G
Guest
Guest
Mulla on ensimmäinen pyörä jossa on ketjuveto(gs500e)
Minkä tuo ketju/ratasetti kestää normiajossa.
Minkä tuo ketju/ratasetti kestää normiajossa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Laatuketju kestää hyvinkin tuon 50t kunhan välillä pesee dieselillä tai polttoöljyllä (ei missään nimessä bensalla, bensa liuottaa ketjun kestovoitelun) ja pitää ketjun rasvassa eikä päästä kuivaksi.
Suzukin alkuperäis setillä ajoin 24tkm, syy vaihtoon loppuunkulunut eturatas. Takaratas ja ketju näytti kohtuu hyvältä, vaihdoi kuitenkin koko paketin. Ketjut vetää ainakin omassa pyörässäni helposti liian tiukalle. Ketjuja rasvatessa keskiseisontatuella löysää tuntuu olevan paljon, pudottaa pyörän alas ja istuu päälle niin löysät katoaa.
G
Guest
Guest
Jostain olin katsovinani et alta satasen se setti.
Tuohon pyörään oli kuulema hiljan ketjut ja rattaat vaihdettu.
Tiedä häntä kun ei dokumentteja ole mutta silmämääräisesti
katsottuna voisi kyllä pitää paikkansa.
Tuohon pyörään oli kuulema hiljan ketjut ja rattaat vaihdettu.
Tiedä häntä kun ei dokumentteja ole mutta silmämääräisesti
katsottuna voisi kyllä pitää paikkansa.
ainakin 40tkm ajetut tuntuu toimivan,vanhassa pyörässäni gs 500e
teflon kuiva voide pitäny liat kauempana,lie sitten niin hyvä kuin öljypohjaiset?
gsx 1400:n alkuperäiset rattaat ja ketjut menossa vaihtoon. Mittarissa noin 47tkm. Lenkit ei ole jumissa eikä takarataskaan ole kovin kuluneen näköinen. Kiristysvaraakin on vielä. Helinä ja rahina alkaa olla kovanpuoleinen, kun ne ketjun rullat alkaa olla väljiä... Eturattaan kunnosta ei ole tietoa, kun en ole avannut koppaa vielä. Rasvattu on 20tkm jälkeen 300-500km välein ketjuvahalla. noin 35tkm kohdalla ostin scottoilerin ja sen öljyä on kulunut nyt noin 1,5 desiä. Siinä vaiheessa kun laitoin tuon rasvarin, niin ketju oli ihan jumissa ja paskanen. En ollut koskaan puhdistanut ketjua millään muulla kuin laittamalla muutaman kerran kunnolla vaihteistoöljyä. Pyörän ensimmäisten 2otkm rasvauksista ei tietoa. Ketjuja ei kuitenkaan oltu vaihdettu kun sen ostin.
Ääni scottoilerille!
-Jarno
Ääni scottoilerille!
-Jarno
Mulla meni GSX 1.4 ketju ja rattaat vaihtoon 39t kohdalla (alkuperäiset), koska vaihdoin välityksiä samalla. Itse ketju ja rattaat olivat vielä muodossaan eikä sen puoleen olisi ollut vaihdon tarvetta. Ketjua olen pessyt kerran pari kesässä ja rasvattu Hondan Pro Oililla noin 500 km välein ja lisäksi sadekeliajon jälkeen. Alkuperäiset romppeet taitaa olla D.I.D:n tekemät osat.
Jeps ! K4 Busan ekoilla ketjuilla/Rattailla ajoin 25tkm, toisilla muistaakseni 32tkm, ja kaveri jolla moto nykyään ajanee samoilla ketjuilla/Rattailla edelleen. Mä myöskin käytin ainoastaan ja vain Chain Lube Ketju"vahaa" ,ei sotke pätkääkään, eikä niin usein tarvi voiteluu kuin öljyillä. ETENKÄÄN liikaa ei kantsi "vahaa" käyttää .
Mimman GS 500 -99 mallissa oli orggisketjut, kun ostettiin "Gessu" 18tkm ajettuna, sitten kun myytiin muistaakseni 25tkm ajettuna, ketjut ja rattaat ihan priimakondiksessa etelleen.
Gixxerissä ketjut meni vaihtoon 51tkm, öljysin kun muistin 200-1500km välein, koskaan en pessyt, kerran rapsutin suurimmat paskat pois hammasharjalla... Rattaat oli vielä ok, ketju pysyi hyvin hampaissa kiinni, mutta jotkut lenkit alkoivat jumia ja yhden rullan pinta oli kulunut puhki...
"kestävä ja laadukas 600-kuutioiseen tarkoitettu ketju on roskistavaraa alle kymppitonnin 1100-kuutioiseen asennettuna... oikealla ketjulla olisi ajanut 40 tuhatta."
näin luki ketjurataspaketissa jonka hommasin omaan pyörääni taannoin.
vanhalla (vaparipyörällä, samanlaisella tonnisatasella) oli päästetty 50 tuhatta samoilla kettingeillä ja rattailla eikä niissä mitään kulumajälkiä juurikaan ollut. jos vaan silloin tällöin viittii niitä pestä ja harjata + rasvailla niin kyllä saa ajella itsensä uuvuksiin.
näin luki ketjurataspaketissa jonka hommasin omaan pyörääni taannoin.
vanhalla (vaparipyörällä, samanlaisella tonnisatasella) oli päästetty 50 tuhatta samoilla kettingeillä ja rattailla eikä niissä mitään kulumajälkiä juurikaan ollut. jos vaan silloin tällöin viittii niitä pestä ja harjata + rasvailla niin kyllä saa ajella itsensä uuvuksiin.
Ja tuo sama pätee 600 äffään. Muistaakseni noin 20 tkm pääsin orkkisketjuilla, kun aikaisemmilla pyörillä ajelin 30-40 tkm. Nyt sv alla, saapi nähdä onko yhtä surkeat ketjut tässäkin alkuperäisenä.suzukin alkuperäiset siis 750 f:n ketjut on pyörän heikoin lenkki.Vaikka peset 1-2tkm välein ja öljyät ne n.200 km välein niin n.30tkm on maksimi käyttöikä.eka kiristys oli jossain 3tkm jäkeen ja sitten alkavat venyä ja venyä ja.....
2 vaihteella hitaasti ajaen kuuluu ikään kuin kahnausta,ominaisuus vai v laatikon ääntelyä?Ostin vähän yli 20000km ajetun 750 äffän ja ihmettelin äänettä, kun siihen oli vaihdettu ketjutrataspaketti. Mietin, että onko pyörää pidetty huolimattomasti tms.
En ihmettele enää, ominaisuus näköjään
Tässä ajaessani tän kauden ekan lenkin, tuli mulle nyt sellanen olo, että mä heitän vesilintua sillä ohjeella että ketjut ja rattaa vaihdetaan aina settinä. Mulla oli 20 tuhattta ajettu ketjuratassetti, takaratas iha kulumaton ja ketjujakaan ei ole kiristetty kun varmaan kerran, loput on menny renkaiden vahdon yhteydessä. No, eturatas oli selkeesti piikit kaventunut ja kaartunut vähän taaksepäin. Jotain fiilistäkin oli että jalkatapeissa tuntuu jo. Päätin vaihtaa eturattaan vain. Nyt menee kuin sametilla ajais. Tästä lähin mä vaihdan eturattaan aina 10 tai 15 tuhannen välein. Se kun maksaa motonetissä vaan kympin. Mä uskon että just se kulunu eturatas rasittaa myö sitä ketjua.
shyhander sanoi:
Taitaa toi ketjuratassetti-ohjeistus koskea lähinnä sitä jos vaihdetaan uudet ketjut. Silloin kannattanee vaihtaa ne rattaatkin samalla.
Aika moni vaihtaa pelkän eturattaan kun ketjut ja takaratas on about elinkaarensa puolivälissä. Eipä siinä nyt montaa euroa häviäkkään jos siitä ei olekkaan apua.