[VOGON]

Pulttipyssyjä...? Toista se oli ennen, kun ei meillä ollut mitään pulttipyssyjä...!!! Nyt voi olla jo vähän vaikeata, mutta jos saat hylsyn pysymään vielä siinä pultissa. Pistät siihen hysyyn vaikka räikän ja räikkään n. 1-1,5 metrin putken tjs. Käännät auki suuntaan koko sen hässäkän, niin että väljät poistuu, sitten otat esimerkiksi moskan/pajavasaran ja heläytät siihen putken päähän auki suuntaan...!! Aina on lähtenyt auki, jos ei ekalla, niin tokalla tai viimeistään kolmannella...!!! Pulttipyssyjä.. pöh!!

 

[ksth2]

Ja varoituksen sana !!
Pulttipyssyllä jos avaat sen niin muista/tarkista ettei vaihde ole päällä !!!!
Takajarrulla lukittet sen avaamisen ajaksi.
Hmm.. olen nähnyt mitä pulttipyssy tekee vaihdelaatikon akseleille ja hampirattaille, karua jälkee tulee.

 

[Cterror]

uuh.
jos sulla ei ole enää siinä boorin päässä olevassa mutterissa (32-36mm) enää hampaita niin homma menee aavistuksen vaikeammaksi

ainut järkevä laite jonka tuohon enää keksii on mutterinhalkaisija ja sitten uusi mutteri. jos ei ole kulmia on aivan turha paukuttaa pyssyllä tai lämmitellä.
jos hylsy lipsuu niin mars mopo/autohuoltoon pyörä ettei tule vielä hankalampaa. kyllä ne siellä sitten lämmittää ja halkoo sen mutterin pois.

 

[Rubberduck]

kaupastakin saa nuita mutterinsärkijöitä eikä etes ihan omaisuuksia maksakkaan...

 

[GhostSpider]

Mutterinsärkijä ei tuplaäksän kohdalla tule kysymykseen, koska eturissa on kiinni pultillä, ei mutterilla. Rissa siis veroakselilla booreilla ja vetoakselin päässä sisäkierteet johon kiinnityspultti tulee kiinni.....ja tässä tapauksessa on siellä TAJUTTOMAN lujassa!

Oon yrittäny askarrellapaskarrella sitä irti hylsyillä, lenkkiavaimilla + jatkovarrella... melekein kaikella mahdollisella.

Irtiporaukseen en mielelläni kyllä ryhtyisi, koska jos uusien kierteiden teko menee persiilleen, niin siinä sitä sitten ollaan...

Nyt lienee edessä "irroitusmutterin" hitsaus kiinnityspultin päähän. Näin saan pulttiin uuden, isomman ja ennenkaikkea ehyen kannan ja samalla saan lämmitettyä pulttia.

Kiitos vaan vinkeistä. Eiköhän se siitä vielä aukene...

 

[mkoo]

lukituspultissa taitaa olla kierrelukitetta kyytipoikana? Tuon irroitusmutterin hitsaus on hyvä, lisäs se lämmittää koko hoitoa riittävästi jotta heti kun mutteri on punainen niin vääntään nopeasti, irtoo jos on irrotakseen

Tosi hyviä nuo vetoakseliin kierrettävät lukitus nippelit kun ei sitten ikäni irtoakkaan

 

[tirpsE]

VASTAKIERRETAPPI: Puikko, joka katkeaa yrittäessäsi poistaa PIHDEILLÄ tai PUTKITONGEILLA pyöreäksi kaluttua kiinniruostunutta pulttia. Yleensä kymmenen kertaa kovempaa ainetta, kuin mikään tunnettu poranterä

Tähän käy niin hyvin nuo Sfnetin työkalukuvaukset
http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-5.html#5.12

Voin kokemuksella sanoa että kierretappi on perkeleen kovaa ainetta

 

[Hadar]

Jos olet saanut pultin kannan jo pyöreäksi, on parasta kutsua viimeistään nyt ammattilainen paikalle. Älä pahenna enää tilannetta omilla ja tämän topiikin nikseillä. Ammattilaiset tekevät ihmeitä ja mitä vähemmän tuhoat lisää sitä paremmat ovat heidän mahdollisuutensa onnistua. Kuuntele sitten näiden kavereiden neuvot tarkasti, niin osaat seuraavaan kerran ihan ite.
Näkee lopputuloksesta, että hommaan on tartuttu aivan liian hepposin työkaluin. Pääsääntö näissäkin hommissa on:
Mitä tiukempi pultti sitä tarkemmin on valittava työkalut (=> kalliimpi ja laadukkaampi ja sopivampi).
nimimerkillä: kokemuksen syvällä rintaäänellä sanottua.

 

[tirpsE]

Pääsääntö näissäkin hommissa on:
Mitä tiukempi pultti sitä tarkemmin on valittava työkalut (=> kalliimpi ja laadukkaampi ja sopivampi).
nimimerkillä: kokemuksen syvällä rintaäänellä sanottua.

Totta. Mikään ei ole niin pirullista kuin halpahallin kiinalainen avain. Joustaa sen verran että mahtuu pyöräyttämään pultin kannan pyöreäksi.

Halpaa ei tietysti kannattais ostaa mutta minkäs aina teet

 

[Hadar]

Niin, jos eturatas maksaa 10€ ja jämpti työkalu siihen >100€.
Ei, elämä ei ole reilua!

 

[vane79]

Jep, itellä sama homma edessä 9ärrässä. Ongelman tiedostaen ajattelin jo ennalta varata 1" pulttipyssyn ja kaasupillin mukaan. Siitä hommasta saa todella vittumaisen jos onnistuu nylppäämään ne mutterin särmät. Toivottavasti aukee..

 

[JP_445]

Mulla kait lähti ihan normaalilla isolla räikällä se mutteri irti... ensin vain taputteli sen lukitsevan prikan suoraksi ja sitten tanko takavanteen ja takahaarukan väliin ja räikällä kääntö... Ihmetyttää kun joissakin mopoissa ne on väännetty niin stanan tiukkaan kiinni... Pysyy ne vähemmälläkin

 

[IlDuce]

Ihmetyttää kun joissakin mopoissa ne on väännetty niin stanan tiukkaan kiinni... Pysyy ne vähemmälläkin

Niin, on muitakin tapoja lukita kuin RIITTÄVÄ momentti ja jatkovarsi.

 

[GhostSpider]

Ihmetyttää kun joissakin mopoissa ne on väännetty niin stanan tiukkaan kiinni... Pysyy ne vähemmälläkin

Niin, on muitakin tapoja lukita kuin RIITTÄVÄ momentti ja jatkovarsi.

..no sanoppa muuta!  

Tuplaäksässä, niin kuin varmasti muissakin mopottimissa on vielä varmuudenvuoksi rissan suojakannen sisäpinnassa sellainen tappi, joka estää kiinnityspultin aukeamisen. Ts. painaa pultin kantaa akseliin päin, jos se sattuu syystä taikka toisesta löystymään.

...kaikkea ei tarvitse kiristää hampaat irvessä... siinä käy muuten justiinsa näin...

 

[Rubberduck]

no kyllähän sen tyhmempikin tietää että oikea momentti on se kun kiinanavain napsahtaa poikki, pienempi momenttihan voisi johtaa mutterin irtoamiseen ilman kahden metrin jatkovartta...