Ketjurasvarista

[xjrrrrräyh]

Nostin Escortin konepellin pystyyn, irroitin kaasuttimen ja siitä rautasahalla tyhjäkäyntipiirin. Tämän möykyn asensin letkun väliin ruuvikuristimen tilalle ja magneettiventtiilin johdon kytkin mopon parkkivalopiuhaan. Kun voimalaitoksen sammuttaa avaimesta, myös ketjuöljyn tulo loppuu. Tuon magneettiventtiilin lisäksi bonusherkkuna Brassieskon tyhjäkäyntipiirissä on seossäätöruuvi, joka ketjunvoitelijassa toimii öljyn määrän säätöruuvina.
Koska tuppaan olemaan tällainen hifistelijä näissä itse tehdyissä halvoissa ratkaisuissa, tein Transun koneen kylkeen heti eturattaan taakse sellaisen kannatinraudan, jossa on sokevalaisen siveltimen pensseliosa kiinni ja se laahaa pitkin ketjun sisäpintaa. Voiteluletkun pää on tämän sudin sisällä ja sieltä öljy joutuu ketjuille pensselin levittämänä koko ketjun leveydelle.

Jaahas, varokaa kaikki Eskortit! Hyvä idis!