Ketjujen varastorasva

[GhostSpider]

Tuli tuossa talven mittaan vaihdettua ketjusarja mopoon muiden värkkäysten ohella. Ketjut oli jossain hirvittävässä suojamömmössä, valkoista ja niin hel...tin tahmeaa. Ei mistään suojarasvasta tahi -öljystä voida puhua, vaan ketjut oli suojattu vähän niin kuin puolikuivuneella epoksiliimalla. Onko noissa uusissa ketjuissa aina tuommoinen suojamälli päällä vai olenko saanut jotkut mälliketjut ?  

Pitäsköhän tuo "mälli" poistaa ketjuista ja öljytä ennen ajoa ja millä kannattaisi ketjut pestä, vai voipikohan posotella keväällä vaan menemään "mällit päällä"  

? Tuntuu vaan, että tuo tahma kerää kaiken hiekan, pölyn ja paskan itseensä kolmen metrin säteellä.

 

[Cterror]

olisi suositeltavaa pitää uusissa ketjuissa se valmistajan moska päällä ja ajella ketjut lämpimiksi. se rasva sulaa lämpimään ketjuun ja ikäänkuin esivoitelee sen. n 500km ajon jälkeen ensimmäinen ketjunrasvaus muilla sotkuilla.

vaihtoehto 2 on pestä se pois ja rasvata millä ikinä haluaakaan, mutta ei ole kovin suositeltavaa. rasvattomissa ketjuissa rikkoontuu o tai x renkaat helposti ja sitten ne ovat pilalla. jos peset niin älä ainakaan kylvetä missään dieselissä tai lamppuöljyssä.

karuimmat roiskeet vaan rätillä pois ja sitten keväällä lenkkiä. niin saat ne kestämään parhaiten.

 

[KMSwallower]

vaihtoehto 2 on pestä se pois ja rasvata millä ikinä haluaakaan, mutta ei ole kovin suositeltavaa. rasvattomissa ketjuissa rikkoontuu o tai x renkaat helposti ja sitten ne ovat pilalla. jos peset niin älä ainakaan kylvetä missään dieselissä tai lamppuöljyssä.

Uudet ketjut on hyvä voidella kunnolla ketjuöljyllä, vaikka niissä jonkinlainen rasva onkin valmiina. Jos ketjut haluaa pestä, niin siihen kannattaa käyttää nimenomaan lamppuöljyä, polttoöljyä tai vastaavaa rasvaista luotinta, joka ei kuivata O-renkaita.
Itse olen rasvannut uudet ketjut aina ensiksi vaihteistoöljyllä.
Jatkossa olen käyttänyt ketjusprayta(ei vahaa) tai vaihteistoöljyä.
Kymmeniä tuhansia kilometrejä ovat kestäneet.

 

[ZR-7herwood]

Putsailin joskus auton järrupääsylinterin osia löpössä tai disussa ja se sai aikaan säiliön kumitiivisteiden suhteettoman paisumisen. Jättäisin nuo aineet ainakin väliin jos pestä tarvitsee.

 

[KMSwallower]

Putsailin joskus auton järrupääsylinterin osia löpössä tai disussa ja se sai aikaan säiliön kumitiivisteiden suhteettoman paisumisen. Jättäisin nuo aineet ainakin väliin jos pestä tarvitsee.

Jotenkin käsitin, että oli puhe ketjujen O-renkaista.

 

[KMSwallower]

Kawasakin manuaalista poimittua:

"Use only kerosene or diesel oil for cleaning an O-ring drive chain. Any other cleaning solution such as gasoline or trichcloroethylene will cause deterioration and swelling of the O-rings."

Että se siitä.

 

[MarkuSV]

eikös se tuo "Kerosine" ole sama kuin meikäläisittäin (valo)Petrooli ??

Jep! Sitähän se tarkoittaa!

 

[B12]

Se valkoinen mönjä ei ole mitään varastorasvaa, vaan samaa mitä on O-renkaiden takana. Toisin sanoen ketjut on tehtaalla kasattu tuolla mönjällä. Eli ei tarvitse/kannata pestä pois. Aine on suurinpiirtein parasta, mitä ketjuihin voi laittaa.